Butyrskaya (estación de metro)

"Butirskaya"
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya
metro de moscú
Área Butyrsky
condado SVAO
fecha de apertura 16 de septiembre de 2016 [ 1]
Nombre del proyecto Ostankino
Cambio de nombre de proyectos Ostankino
Tipo de Pilón de tres bóvedas de profundidad
profundidad ≈ 60
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos N. I. Shumakov (líder del equipo de autores), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Transiciones de estación Ostankino (5-7 minutos a pie)
a las calles Pasaje Ogorodny , calle Rustaveli , pasaje Dobrolyubova
Transporte terrestre R : 126, 519, s532, 539, t29
Modo de trabajo 5:30-1:00
Estaciones cercanas Marina Grove y Fonvizinskaya
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Butyrskaya  es una estación de metro de Moscú en la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya , ubicada entre las estaciones Maryina Roshcha y Fonvizinskaya , en el noreste del distrito Butyrsky de Moscú en el pasaje Ogorodny , cerca de la plataforma ferroviaria Ostankino de la dirección Leningrado del ferrocarril Oktyabrskaya . Inaugurado el 16 de septiembre de 2016 [ 1] . Estación de Pilon con salidas en Ogorodny Proyezd integradas en pasajes subterráneos : uno en la intersección con la calle Rustaveli ; el segundo está cerca del puesto de control de la fábrica de productos de cordero Ostankino en dirección al pasaje Dobrolyubov .

Historia

El nombre de la estación fue aprobado el 24 de junio de 2008 por decreto del Gobierno de Moscú sobre la base de una propuesta de la comisión interdepartamental de la ciudad para la denominación de unidades territoriales, calles y estaciones de metro [3] [4] .

La estación fue diseñada como una estación profunda . Para garantizar la construcción de la estación en 2012-2016, se limitó el tráfico a lo largo del pasaje Ogorodny y la calle Milashenkov [5] .

A partir de noviembre de 2011 , los sitios de construcción del suelo estaban cercados, se estaban realizando trabajos de estudio geológico, se estaba construyendo un pozo delantero con congelación del suelo, su profundidad en ese momento ya había alcanzado los 20 metros. Desde la estación Maryina Roshcha hasta la estación Butyrskaya, se perforaron y volaron ambos túneles de destilación.

Desde mediados de diciembre de 2013, se inició la construcción de un pasaje inclinado de la estación que conduce a su extremo sur. La congelación del suelo también se utilizó en la conducción de pendientes. El 30 de abril de 2014, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , visitó las instalaciones, bajó a la estación, donde se le informó sobre la finalización de la excavación en ambos túneles de la estación para las vacaciones de mayo (el volumen principal del trabajo de túneles en la estación se completó en abril de 2015 [6] ), y también sobre el progreso significativo de la excavación de la sala central, en este momento dos tercios completados [7] .

La fecha prevista de puesta en marcha se pospuso tres veces: de septiembre de 2014 al primer trimestre de 2015, luego al cuarto trimestre de 2015 y luego a 2016 [ 8] .

En marzo de 2016, se completó la construcción de túneles de destilación en la estación de metro Butyrskaya. En la noche del 12 de septiembre de 2016, un tren de prueba pasó por la estación [9] . La estación se inauguró el 16 de septiembre de 2016 [ 1] como parte de la sección Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya , después de lo cual quedaron disponibles 203 estaciones en el Metro de Moscú. Al comienzo de la estación, solo el vestíbulo n. ° 2 se completó por completo, por lo que al principio la estación funcionaba con un pasaje inclinado hacia el norte . La salida sur se abrió el 30 de diciembre de 2016 [10] .

La empresa gestora de la construcción de la estación es Mosinzhproekt JSC.

Diseño y decoración

La estación de pilón de colocación profunda se construyó de acuerdo con un diseño estándar aprobado para estaciones similares del radio norte de la línea Lyublinsko - Dmitrovskaya ( Fonvizinskaya , Okruzhnaya , Verkhnie Likhobory ) . A diferencia de ellos, parte del paramento de los pilones es de mármol marrón. Asimismo, se instalan lámparas tipo cornisa sobre cada uno de los pilones.

El complejo de la estación incluye [11] :

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [12] :

La plataforma Ostankino de la dirección de Leningrado de los Ferrocarriles Rusos se encuentra a 580 metros de la salida del metro . El tiempo de transferencia de peatones es de 5 a 7 minutos. Además, la estación puede ser utilizada por empleados e invitados del centro de televisión Ostankino, cuyo ASC más cercano a la estación de metro Butyrskaya está un poco más lejos.

Galería

  • El futuro vestíbulo central de la estación, agosto de 2014

  • Edificio temporal en el sitio del vestíbulo norte (la sombra de las letras en el edificio temporal es del letrero sobre la planta de Karat )

  • El punto de salida del vestíbulo sur está cerca del puesto de control de la fábrica de productos Ostankino Bagel.

  • plataforma de la estación

  • Lámpara

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Sergei Sobyanin abrió tres estaciones de la línea de metro Lyublinsko-Dmitrovskaya (enlace inaccesible) . Consultado el 16 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2017. 
  2. ↑ Butyrskaya (enlace inaccesible) . Sitio web oficial del Metro de Moscú. Consultado el 28 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2012. 
  3. ↑ Las autoridades de Moscú aprobaron los nombres de las nuevas estaciones de metro . RIA Novosti (4 de julio de 2008). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021.
  4. ↑ Decreto del Gobierno de Moscú No. 564-PP del 24 de junio de 2008 "Sobre la denominación de nuevas estaciones de metro" . mosopen.ru . Portal de Internet "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24 de junio de 2008). Consultado el 21 de abril de 2017. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2019.
  5. ↑ Autonews.ru - El metro de Moscú paraliza el tráfico en el noreste Copia de archivo del 3 de agosto de 2011 en Wayback Machine
  6. ↑ Finalización de la construcción del túnel de la estación de metro Butyrskaya . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (22 de abril de 2015). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020.
  7. ↑ Estación de metro Butyrskaya en construcción a una profundidad de 60 metros. S. Sobyanin, A. Bochkarev . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (30 de abril de 2014). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021.
  8. ↑ En la estación de metro Fonvizinskaya, comenzaron a instalar escaleras mecánicas: Khusnullin . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (10 de febrero de 2016). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 14 de abril de 2021.
  9. ↑ El tren de prueba pasó por la nueva sección de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya . Sitio web oficial del alcalde de Moscú (12 de septiembre de 2016). Consultado el 13 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2016.
  10. ↑ Apertura de segundos vestíbulos en nuevas estaciones de la línea de metro “verde claro” . Complejo de política de planificación urbana y construcción de la ciudad de Moscú (30 de diciembre de 2016). Consultado el 17 de abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
  11. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Solución arquitectónica y artística de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú  // Metro y túneles: revista. - 2018. - Nº 4 . - S. 28-32 . Archivado el 30 de mayo de 2019.
  12. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.

Enlaces