Motorreductor
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Motorreductor (de lat. motor - puesta en movimiento y lat. reductor - retroceder) - un producto independiente, hecho en forma de una unidad , que consta de una caja de cambios y un motor eléctrico , conectados por un acoplamiento intermedio o sin él. [1] Como elemento del accionamiento eléctrico , es ampliamente utilizado en todas las áreas de la industria; sus ventajas son alta eficiencia , facilidad de mantenimiento, compacidad, instalación simplificada. Según el tipo de engranaje utilizado , planetario , tornillo sinfín ,cilíndrico , ondulado , etc.
Como regla general, una etapa no es suficiente para lograr el rango requerido de relaciones de transmisión de los motores de engranajes, por lo tanto, los motores de engranajes de dos y tres etapas han encontrado una amplia aplicación. No son raros, también, los motores de engranajes de cuatro y cinco velocidades.
Los diseños principales incluyen:
- Motorreductor cilíndrico coaxial . Por lo general, tiene dos o tres pasos y un rango de relaciones de transmisión de 3 a 200. Para transmitir el movimiento, utiliza engranajes helicoidales cilíndricos. Se montan, por regla general, en patas o en una brida. Tal motorreductor recibió su nombre "coaxial" debido al hecho de que el eje de salida está en el mismo eje que el motor eléctrico. La disposición del motorreductor coaxial cilíndrico es similar a la del reductor planetario, ondulatorio y cicloide.
- Motorreductor cilíndrico de ejes paralelos (reductor plano, reductor articulado). De nuevo, utiliza engranajes helicoidales cilíndricos. La principal ventaja del diseño es el eje de salida hueco, gracias al cual la caja de engranajes se puede montar en el eje del equipo sin el uso de acoplamientos flexibles. La relación de transmisión para una caja de cambios de dos etapas está en el rango de 5 a 200.
Notas
- ↑ GOST 50370-92. - Pág. 5. Término 20 "Motor-reductor".
Literatura
Enlaces