| Joachim Winkelhock | |
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| Ciudadanía | |
| Fecha de nacimiento | 24 de octubre de 1960 (62 años) |
| Lugar de nacimiento | |
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Joachim Winkelhock ( alemán: Joachim Winkelhock ; 24 de octubre de 1960 , Waiblingen ) es un piloto de carreras alemán . Al igual que su hermano mayor Manfred Winkelhock (así como su hermano menor Thomas y su sobrino Markus ), se convirtió en piloto de carreras. Sin embargo, la muerte de Manfred en 1985 en una carrera de prototipos frenó su carrera, que solo reinició en 1988 cuando ganó la F3 alemana . Tenía la intención de hacer su debut en la Fórmula Uno al año siguiente , pero un equipo AGS débil fue el comienzo más desafortunado de su carrera. Tras sufrir 7 fallos en un intento por llegar a la salida de la carrera, Joachim pasó a las carreras de turismos, hablando como parte de los equipos BMW en el DTM . En 1991 también ganó las 24 Horas de Nürburgring conduciendo un M3 . Después de que BMW dejara el DTM a finales de 1992, pasó al Campeonato Británico de Automóviles ( BTCC ) y lo ganó en 1993. En el mismo lugar, en Gran Bretaña, recibió el apodo de "Smokin Jo", por su hábito de fumar constantemente. . Al año siguiente, compite en el Asia-Pacífico Touring Championship y lo gana, y al mismo tiempo la prestigiosa carrera Guia en Macao (la volverá a ganar en 1998). Al año siguiente ya está en el German Super Touring ( STW ) y vuelve a ser campeón. También este año ganó las 24 Horas de Spa . Y en 1999, Joachim, junto con Yannick Dalma y Pierluigi Martini , ganó las 24 Horas de Le Mans conduciendo un prototipo BMW V12LMR. En 2000, volvió al DTM revivido con Opel, y en 2003 dejó Opel. En total, estuvo 129 carreras en el DTM, 4 de las cuales ganó y otras 10 subió al podio. Después de retirarse de las carreras, dirige el negocio familiar en Weidlingen.