Burtsev, Pavel Semionovich

Burtsev Pavel Semionovich
Fecha de nacimiento	7 de enero de 1918( 07/01/1918 )
Lugar de nacimiento	Mozyr , Bielorrusia
Fecha de muerte	22 de octubre de 1979 (61 años)( 1979-10-22 )
Un lugar de muerte	Moscú , URSS
Ciudadanía	RSFSR , URSS
Ocupación	construcción
Premios y premios

Burtsev, Pavel Semyonovich ( 7 de enero de 1918 , Mozyr , Bielorrusia  - 22 de octubre de 1979 , Moscú ) - Constructor de Honor de la RSFSR (1970), Constructor de Transporte Honorario (1977) [1] , laureado con el Premio Lenin (1963) [ 2] , ganador del Premio Estatal URSS (1968), autor de una serie de inventos en la construcción de metro, jefe de SMU No. 8 de Metrostroy (de 1952 a 1973), desde 1973 - jefe del Departamento 10-A , también asociado con trabajo subterráneo en la URSS.

Fue condecorado con las Órdenes de Lenin (1963), la Bandera Roja del Trabajo , la " Insignia de Honor " y medallas. [3]

Biografía

PS Burtsev comenzó su carrera en 1933 como trabajador. Después de graduarse de la FZO Metrostroy en 1935, se dedicó a la construcción del Metro de Moscú , donde trabajó como instalador, hormigonero , vagabundo, sobrealimentador, compaginando el trabajo con los estudios en la facultad de trabajadores . En 1943, se graduó del MIIT con un título en Puentes y Túneles y trabajó como supervisor de turno, supervisor de obra, ingeniero jefe y jefe de SMU-8 de Metrostroy. Desde 1973 - Jefe del Departamento 10-A.

Bajo la supervisión directa de P. S. Burtsev, el anillo de Belorusskaya , Fili , Oktyabrskaya , Volgogradsky Prospekt , Shcherbakovskaya , Yugo-Zapadnaya , Nogin Square , Schukinskaya y varias otras estaciones se construyeron grandes estructuras de ingeniería, durante cuya construcción los últimos logros de la ciencia y se introdujo la tecnología. Por primera vez, se introdujeron nuevos escudos mecanizados para excavación de túneles en suelos inestables, se utilizó revestimiento industrial de túneles a partir de bloques de hormigón prefabricado, hormigón colado in situ . [3]

Radio de Kaluga: Uno de los principales logros de los constructores del metro bajo la dirección de P. S. Burtsev fue la construcción del radio de Kaluga , donde por primera vez se introdujo un nuevo método para construir túneles de destilación: un diseño combinado de un túnel con un plano bandeja, que P. S. Burtsev comenzó a desarrollar cuando aún era el jefe del sitio. Estación Oktyabrskaya-radialnaya, pl. Nogina (actualmente - Kitay-gorod).

Radio Zamoskvoretsky: Estaciones: Nagatino , Kashirskaya , Kolomenskaya . Durante la construcción de este radio (en suelos arenosos), se estableció un récord mundial de penetración de alta velocidad: 430,6 metros por mes.

Radio Zhdanovsky (incluida la estación Barrikadnaya ): durante la construcción de este radio, se trabajó simultáneamente para crear un escudo universal capaz de proporcionar túneles de alta velocidad no solo en suelos sueltos, sino también blandos. Este trabajo fue nominado para el Premio Estatal de la URSS (otorgado en 1968). La tecnología propuesta, siguiendo a la Unión Soviética, también es adoptada por constructores de túneles extranjeros: durante la construcción del metro de Berlín , un colector de gran sección en Washington , etc. Los diseños de escudos desarrollados por ingenieros soviéticos bajo la dirección de P. S. Burtsev fueron protegidos por certificados de derechos de autor en la URSS y en el extranjero, en los EE . UU ., Inglaterra, Canadá, Francia, Alemania , Hungría y otros países, patentes .

En 1959, Pavel Semyonovich, como parte de una delegación de cuatro personas de Metrostroy , fue enviado en un viaje de negocios a Inglaterra por primera vez después de la caída del Telón de Acero , sobre el cual hizo un informe profesional detallado.

P. S. Burtsev fue invitado como asesor durante la construcción y puesta en marcha de la primera línea del Metro de Leningrado (1954), la construcción del metro en Praga (1963, consultor jefe), Budapest (consultor jefe para la construcción de la primera línea) , consultor jefe para la construcción de subterráneos en Tbilisi ( RSS de Georgia ) y Ereván ( RSS de Armenia ) [4] .

Según los recuerdos de su hija, se suponía que P. S. Burtsev sería nombrado jefe de la construcción de la presa de Asuán y, después de un tiempo, jefe de la construcción de la línea principal Baikal-Amur . Sin embargo, los médicos le prohibieron categóricamente viajes de negocios tan largos.

Según las memorias de sus contemporáneos, P. S. Burtsev combinó las altas exigencias profesionales con la preocupación por la seguridad laboral y la mejora de las condiciones de vida de los empleados. Al mismo tiempo, mostró modestia. Así, siendo ya diputado del Ayuntamiento de Moscú , durante 28 años (hasta 1978) no se mudó con su familia a una vivienda confortable desde una habitación adaptada (sin agua caliente, etc.), mientras otros empleados seguían viviendo en cuarteles . El hermano Mikhail, que trabajaba en una de las fábricas de Moscú como jefe de fundición, también tomó un ejemplo de él.

Pavel Semenovich Burtsev murió el 22 de octubre de 1979. El ataúd con su cuerpo fue llevado como despedida a muchos objetos en Moscú, cuya construcción se llevó a cabo bajo su supervisión directa. Cientos de personas acudieron a despedirse de él. Fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo . [cuatro]

Sucesores y colaboradores

El sucesor de P. S. Burtsev como jefe de SMU-8 desde 1973 fue el ingeniero de minas Yu .

Datos curiosos

• Durante la construcción de la línea Filyovskaya, P. S. Burtsev se opuso al uso de tecnologías de colocación profunda, ya que incluso durante el reinado de Catalina II , Grigory Orlov recibió instrucciones de enterrar a los que murieron por la peste en este lugar, que en ese momento se desató. Moscú [5] . Las consecuencias de abrir un entierro de este tipo podrían ser inseguras.
• Cuando se emitió una orden para construir urgentemente un puente sobre el río Moscú cerca de la Universidad Estatal de Moscú para la próxima fecha, P. S. Burtsev se negó rotundamente a cumplirla (era en invierno, y la única forma disponible en ese momento para realizar el hormigonado era use una solución salina que no se congelara con el frío, lo que aumentó significativamente la tasa de corrosión de las estructuras de hormigón armado en el futuro, es decir, en esencia, fue un truco). No obstante, el puente se construyó (ya sin la participación de Burtsev), pero posteriormente se deterioró y se cerró para su reconstrucción durante casi 15 años.
• Las placas conmemorativas en las estaciones de metro suelen perpetuar los nombres de los arquitectos-constructores de los vestíbulos, pero no los nombres de las personas que construyeron los túneles (líneas) reales del metro. Pero todavía hay dos placas conmemorativas con el nombre de P. S. Burtsev en las estaciones del metro de Moscú. Estos son " Calle de 1905 " y " Schelkovskaya " [4] .

Premios y títulos

Pavel Semyonovich Burtsev recibió los siguientes títulos:

• Constructor de Honor de la RSFSR [6] ,
• Constructor de transporte honorario,
• Laureado del Premio Estatal de la URSS (1968),

Fue condecorado con las Órdenes de Lenin , la Bandera Roja del Trabajo , la " Insignia de Honor " y medallas [3] . Entre estos últimos se encuentra la Medalla "Por la Defensa de Moscú" , otorgada en agosto de 1944 [7]

Familia

Esposa Lyudmila Yakovlevna. Hijas: Galina Dubatova - filóloga, traductora, profesora de inglés en la Universidad Estatal de Moscú en 2014 y Tatyana, ya fallecida.

Notas

1. ↑ Orden 380-K del 8 de agosto de 1977 N° 268
2. ↑ Decreto del Presidium de las Fuerzas Armadas de la URSS del 18 de marzo de 1963 No. E042969.
3. ↑ 1 2 3 En memoria de un camarada Copia de archivo fechada el 7 de abril de 2014 en Wayback Machine (sobre P. S. Burtsev) // Metrostroyevets, 1979, octubre.
4. ↑ 1 2 3 Dubatova G.P. Mi padre es Pavel Burtsev Copia de archivo del 7 de abril de 2014 en Wayback Machine (memorias). Moscú, 2014
5. ↑ Podría liderar la construcción de BAM. // "Metrostroyevets", No. 11, 2019. P. 3. . Consultado el 30 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021. (indefinido)
6. ↑ Sobre la concesión del título honorífico "Constructor de Honor de la RSFSR" a Pavel Semyonovich Burtsev (inventario del caso No. 2924 en la RF GA del 2 de febrero de 1970)
7. ↑ Certificado de la medalla "Por la Defensa de Moscú", presentado en agosto de 1944, B No. 040333.

Enlaces

• M. Nevolina . Ingeniero Pavel Burtsev (están construyendo el radio de Kaluga) // Metrostroyevets, 1962
• Fedorova T. V. Upstairs - Moscow M .: Soviet Russia, 1975. (referencia a P. S. Burtsev en los capítulos "The Last Ring" y "Far - Close").
• Nina Kataeva . La regla de oro de Vladimir Matyakin (con la mención de P. S. Burtsev) // Metrostroyevets, 2006, No. 15 (28 de abril).
• En memoria de un camarada (sobre P.S. Burtsev) // Metrostroyevets, 1979, octubre.
• Dubatova G.P. Mi padre es Pavel Burtsev (recuerdos). Moscú, 2014