| Compañía de reparación de carruajes-2 (VRK-2) | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 2011 |
| Ubicación | Rusia |
| Industria | transporte ferroviario ( CIIU : 491 ) |
| Productos | Reparación y mantenimiento de vagones de mercancías |
| Beneficio neto | 559 millones de rublos (2019) |
| Activos | RUB 13.148 millones (2013) |
| Número de empleados | 9.7 mil personas (2013) |
| Empresa matriz | Ferrocarriles Rusos |
| Auditor | ZAO BDO (2013) |
| Sitio web | vrk2.ru |
Wagon Repair Company-2 es una empresa privada especializada en la reparación y mantenimiento de vagones de carga. Ocupa el 17,4% del mercado ruso de servicios de reparación de transporte ferroviario. [1] Nombre abreviado - JSC VRK-2. La sede está en Moscú .
Es el mayor contratista de reparación de vagones [2] .
En 2013-2014, VRK-2 (junto con VRK-1 y VRK-3) fue criticado por Russian Railways por la mala calidad de las reparaciones y la conducta comercial ineficiente, y en abril de 2019, la empresa estuvo en el centro de un escándalo relacionado a un caso penal por cargos de soborno comercial su director general A. Samoilov [2] .
En 2011, de conformidad con el Programa de Reforma Estructural del Transporte Ferroviario, Russian Railways creó tres filiales en el campo de la reparación de vagones de mercancías: VRK-1, VRK-2 y VRK-3 con una participación del 100 % menos 1 en la empresa autorizada. capital de los Ferrocarriles Rusos. [3] La reforma se basó en el hecho de que Russian Railways asigna a las subsidiarias aquellos segmentos de producción que están en la esfera del mercado y los vende gradualmente, brindando condiciones para la competencia [4] .
Se transfirieron a VRK-2 38 depósitos de reparación de automóviles ubicados en toda Rusia, cerca de los principales cruces ferroviarios. A fines de julio de 2013, Russian Railways preparó un borrador de orden del Gobierno de la Federación Rusa sobre la venta del 100% menos una acción de sus activos de reparación de automóviles: VRK-2 y VRK-3 [5] .
En 2014, Russian Railways planeó realizar subastas para la venta de empresas [6] .
El 19 de junio de 2020, Russian Railways vendió Wagon Repair Company-2 (VRK-2) en una subasta, informó el monopolio. Con un precio inicial de 9,145 mil millones de rublos. Se adquirió el 100% menos una acción de la empresa por 10,7 mil millones de rublos. Empresa de reparación de automóviles nuevos (NVK).
VRK-2 brinda servicios de reparación y mantenimiento de vagones de carga sobre la base de 37 depósitos, que anteriormente formaban parte de la Dirección Central de Reparación de Vagones de Carga, una rama de Ferrocarriles Rusos .
| Ferrocarril | Empresas de reparación de carruajes como parte de VRK-2 |
|---|---|
| Octubre | Volkhovstroy, Murmansk, San Petersburgo-Sortirovochny-Vitebsky |
| Moscú | Vyazma, Kursk, Lgov, Ryazhsk, Uzlovaya |
| Gorki | "Zeletsino", "Zuevka" |
| Del Norte | Konosha, VKM Kuloy, Cherepovets, Yaroslavl |
| Caucásico del Norte | "Caucásico", "Kamenolomni", "Genial" |
| del sudeste | Kochetovka, RVD Liski, Stary Oskol |
| Privolzhskaya | Ershov, Sarepta |
| Kuibyshevskaya | "Gasolina" |
| Sverdlovsk | "Voynovka", "Clasificación permanente", "Clasificación Serov" |
| Ural del Sur | Orsk, Cheliábinsk |
| siberiano occidental | Belovo, Moskovka, Novokuznetsk-Clasificación |
| Krasnoyarsk | "Askiz" |
| siberiano oriental | "Clasificación de Irkutsk" |
| Transbaikal | "Chitá" |
| Lejano Oriente | "Komsomolsk-on-Amur", "Partizansk", "Tynda" |
Los depósitos de reparación de automóviles como parte de VRK-2 brindan servicios para la modernización del material rodante, llevan a cabo reparaciones importantes, de depósito y corrientes, fabricación y reparación de componentes y piezas [7] .
En abril de 2013, VRK-2 celebró un acuerdo con United Carriage Company (UWC) sobre la organización del servicio de garantía y posgarantía para los bogies de carga bereberes modernos fabricados por Tikhvinsky VAZ (parte de UWC). El acuerdo prevé el mantenimiento de vagones, reparaciones, así como la provisión de todos los componentes necesarios [8] .
En febrero de 2013, la Comisión Operativa Regional del Ferrocarril de Moscú reconoció los resultados de las actividades financieras y económicas de VRK-2 como insatisfactorios. El director de los Ferrocarriles de Moscú, Vladimir Moldaver , criticó a la dirección de VRK-2 por su incapacidad para revelar y justificar el costo del capital y las reparaciones en el depósito, los precios no competitivos en el mercado de servicios de reparación de automóviles, los altos costos y los bajos salarios en las empresas, y actividades comerciales ineficientes [9] . El 30 de octubre de 2014, en el Consejo de Coordinación Regional de Moscú, se observó que VRK-2 no estaba cumpliendo con las tareas planificadas. Uno de los motivos del accidente ferroviario del 20 de mayo en el tramo Bekasovo-1 - Nara, cuando un tren de mercancías chocó con un tren de pasajeros como consecuencia del descarrilamiento de los vagones y se produjeron víctimas humanas, fue el deficiente estado de los vagones de mercancías reparados en empresas de reparación de automóviles [10] .
El 5 de abril de 2019, un tribunal de Moscú arrestó a Anton Samoilov, director ejecutivo de Wagon Repair Company-2 JSC. Se sospecha que aceptó un soborno por un monto de 1,06 millones de rublos. de un contratista de Kemerovo [2] . En 2020, durante el juicio, A. Samoilov fue absuelto. Todos los cargos fueron retirados de él.
En julio de 2020, JSC Russian Railways vendió acciones de JSC VRK-2 en una subasta abierta por 10.800 millones de rublos. frotar. LLC "New Carriage Company", que se convirtió en el único propietario. Se ha nombrado un nuevo director general, Vadim Mikhalchuk.