Sistema automatizado de transporte de pasajeros en Sheremetyevo

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 14 de octubre de 2019; las comprobaciones requieren 8 ediciones .

Sistema automatizado de transporte de pasajeros en Sheremetyevo
Descripción
País	Rusia
Ciudad	Jimki , región de Moscú
fecha de apertura	3 de mayo de 2018 [1]
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros ( APS ) en el Aeropuerto de Sheremetyevo es un vehículo de pasajeros automatizado disponible públicamente. Ocupa uno de los dos túneles del Cruce Interterminal del Aeropuerto que conecta los complejos de terminales Norte (terminal B) y Sur (terminales D, E, F).

Para el transporte de pasajeros se utiliza un teleférico automatizado ( peoplemover ) de la serie Cable Liner fabricado por Doppelmayr Cable Car [2] .

Siemens (Alemania), Poma (Francia) y Doppelmayr (Austria) participaron en el concurso para el suministro de equipos . La solución propuesta por Siemens, que suponía el uso de material rodante ferroviario, era el doble de cara que las soluciones de los otros dos competidores, que ofrecían soluciones mediante tracción por cable. El ganador del concurso fue Doppelmayr [3] .

Descripción

Los pasajeros son transportados por dos trenes tirados por cable no motorizados que se mueven independientemente uno del otro en el túnel, cada uno en su propia vía separada. Las vías y guías en los túneles son de hormigón armado, en las estaciones, de acero. Los trenes transportan sin mezclar viajeros tanto de la zona pública como de la zona de restricciones de régimen adicional, la denominada zona limpia . Cada tren tiene 4 vagones, se reservan 2 vagones para cada categoría de pasajeros [4] .

En el extremo norte de la línea, desde el lado de la terminal B (entrada desde el primer piso), se encuentra la estación Sheremetyevo 1. En el extremo sur de la línea, en la transición entre las terminales D y E, se encuentra la estación Sheremetyevo 2 [5] .

El tiempo de viaje es de 4 minutos, incluido el aterrizaje, el intervalo de tráfico también es de 4 minutos [5] , lo que garantiza un tiempo mínimo de conexión garantizado de no más de 50 minutos [6] .

El principio de funcionamiento de este sistema es hasta cierto punto similar al del funicular , sin embargo, no existe una pendiente significativa en la ruta del túnel [7] , y la conducción de cada uno de los trenes es independiente entre sí, lo que distingue a este sistema de el clásico funicular. A diferencia del teleférico, los trenes aquí están permanentemente conectados al teleférico. Las puertas corredizas de la plataforma están instaladas en las estaciones Sheremetyevo-1 y Sheremetyevo-2 .

• Estación Sheremetyevo-1 (área común)

• Sheremetyevo-1 estación, tren

• interior del coche

• Estación Sheremetyevo-2 (área común)

• Auto de servicio

Características

• Estaciones: 2
  • Sheremetyevo 1 - norte (terminal B)
  • Sheremetyevo 2 - sur (terminales D, E, F)
• Tiempo de viaje: 4 min.
• Intervalo de movimiento: 4 min [5] .
• Revestimiento de cable de doble lanzadera 8
• Tracción: cuerda
• Velocidad: 13 m/s
• Longitud de la línea: 2010 m
• Trenes: 2, 4 coches cada uno
• Capacidad de 1 vagón: 27 asientos (de los cuales 8 son sentados)
• Rendimiento: 1676 personas por hora en cada dirección [2]

Véase también

• El Venice Peoplemower es otra variante de la familia Cable Liner. En contraste con el sistema de transmisión automática en Sheremetyevo, aquí los trenes se mueven sincrónicamente en direcciones opuestas a lo largo de una vía única con un apartadero en el medio, instalado en un paso elevado sobre el suelo.

Notas

1. ↑ La Terminal B, construida para la Copa del Mundo de 2018, sirvió el primer vuelo . Aeropuerto Internacional JSC Sheremetyevo (03 de mayo de 2018). Consultado el 3 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2018. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Doppelmayr construirá Cable Liner® en  Moscú . sala de prensa.dcc.at _ Teleférico Doppelmayr GmbH & Co KG. Consultado el 3 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2019.
3. ↑ Mikhail Vasilenko habló sobre nuevos proyectos de infraestructura en Sheremetyevo , gudok.ru , JSC Gudok Publishing House (19/01/2016). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2018.  "La nueva terminal B, así como el pasaje entre terminales en el aeropuerto de Sheremetyevo, se inaugurarán a principios de mayo".
4. ↑ P. V. CHECANOV. Paso del túnel entre los complejos de terminales norte y sur en el aeropuerto de Sheremetyevo  // Horizontes subterráneos. - 2016. - Nº 11 . - S. 68-73 . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2018.
5. ↑ 1 2 3 Cómo llegar . Aeropuerto Internacional JSC Sheremetyevo. Consultado el 3 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 1 de junio de 2018. (indefinido)
6. ↑ Glavgosexpertiza aprobó cambios al proyecto del Cruce Interterminal Sheremetyevo . Aeropuerto Internacional JSC Sheremetyevo (17 de noviembre de 2017). Consultado el 3 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de enero de 2018. (indefinido)
7. ↑ Construcción de un túnel de transición entre terminales entre los complejos de terminales norte y sur en el aeropuerto de Sheremetyevo . JSC "Minskmetroproekt" - "Perfil longitudinal de la sección del túnel". Consultado el 12 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2018. (indefinido)
8. ↑ Configuraciones (enlace descendente) . Teleférico Doppelmayr GmbH & Co KG. Consultado el 12 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2018. (indefinido) 

Sistemas de transporte eléctrico urbano de la región de Moscú .
Tranvía	Kolomna Noginsk (Cerrado)
trolebús	prominente Podolsk Jimki
cortacésped	Sheremétievo
tren de la ciudad	Diámetros centrales de Moscú