| BT-42 | |
|---|---|
| El único ejemplar superviviente del BT-42 en la exposición del museo blindado de la ciudad de Parola (Finlandia) | |
| BT-42 | |
| Clasificación | SPG , arma de asalto |
| Peso de combate, t | catorce |
| diagrama de diseño | clásico |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Años de producción | 1942-1943 |
| Años de operación | 1943—fines de la década de 1950 |
| Número de emitidos, uds. | Dieciocho |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5660 |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 5660 |
| Ancho, mm | 2230 |
| Altura, mm | 2670 |
| Juego , mm | 350 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | homogéneo |
| Proa del casco, mm/grado. | 20mm |
| Tablero del casco, mm/grado. | 13mm |
| Avance del casco, mm/grado. | 13mm |
| Fondo, mm | 10mm |
| Techo del casco, mm | 10mm |
| Frente de la torre, mm/grado. | 20mm |
| Manto de pistola , mm /grado. | 13mm |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 20mm |
| Avance de la torre, mm/grado. | 20mm |
| Techo de la torre, mm/grado. | 10mm |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 4,5 pulgadas (114 mm), Ordnance QF Mk.1 y Mk.2 (114 H 18 - finlandés) |
| tipo de arma | obús |
| Munición de pistola | 22 |
| Campo de tiro, km | ~3 kilómetros |
| ametralladoras | No |
| Movilidad | |
| tipo de motor | M-17T , en forma de V, 12 cilindros, carburado |
| Potencia del motor, l. Con. | 400 |
| Velocidad en carretera, km/h | ~50 |
| Rango de crucero en la carretera , km | ~350 |
| tipo de suspensión | Escriba "Christie", en resortes (velas) |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.83 |
| Escalabilidad, grados. | 35 grados |
| Muro transitable, m | 0,55 |
| Zanja transitable, m | 2.0 |
| vado transitable , m | 0.9 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
BT-42 ( fin. BT-42 ) es un cañón de asalto finlandés del período de la guerra soviético-finlandesa de 1941-1944 , creado en 1942 sobre la base de un tanque ligero soviético capturado BT-7 . Este es el único modelo masivo de vehículos blindados (18 piezas) creado en Finlandia en el período de 1941 a 1945 .
Como resultado de su ofensiva en el otoño de 1941 en Carelia , el ejército finlandés capturó alrededor de 20 tanques ligeros soviéticos BT-7 técnicamente útiles . A pesar de que en ese momento las tropas finlandesas usaban activamente vehículos blindados soviéticos capturados, estos tanques se usaron de manera muy limitada por varias razones, y en la primavera de 1942, comenzó un programa para modernizarlos y convertirlos en montajes de artillería autopropulsados. (ACS) . Los nuevos cañones autopropulsados recibieron la designación BT-42 ( fin. BT-42 ). Los primeros BT-42 estuvieron listos en septiembre de 1942 y, en total , la industria finlandesa convirtió 18 tanques BT-7 entre 1942 y 1943 (uno de ellos pudo haber sido un tanque BT-5 ).
Durante la conversión de los vehículos originales al BT-42, los cambios afectaron principalmente a la torreta del tanque, que fue radicalmente rediseñada. Una gran cabina angular con una puerta de doble hoja en la popa de la torre estaba unida a la parte trasera de la torre. Se instaló una escotilla ovalada en el techo, tomada de la torreta cónica BT-7 .
En la parte frontal de la torre de configuración compleja, se instaló la parte oscilante del obús de campo británico de 4,5 pulgadas (114 mm) del modelo 1909-1917 (designación en inglés - Ordnance QF 4,5 pulgadas Howitzer Mark 1 , finlandés - 114 H 18 ) [1] . En enero de 1940 Finlandia recibió 24 obuses de este tipo de Gran Bretaña, que le fueron donados como ayuda, y en julio de 1940 se compraron otros 30 a España [1] . Cuando se instaló en la torreta, el obús conservó su parte oscilante "nativa", estaba equipado con una máscara y un freno de boca del diseño finlandés original, con el que los finlandeses también equiparon el 114 H 18 remolcado . La nueva máquina también "heredó" las miras de su arma y los periscopios del BT-7. La munición de obús era de 22 rondas.
Además, se realizaron varios cambios menores en el diseño de la máquina, en particular, en la mayoría de los casos, se quitaron parcialmente los guardabarros delanteros. La unidad de potencia, la transmisión y el chasis no han sufrido cambios. La cuestión de si el BT-42 retuvo la capacidad de los tanques base para moverse sobre ruedas no está del todo clara.
Después de ser puestos en servicio, todos los BT-42 recibieron números tácticos que van desde R-702 a R-720 (con la excepción de R-703). Desde el verano de 1943, se introdujo un nuevo sistema de designación "Ps.511-*", según el cual todos los BT-42 recibieron designaciones de Ps.511-2 a Ps.511-19. Desde la primavera de 1943, todos los vehículos blindados finlandeses recibieron un patrón de camuflaje de tres colores, que consta de tres colores: gris (FS 36424), marrón tierra (FS 30227) y verde (FS 34097). En los costados y popa de la torre se aplicaron signos de nacionalidad en forma de esvástica negra con contorno blanco, y a partir de junio de 1945 se aplicó una escarapela blanca y azul en los mismos lugares .
A mediados de 1943, todos los cañones autopropulsados BT-42 disponibles (14 piezas) se consolidaron en un batallón separado de cañones de asalto de la División Panzer finlandesa , especialmente creado para ellos, con los que estos vehículos estuvieron en servicio hasta que Finlandia se fue. la guerra en el verano de 1944 . En el otoño de 1943, el batallón recibió cuatro BT-42 más. El primer uso en combate de estos cañones de asalto fue el bombardeo de posiciones soviéticas en la orilla sur del río Svir en el otoño de 1943 , luego los BT-42 participaron en la defensa de Vyborg ( Fin. Viipuri ) en 1944 , con algunos autodefensas. cañones propulsados utilizados como puntos de tiro fijos.
Durante el funcionamiento de los cañones autopropulsados, rápidamente quedó claro que los obuses británicos obsoletos son relativamente efectivos solo contra objetivos sin blindaje y con blindaje ligero, y en la batalla contra los tanques modernos del Ejército Rojo , en particular, T-34-85 e IS . -2 , BT-42 estaban absolutamente indefensos. Por ejemplo, durante la defensa de Vyborg, la tripulación de uno de los BT-42 logró 18 impactos en el tanque T-34-85, pero ni siquiera los petroleros finlandeses lograron inmovilizarlo. En total, en las batallas cerca de Vyborg del 17 al 21 de junio de 1944, los finlandeses perdieron 8 de los 18 cañones autopropulsados, sin obtener ningún efecto tangible de su uso. Es cierto que vale la pena mencionar que en ese momento las unidades blindadas finlandesas estaban equipadas principalmente con tanques soviéticos ya irremediablemente obsoletos de la Guerra de Invierno, T-26 y T-28 , que en la mayoría de los casos solo eran objetivos móviles para los nuevos tanques soviéticos. Por ejemplo, además del BT-42, en las batallas por Vyborg, las fuerzas blindadas finlandesas perdieron 25 de los 87 T-26 disponibles en todo el ejército y un tercio de los tractores T-20 .
Además, la fiabilidad técnica del ACS era baja. En primer lugar, el chasis del BT-7 que sirvió como base para el cañón autopropulsado ya no estaba en las mejores condiciones desde el principio, y las averías del chasis eran comunes. En segundo lugar, el cañón 114 H/18 resultó ser demasiado pesado para el diseño en su conjunto, lo que aumentó aún más el riesgo de averías en el tren de aterrizaje y, a menudo, provocó el atasco del anillo de la torreta. Los cañones autopropulsados no eran populares entre los petroleros finlandeses. En principio, los cañones autopropulsados BT-42 fueron inicialmente considerados por las tropas finlandesas como un vehículo temporal, que estaba previsto que fuera reemplazado posteriormente por cañones de asalto alemanes StuG , sin embargo, incluso después de la llegada de estos vehículos BT-42, estos siguió utilizándose hasta el final de la guerra.
A partir del 01/01/1945, el ejército finlandés todavía tenía 10 cañones autopropulsados BT-42, que en ese momento ya habían sido retirados del servicio y transferidos a unidades de entrenamiento. Existieron allí hasta finales de la década de 1950 , cuando fueron dados de baja y cortados en chatarra.
Durante el asalto a Vyborg, las tropas soviéticas capturaron un cañón autopropulsado BT-42 en buenas condiciones y lo transportaron para probarlo en el polígono de artillería de Leningrado . Se desconoce el destino posterior de esta máquina, pero, aparentemente, fue a la fundición.
Hasta el día de hoy, ha sobrevivido una copia de los cañones autopropulsados de asalto BT-42, que se exhibe en el museo de tanques en Parola , Finlandia.
| Vehículos blindados de Finlandia en la Guerra de Invierno y la Guerra de Continuación | ||
|---|---|---|
| tanques ligeros | ||
| tanques medianos | ||
| Tanques pesados | KV-1 ** | |
| ACS | ||
| carros blindados | ||
| Transportes blindados de personal y vehículos especiales |
| |
| * - Coche de fabricación británica; ** - Máquina de fabricación soviética; *** — máquina fabricada en Alemania | ||