Boelke, Osvaldo

Oswald Boelcke
Alemán  Oswald Boelcke
Fecha de nacimiento	19 de mayo de 1891( 19/05/1891 )
Lugar de nacimiento	Giebichenstein , Halle , Merseburg , Sajonia , Reino de Prusia , Imperio alemán
Fecha de muerte	28 de octubre de 1916( 1916-10-28 ) [1] (25 años)
Un lugar de muerte	bapom
Afiliación	imperio Alemán
tipo de ejercito	Fuerza Aérea Imperial Alemana
Años de servicio	1911 - 1916
Rango	hauptmann
Parte	3er Batallón de Telégrafos FA 13 FA 62 Jasta 2
Batallas/guerras	Primera Guerra Mundial
Premios y premios
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Oswald Boelcke ( alemán:  Oswald Boelcke ; 19 de mayo de 1891 , Giebichenstein  - 28 de octubre de 1916 , Bapom ) fue un piloto y táctico militar alemán durante la Primera Guerra Mundial , el autor de las reglas básicas del combate aéreo Dicta Boelcke , uno de los primeros ases en la historia de la aviación mundial.

Vida temprana, servicio temprano

Oswald Boelcke nació el 19 de mayo de 1891 en Giebichenstein, cerca de Halle en Sajonia , hijo de una maestra de escuela, donde fue el tercero de seis hijos.

Soñando con una carrera militar, en marzo de 1911 se unió al Cuerpo de Cadetes de Prusia. Poco antes de la guerra, en el rango de suboficial de las tropas de señales, fue asignado al 3er batallón de telégrafos, estacionado en Coblenza . Habiendo mostrado interés en la aviación durante las maniobras, él, después de haber recibido el entrenamiento adecuado (se clasificó como piloto el 15 de agosto de 1914 ), se convirtió primero en observador y luego en piloto de reconocimiento de dos asientos.

Al comienzo de la guerra, voló en la unidad de aviación FA 13 en Francia con su hermano Wilhelm, quien fue su observador. Oswald recibió la Cruz de Hierro de segunda clase en octubre de 1914 y la Cruz de Hierro de primera clase en febrero de 1915.

Después de ser transferido a la unidad aérea de FA 62, Boelcke obtuvo su primera victoria aérea el 4 de julio, volando un LVG CI : un Morane Parasol  enemigo fue disparado y derribado por su observador, el teniente Heinz von Wülisch.

En julio empezó a pilotar un caza y el 19 de agosto consiguió su primera victoria.

Su unidad tenía su base en Douai, donde se hizo amigo de su compañero de fórmula, el teniente Max Immelmann ; ambos pilotos comenzaron sus carreras de caza al mismo tiempo. Cada uno recibió la Cruz de Caballero de la Orden de la Casa de Hohenzollern con Espadas en noviembre de 1915, y el 12 de enero de 1916 ambos ases recibieron la Orden Pour le Mérite , la condecoración militar de oficial más importante de Prusia . Ambos tenían 6 aviones enemigos derribados en su cuenta.

En marzo de 1916, Oswald cambió a un nuevo modelo de caza, el monoplano Fokker E.IV , y obtuvo varias victorias aéreas más. Después de la muerte de Immelmann en acción en junio de 1916, Boelcke fue llamado del frente y enviado en un viaje de inspección al sureste, pasando por Viena, Budapest , Belgrado y terminando en Turquía. Durante este viaje, escribió un manual sobre los métodos de conducción del combate aéreo y la metodología para organizar unidades aéreas de combate.

Jasta 2

Cuando comenzó la batalla en el Somme en julio de 1916, fue devuelto rápidamente a Francia y se le dio el mando del escuadrón de cazas Jasta 2 , mientras podía seleccionar pilotos por su cuenta. Entre los aviadores que seleccionó estaban Manfred von Richthofen (más tarde conocido como el "Barón Rojo") y Erwin Böhme . Boelcke ya tenía 19 victorias aéreas.

A la mañana siguiente, Boelcke volaría con nosotros, los novatos. Ninguno de nosotros ha recibido reconocimiento todavía. Por lo tanto, todo lo que dijo Boelcke fue una santa verdad para nosotros. Durante los últimos días había estado «disparando para desayunar», como él decía, uno o dos ingleses cada día.

Un mes después de formar Jasta 2 , aumentó su cuenta a 29 victorias. Y un mes después, a fines de octubre de 1916, ya tenía 40 aviones enemigos derribados en su cuenta.

Muerte en batalla

El 28 de octubre tomó su avión en el aire por última vez. Antes del ataque, Boelcke se había abrochado incorrectamente el cinturón.

Durante la batalla, Boehme y Boelke no se notaron, atacaron el mismo objetivo y chocaron: Boehme enganchó las ruedas del ala superior del avión de Boelke, que inmediatamente comenzó a declinar y desapareció en las nubes. Y aunque el impacto contra el suelo no fue muy fuerte, el cinturón de seguridad mal abrochado y el hecho de que Boelcke nunca se pusiera casco antes del vuelo provocaron la tragedia.

Un minuto después, el cuerpo sin vida del piloto fue retirado del avión accidentado. Hauptmann Oswald Boelke, el fundador de las ideas tácticas básicas del combate aéreo, que derribó 40 aviones enemigos, murió a la edad de 25 años.

Desde la distancia vimos a dos ingleses atrevidos en el aire que parecían estar disfrutando de este clima horrible. Éramos seis de nosotros y dos de ellos. Aunque fueran veinte y Boelcke nos diera la señal de atacar, no nos sorprendería en absoluto.
Se produjo una pelea regular. Boelcke se encargó de uno, yo del otro. Tuve que dejarlo ir porque uno de los autos alemanes se interpuso en el camino. Miré hacia atrás y noté que Boelcke estaba acabando con su víctima a unos 200 metros de mí.
Era algo común: Boelcke luchó con el enemigo y yo solo tenía que mirar. Su buen amigo volaba junto a él. La pelea fue interesante. Ambos estaban disparando. Parecía que el inglés estaba a punto de caer.
De repente mi atención fue atraída por un movimiento antinatural de dos aviones alemanes. Inmediatamente pensé: "Colisión". Es cierto que hasta ahora todavía no he visto una colisión en el aire y lo imaginé de otra manera. En realidad, los dos coches acaban de tocarse. Sin embargo, si los autos van a una velocidad tan grande, incluso al menor contacto hay una fuerte sacudida.
Boelcke se quedó atrás de su víctima y descendió en grandes círculos. No tuve la sensación de que se estaba cayendo, pero cuando lo vi debajo de mí, descubrí que parte de su avión se había caído. No pude ver lo que pasó después. Una vez en las nubes, su auto se volvió incontrolable. Ella estaba cayendo. Todo este tiempo estuvo acompañada por un devoto amigo Bölke.
Cuando llegamos a casa, ya nos esperaba la noticia: “¡Bölke ha muerto!”.

La noche de su muerte, un avión inglés dejó caer un banderín en el aeródromo de la Primera Unidad de Cazas con la inscripción: "En memoria del Capitán Boelck, nuestro valiente y noble rival, de la Royal Air Force británica".

Boelcke era una autoridad absoluta entre los pilotos de combate. Después de su muerte , Jasta 2 pasó a llamarse Jasta Boelcke .

Oswald Boelcke fue enterrado ceremonialmente en el cementerio Ehrenfriedhof en Dessau .

Analista y táctico

Boelcke fue uno de los primeros en ver en un avión no solo un medio para realizar reconocimientos y bombardeos, sino también un aparato para combatir a un enemigo aéreo. Incluso antes de la llegada de los cazas, teóricamente desarrolló una serie de métodos tácticos de combate aéreo. La creación de los primeros vehículos de combate armados con armas de rumbo sincronizado hizo posible poner en práctica estas ideas.

Boelcke entrenó cuidadosamente a sus pilotos en cooperación antes de permitirles volar contra el enemigo. Como con todo lo demás, Boelcke fue un analista cauteloso. Entendió que debía buscar ventajas, y poco a poco su pensamiento táctico mejoró. Posteriormente, esto cambió por completo la visión táctica de los militares, demostrando la necesidad de agrupar a los combatientes. También fue el primero en estudiar aviones enemigos utilizando especímenes capturados en condiciones de vuelo.

Oswald Boelcke en Alemania es llamado el padre de la aviación de combate alemana. Uno de los escuadrones de caza de la Fuerza Aérea Alemana lleva tradicionalmente su nombre .

Lista de victorias de Oswald Boelcke

* - Capitán G. L. Kruikshank, titular de la Orden del Mérito Excepcional y la Cruz Militar.
** - Capitán P. A. Langan-Byrne, Comandante de la Orden del Mérito Excepcional.

Premios

• Iron Cross (1914) 2ª y 1ª clase ( Reino de Prusia )
• Friedrich's Cross 2nd Class (31 de enero de 1915) ( Ducado de Anhalt )
• Real Orden de la Casa de Hohenzollern Cruz de Caballero con Espadas (3 de noviembre de 1915) ( Reino de Prusia )
• Orden de Alberto el Oso Cruz de Caballero de 2ª clase (plata) con espadas
• Orden de Albrecht the Bear Knight's Cross 1st Class (Oro)
• Orden del Mérito Militar, 4ª clase con espadas (3 de noviembre de 1915) ( Reino de Baviera )
• Medalla de rescate (30 de noviembre de 1915) ( Reino de Prusia )
• Copa de Honor por victoria en combate aéreo (24 de diciembre de 1915)
• Orden " Pour le Mérite " (12 de enero de 1916) ( Reino de Prusia )
• Media Luna de Hierro (23 de julio de 1916) ( Imperio Otomano )
• Saxe-Ernestine House Order Knight's Cross de primera clase con espadas (31 de julio de 1916)
• Orden "For Courage" de 4ª clase (9 de agosto de 1916) ( Tercer Reino de Bulgaria )
• Orden de la Corona de Hierro de 3ª clase con distinción militar (29 de octubre de 1916) ( Austria-Hungría )

Notas

1. ↑ Oswald Bölcke // Projekt Gutenberg-DE  (alemán) - 1994.
2. ↑ 1 2 Richthofen M. von. Luchador Rojo . - M .: Tsentrpoligraf, 2004.

Véase también

• Dicta Boelcke
• Manfred "El Barón Rojo" von Richthofen
• max immelman

Enlaces

• Oswald Boelke Archivado el 13 de febrero de 2012 en Wayback Machine en el sitio web de Retroplan . Archivado el 19 de julio de 2013 en Wayback Machine .
• Biografía , fotos e ilustraciones .

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