| AMOS-5 | |
|---|---|
| AMOS-5 | |
| Modelo KA Amos-5 | |
| Fabricante |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( carga útil ) |
| Operador | spacecom |
| Tareas | Satélite de comunicación |
| plataforma de lanzamiento | Baikonur , pl. Nº 81. PU №24 |
| vehículo de lanzamiento | RN " Protón-M " - " Brisa-M " |
| lanzar | 11 de diciembre de 2011 [1] 03:16:59.998 p. m. MSK |
| Duracion del vuelo | conexión perdida el 21 de noviembre de 2015 |
| ID COSPAR | 2011-074A |
| SCN | 37950 |
| Especificaciones | |
| Plataforma | Expreso-1000N [2] |
| Peso | alrededor de 1800 kg [3] |
| Energía | 5600W _ |
| Fuentes de alimentación | GaAs de tres etapas |
| agente de mudanzas | SPD-100 |
| Duración de la vida activa | 15 años |
| Elementos orbitales | |
| tipo de órbita | OSG |
| punto de pie | 17° pulg. d. |
| equipo objetivo | |
| Transpondedores | 14 banda C × 72 MHz, 4 C × 36 MHz, 18 Ku × 72 MHz [4] |
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" AMOS-5 " ( ing. AMOS-5 ) es un satélite de telecomunicaciones geoestacionario comercial de clase media, propiedad del operador de satélites israelí Spacecom (Space-Communication Ltd.). El satélite fue fabricado en JSC "Information Satellite Systems" y lleva el nombre del académico M.F. Reshetnev” y repondrá la agrupación existente de satélites de telecomunicaciones Amos en el punto 17° E. d.
La nave espacial (SC) está diseñada para operar en el continente africano y, utilizando un haz de banda C de alta potencia y tres haces regionales de banda Ku , proporcionará transmisión de televisión DTH , servicio telefónico, enlace de datos , servicios basados en VSAT , información de video transmisión, así como proporcionará una red de transporte para los operadores móviles [4] .
KA "Amos-5" se convirtió en el primer proyecto internacional de JSC ISS después de la fabricación del satélite Sesat , lanzado en 2000 [5] . Según el contrato por valor de $ 157 millones, JSC ISS debía desarrollar y poner en órbita el satélite Amos-5, así como crear un segmento de control en tierra, capacitar al personal y brindar apoyo durante la operación. Al mismo tiempo, el repetidor y las antenas a bordo serían fabricados por la empresa franco-italiana Thales Alenia Space [6] .
Según el contrato, el lanzamiento del satélite estaba previsto para principios de 2011 con la condición de que el satélite pasara todas las comprobaciones necesarias y fuera entregado al cliente en órbita antes de finales de marzo de 2011 [6] . Sin embargo, debido a un terremoto en abril de 2009 en Italia con epicentro en la ciudad de L'Aquila , que albergaba una planta para la fabricación de componentes para equipos para sistemas de instrumentación y equipos de carga útil, el lanzamiento se pospuso para junio de 2011 [2] . Más tarde, el lanzamiento se pospuso nuevamente hasta finales de 2011 debido a que se encontraron bloques deficientes durante las pruebas del satélite [7] .
El satélite se lanzó utilizando el vehículo de lanzamiento Proton-M con la etapa superior Briz-M el 11 de diciembre de 2011 [8] . El lanzamiento se realizó desde la plataforma 81 (PU No. 24) del Cosmódromo de Baikonur junto con la nave espacial Luch-5A [9] .
Después de pasar las pruebas orbitales, que incluyeron la desgasificación y la verificación de las características de los transpondedores ( ganancia , características de amplitud-frecuencia , factor de calidad ) y la medición de patrones de antena [10] , la nave espacial Amos-5 funcionó en órbita sin comentarios y menos de un mes y medio. la mitad después del lanzamiento comenzó a usarse para el propósito previsto [11] .
La nave espacial Amos-5 está construida sobre la plataforma satelital Express-1000N , que, en términos de sus características técnicas y operativas específicas, es más del doble superior que la plataforma satelital Express AM33 / 44 MSS-767 [12] . Una de las características de la plataforma es el sistema de control térmico combinado, donde se utiliza un circuito de líquido totalmente redundante. Los equipos de la plataforma se colocan sobre paneles de nido de abeja (con estructura interna de panal de abeja ), que, a su vez, se montan sobre un tubo central isogrid ("wafer"). El satélite utiliza baterías solares basadas en fotoconvertidores de arseniuro de galio de tres etapas fabricados por OAO NPP Kvant (Moscú), baterías de iones de litio Saft VS 180 fabricadas por la empresa francesa Saft y motores de plasma estacionarios SPD-100 fabricados por OKB Fakel ( Moscú) . Kaliningrado) para corrección de longitud y latitud [2] .
El peso del satélite en órbita es de unos 1800 kg [3] y tiene una vida activa de más de 15 años. La potencia transmitida a la carga útil es de 5600 W [13] .
El diseño del módulo de carga útil hecho de paneles de nido de abeja con tubos de calor incorporados y un circuito de líquido externo fue diseñado y fabricado por JSC ISS . Los equipos de telecomunicaciones fueron fabricados e instalados en Thales Alenia Space en Toulouse ( Francia ) [2] .
La carga útil de la nave espacial AMOS-5 incluye 4 haces:
Así, se logra la posibilidad de intercambio directo de datos entre África, Europa y Medio Oriente. Además, dos transpondedores de 72 MHz en cada banda funcionan en modo banda cruzada, es decir, te permiten transformar una señal de una frecuencia de una banda (Canal Tierra-Satélite) a una frecuencia de otra (Satélite-Tierra) [4] .
En octubre de 2013, la unidad de energía No. 2 del satélite, que controla los cuatro motores del satélite, falló parcialmente. La falla provocó la pérdida de control de dos de los cuatro motores de corrección de órbita de la nave espacial Amos-5. Esto amenazó con perder la vida del satélite durante al menos 11 meses [14] [15] . Después de estudiar el problema, los especialistas lograron encontrar una manera de usar los motores para evitar este problema [16] .
Este accidente fue el tercero después de dos que ocurrieron antes: durante el primero, la potencia de la fuente de alimentación n.° 1 se redujo en un 50 %, lo que obligó a los operadores a utilizar la fuente de alimentación n.° 2. Más tarde resultó que la fuente de alimentación n.° 2 solo suministra energía a cuatro de los ocho motores del satélite [15] .
El 21 de noviembre de 2015 se perdió la comunicación con el satélite [17] .
El 15 de diciembre de 2015 se informó de la pérdida definitiva del satélite [18] .
Un cortocircuito en uno de los cables fue señalado como la causa del accidente del satélite. [19]
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |