| Jacques Saoutchik | |
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| fr. Jacques Saoutchik bielorruso Iacov Savtchuk | |
| Savchik trabajando, fotografía tomada en la década de 1920. | |
| Nombrar al nacer | Yakov Savchuk |
| Fecha de nacimiento | 1880 |
| Lugar de nacimiento | Koydanovo |
| Fecha de muerte | 1955 |
| Un lugar de muerte | Francia |
| Ciudadanía | Francia |
| Género | diseño automotriz |
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Yakov (Jacques) Savchik ( francés Jaques Saoutchik , nombre real Yakov Savchuk; 1880, Imperio ruso , Koydanovo (ahora Dzerzhinsk , Bielorrusia ) - 1955, Francia ) - Diseñador francés, fundador y propietario del conocido estudio Saoutchik en la primera mitad . del siglo XX para la producción de carrocerías para turismos .
Yakov Savchuk emigró con su familia a Francia alrededor de 1899. En Francia, Yakov cambió ligeramente su apellido para que sonara más armonioso para el oído francés. Ebanista de profesión, se dedicó a un negocio nuevo y prometedor en ese momento: la construcción de carrocerías personalizadas para automóviles. A principios de siglo, las firmas automovilísticas suministraban únicamente chasis con unidades, y el comprador encargaba la carrocería a su gusto a uno de los muchos maestros carroceros. A pesar de la expansión de la producción de cintas transportadoras , este servicio se mantuvo en demanda más tarde. En 1905 o 1906, Savchik abrió su propio taller en el suburbio parisino de Neuilly-sur-Seine . Los productos de Savczyk se distinguieron por la más alta calidad y un estilo especial, gracias a lo cual el taller ganó popularidad entre los compradores adinerados y en la década de 1920 se convirtió en uno de los líderes en el negocio de la carrocería. El diseñador estadounidense Howard "Dutch" Darrin , copropietario de la carrocera francesa Hibbard & Darrin , dijo sobre Savchik: "Fue uno de los pocos carroceros franceses que no nos copió en lo más mínimo... Definitivamente era un hombre con sus propias ideas". [1] Los autos de Savczyk ocupan un lugar destacado entre las obras de arte aplicado de la era Art Deco .
Los cuerpos de Savchik se colocaron en el chasis de marcas caras y prestigiosas: Isotta-Fraschini , Hispano-Suiza , Delaye , Duesenberg y otras. Las carrocerías para la marca Bucciali fueron construidas exclusivamente por Savchik. Después de la Segunda Guerra Mundial, la demanda de carrocerías a medida casi desapareció. En 1952, Yakov Savchik se retiró, transfiriendo completamente su empresa a su hijo Pierre; pronto el estudio cerró. Entre los últimos pedidos entregados se encontraban automóviles para la familia real de Arabia Saudita .
Actualmente, los coches con carrocerías realizadas por el estudio de Savchik son objeto de colección . En 2012, un Mercedes-Benz 680 S con carrocería Saoutchik de 1928 ganó el " Concurso de elegancia de Pebble Beach " [2] estadounidense . En agosto de 2013, este coche fue subastado por 8,25 millones de dólares [3] .
Lando sobre un chasis Lauren-Dietrich , 1908
Bucciali TAV-8, 1930
Hispano-Suiza H6C Xenia. La carrocería estilo avión fue encargada por el famoso piloto y piloto de carreras Andre Dubonnet . 1938
El general König en un Renault Suprastella representativo con carrocería Saoutchik construido en 1939. Las puertas no se reclinan sobre bisagras, sino que se deslizan sobre palancas (patente de Savchik).
"Cadillac" Serie 62, 1948. Uno de los dos autos "vestidos" por Savchik pertenecía a la estrella de cine Dolores del Río . El auto que se muestra en la foto se vendió en 2010 por $590,000.
Roadster "Delay 175S", 1949. El coche pertenecía a la estrella de cine británica Diana Dors . En 2010 se vendió por 3 millones de dólares [4]
Talbot-Lago T26, 1950. En 2006, el auto se vendió por $310,000.
Coupé "Delaye 235M", 1953
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