Pavel Fiódorovich Chupikov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 21 de diciembre de 1913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Tashkent , Óblast de Syrdarya , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 23 de junio de 1987 (73 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú , URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | aviación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1931-1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Batallas en el lago Khasan , Segunda Guerra Mundial |
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Premios y premios |
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Pavel Fedorovich Chupikov ( 21 de diciembre de 1913 - 23 de junio de 1987 ) - Piloto de combate soviético y líder militar, participante en la Gran Guerra Patria , Héroe de la Unión Soviética (19/08/1944). Coronel General de Aviación (25/10/1967).
Nació el 21 de diciembre de 1913 en Tashkent . Después de graduarse de la escuela en 1929, trabajó en la planta de reparación de locomotoras de Tashkent .
En el Ejército Rojo desde mayo de 1931, voluntario. En 1932 se graduó en la 2ª Escuela Militar de Técnicos Aeronáuticos de Volsk . Desde agosto de 1932 sirvió en el 31º escuadrón aéreo de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Ucrania ( Kiev ): técnico aeronáutico junior, técnico de vuelo senior . En abril de 1934, todo el escuadrón fue trasladado a Krasnoyarsk . Desde noviembre de 1937 sirvió en el Lejano Oriente: técnico superior del destacamento del 31. ° escuadrón de aviación en el Ejército Especial del Lejano Oriente de la Bandera Roja , desde junio de 1938, ingeniero de escuadrón en la Fuerza Aérea del 1. ° Ejército de la Bandera Roja . Miembro de las batallas cerca del lago Khasan en julio-agosto de 1938, por las que fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja .
En enero de 1939, fue enviado a estudiar a la 30.ª escuela de pilotos militares en Chita , que pronto fue trasladada a la región de Rostov y transformada en la Escuela de Pilotos de Aviación AK Serov Bataysk . Desde diciembre de 1939 estudió en la Escuela de Aviación Militar Kachinskaya, que lleva el nombre de A.F. Myasnikov , y se graduó en julio de 1940. Después de graduarse de la escuela, fue nombrado piloto principal del 160º Regimiento de Aviación de Reserva de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Odessa , y en octubre de 1940 fue transferido al 170º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Oriol como piloto . ayudante de escuadrón . Miembro del PCUS (b) desde 1939.
Participó en las batallas de la Gran Guerra Patria desde el 23 de junio de 1941 [1] . El regimiento luchó con cazas I-16 en el frente occidental como parte de las divisiones de aviación mixtas 47 y 23 . El capitán Pavel Chupikov obtuvo su primera victoria ya en el cuarto día de la guerra, derribando un bombardero alemán en un grupo el 25 de junio de 1941 cerca de Lepel. En las batallas más difíciles de la Batalla fronteriza en el oeste de Bielorrusia y la Batalla de Smolensk, el regimiento perdió casi todos los aviones y fue retirado para su reorganización. Después del reabastecimiento y reentrenamiento para los cazas LaGG-3, el 30 de agosto de 1941, entró nuevamente en batalla con el regimiento, pero ahora en el Frente Sur , donde formó parte de la Fuerza Aérea de los ejércitos 9 y 57 [2] . En septiembre de 1941 fue nombrado navegante del 170º Regimiento de Aviación de Cazas . Participó en las operaciones defensivas Donbass-Rostov , Rostov y Barvenkovo-Lozovskaya , en la Batalla de Kharkov , en la operación defensiva Voronezh-Voroshilovgrad .
Desde julio de 1942, comandante del 40º Regimiento de Aviación de Cazas del 4º Ejército Aéreo en los frentes Sur, Transcaucásico y del Cáucaso Norte . El regimiento luchó heroicamente en la batalla por el Cáucaso , destruyendo 123 aviones enemigos (de los cuales 95 fueron derribados en batallas aéreas) mientras perdía sus propios 52 aviones [3] .
En diciembre de 1942, los pilotos del 4. ° Ejército Aéreo tuvieron que, sin debilitar sus preparativos para la operación principal, apoyar a las tropas del ala derecha del Grupo del Frente Norte en las áreas de Achikulak, Aga-Batyr, Isherskaya. En particular, proporcionamos cobertura aérea al 4.º y 5.º Cuerpo de Caballería de la Guardia, así como al 44.º Ejército. El avión de ataque de la división aérea mixta 216 (comandante - General A. V. Borman) y las tripulaciones de la división aérea de bombarderos nocturnos 218 (comandante - Coronel D. D. Popov) destruyeron equipo militar enemigo y mano de obra en las áreas de Achikulak, Stepnoye, Krivonosov, infligido ataques contra sus reservas y aeródromos adecuados. Los combatientes los acompañaron y también cubrieron sus tropas terrestres y los objetos más importantes en la retaguardia de primera línea. Al realizar tareas, los pilotos del 40 ° Regimiento de Aviación de Cazas, comandados por el Mayor P.F. Chupikov (ahora Coronel General de Aviación, Héroe de la Unión Soviética), se distinguieron especialmente. Los soldados de esta unidad, que formaba parte de la 216 División Aérea, mostraron, en primer lugar, un claro ejemplo de interacción con las fuerzas terrestres.
Trabajando en interés del 4º Cuerpo de Caballería de la Guardia, el 40º Regimiento Aéreo, armado con aviones I-16, cubrió sus unidades, realizó reconocimiento aéreo y destruyó las armas y la mano de obra del enemigo. Los combatientes tenían su base no lejos del cuartel general del cuerpo, que tuvo la oportunidad, a través de un representante del 4º Ejército Aéreo, de asignarles rápidamente misiones de combate. La interacción de la aviación con la caballería consistía, en primer lugar, en lanzar ataques conjuntos en ciertas direcciones. La caballería trató de maximizar [196] los resultados de cada incursión de sus bombarderos y aviones de ataque. Desmontaron y, con el apoyo de la artillería, así como de vehículos blindados, avanzaron rápidamente a lo largo de la franja procesada por la aviación. El borde de ataque estaba constantemente indicado por señales convencionales.
- Vershinin K. A. El cuarto aire. - M.: Editorial Militar, 1975.Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, sobre la base de la orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 64 del 8 de febrero de 1943, el regimiento Chupikov recibió el rango de guardias . y pasó a llamarse 41.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia .
El comandante Chupikov continuó al mando del ya regimiento de guardias, que desde abril de 1943 formó parte del 2º Ejército Aéreo del Frente Voronezh (desde octubre, el 1º Frente Ucraniano ). Bajo su mando, el regimiento operó con éxito en la Batalla de Kursk y en la Batalla del Dnieper .
Desde el 31 de octubre de 1943, fue subcomandante de la 8.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia del 2.º Ejército Aéreo, comandante interino de la división (hasta el 5 de diciembre de 1943) [4] .
Desde marzo de 1944 hasta el final de la guerra: comandante del 19º Regimiento de Aviación de Cazas del 16º Ejército Aéreo del 1º Frente Bielorruso . Era un regimiento único, formado por los mejores ases de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, cuya tarea principal era destruir la aviación alemana mediante el método de "caza libre". Extraoficialmente se le llamó "Regimiento de Mariscales", porque el regimiento estaba supervisado por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo , el Mariscal Jefe de Aviación A. A. Novikov [5] . Cuando el teniente coronel Chupikov fue nombrado comandante del regimiento en lugar del difunto ex comandante del Héroe de la Unión Soviética Lev Shestakov , el propio mariscal Novikov lo entrevistó [6] . Comandó un regimiento en las operaciones ofensivas de Bielorrusia , Serock , Vístula-Oder , Pomerania Oriental y Berlín . [7]
Para agosto de 1944, el comandante del 19º Regimiento de Aviación de Cazas, el Coronel P.F. Chupikov, realizó 388 salidas, en 72 batallas aéreas derribó personalmente 6 y como parte de un grupo de 8 aviones enemigos, 1 planeador de aterrizaje y 1 globo de observación (el los materiales de la lista de premios dicen alrededor de 11 victorias personales y 8 grupales). Terminó la guerra en el caza La-7 .
Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del Comando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo demostrado al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 19 de agosto de 1944 , el coronel Pavel Fedorovich Chupikov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro » .
En el mismo agosto de 1944, el 19. ° Regimiento de Aviación de Cazas por el desempeño ejemplar de las misiones de combate en la operación ofensiva de Bielorrusia y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS, se transformó en el 176 ° Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias (convirtiéndose así en el segundo regimiento en recibir distinciones de rango de guardias bajo el mando de PF Chupikov). Continuó al mando de este regimiento hasta el final de la guerra. Durante la guerra, realizó más de 500 incursiones, derribó 11 aviones personalmente y 3 en grupo, así como un globo enemigo en un par [8] .
Después de la guerra, continuó al mando de la 176ª Orden de la Bandera Roja Proskurov de Aviación de Cazas de la Guardia del Regimiento de Kutuzov y Alexander Nevsky, que en un principio formaba parte del Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania , y en mayo de 1946 fue trasladado al Distrito Militar de Moscú. y trasladado al aeródromo Tyoply Stan cerca de Moscú . Desde septiembre de 1947, piloto de pruebas sénior del Departamento de Pruebas de Vuelo de Aeronaves del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea Estatal Red Banner . Desde abril de 1948 - comandante de la 324 División de la Bandera Roja Svirskaya de Aviación de Cazas (Distrito Militar de Moscú), desde diciembre de 1949 hasta septiembre de 1952 - comandante del 61 Cuerpo de Aviación de Cazas de la Guardia de la Bandera Roja de Minsk del 16 Ejército Aéreo en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. Luego envió a estudiar.
En 1954, Chupikov se graduó de la Academia Militar Superior K. E. Voroshilov . De junio de 1954 a marzo de 1959 - Comandante del 22º Ejército Aéreo del Distrito Militar del Norte [9] .
Desde marzo de 1959 fue el jefe de la Dirección de Entrenamiento de Combate de la Fuerza Aérea de la URSS . De diciembre de 1960 a julio de 1962 - Comandante del 34º Ejército Aéreo del Distrito Militar Transcaucásico . Desde julio de 1962, se desempeñó como inspector general de la Inspección de la Fuerza Aérea de la Inspección Principal del Ministerio de Defensa de la URSS . En noviembre de 1976 fue trasladado a la reserva.
Murió el 23 de junio de 1987 en Moscú . Fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo .
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