VAZ-1111E

VAZ-1111E  es un modelo ruso experimental a pequeña escala de un automóvil eléctrico creado sobre la base del miniauto Oka .

El automóvil eléctrico se desarrolló en 1992, dos años después, se produjo una serie de 20 automóviles en la Producción Industrial Experimental (OPP) de AvtoVAZ .

Las fuentes de energía fueron baterías de níquel-cadmio NKP-120, ensambladas en tres bloques separados. Un bloque está debajo del capó, el segundo está debajo del asiento trasero (en lugar del tanque de gasolina) y el tercero está en la cajuela, donde también se movió la llanta de refacción. Para aumentar el kilometraje, el voltaje se elevó a 132 voltios. El peso total de las baterías era de 315 kg, por lo que se instalaron resortes más potentes en la suspensión .

La autonomía a una velocidad de 40 km/h es de unos 110 km, el tiempo de carga es de 8 horas (desde un enchufe doméstico normal de 220 V).

El alto costo de las baterías, que ascendía al 70% del costo de todo el automóvil, así como una serie de desventajas inherentes a los vehículos eléctricos, no permitieron que el modelo se colocara en la cinta transportadora [1] .

Oka-electro ha participado repetidamente en competencias internacionales, un rally de autos eléctricos , donde ha ganado premios repetidamente [2] .

Véase también

• KAMAZ-3373 "Lanzadera"
• Kama-1

Notas

1. ↑ Según la ley de Ohm . “Al volante” (Nº 7, 2004). Consultado el 21 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)
2. ↑ Mirzoev G.K., Kazarov A.P. Desarrollo de vehículos eléctricos por JSC Avtovaz . "Revista de Ingenieros Automotrices" (2014). Consultado el 23 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2015. (indefinido)

Fuente

• M. Korablev "Electrooka" - "niño" de la lucha por el medio ambiente (enlace inaccesible) . "Negocio de automóviles" (Nº 5 (101), 1998). Consultado el 21 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (indefinido)