"Chernomor" | |
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Características | |
Tipo de | suave |
Año de construcción | 1916 |
Volumen, m³ | 4500 |
máx. diámetro | 17 |
Número y potencia de motores, kW | 2×129 |
Tornillos número/diámetro, m | 2/- |
Número y volumen de globos, m³ | cuatro |
máx. velocidad, km/h | 80 |
máx. duración del vuelo, h | diez |
"Chernomor" es el nombre común los cuatro dirigibles costeros Rusia en el Reino Unido Los dirigibles estaban destinados a la Flota del Mar Negro, patrullando la costa y escoltando a los barcos. Los dirigibles tenían todas las deficiencias de los dirigibles de tipo costero, incluida la falta de fiabilidad de los motores.
Montado a su llegada de Inglaterra a finales de 1916, simultáneamente con la construcción del cobertizo para botes. Cayó al mar después de parar el motor y enfriar el caparazón después de la puesta del sol, la tripulación fue rescatada con la participación de un hidroavión de patrulla y la aeronave fue remolcada a la orilla. Desmantelado durante el transporte terrestre desde el lugar del accidente debido a los fuertes vientos.
Hizo un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de la Escuela de Pilotos Militares de Kachin después de que el motor se detuviera. Desmantelado.
No voló, explotó junto con el cobertizo para botes el 24 de marzo de 1917 mientras intentaba desmantelar la aeronave con fuertes vientos.
No tenía la intención de hacerlo.
Después del fracaso con los Chernomors, la flota no hizo más intentos de adquirir aeronaves.
Dirigibles de la URSS y Rusia | |
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Proyectos no realizados |
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Aeronaves del Imperio Ruso (1908-1916) | |
Aeronaves de la URSS (1920-1947) | |
Aeronaves de Rusia (desde 1991) |
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