| portaaviones "Vishal" | |
|---|---|
| Vishal del INS | |
| Servicio | |
| Nombre | portaaviones "Vishal" |
| Fabricante | Astillero Cochin Limited |
| Oficial | 2030 |
| Estado | Diseño preliminar |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 65.000 toneladas [1] [2] |
| Motores | Instalación eléctrica integrada [3] [4] |
| Armamento | |
| grupo de aviación | 55 unidades (35 aviones, 20 helicópteros), TEDBF , AMCA [5] [6] [7] aviones |
INS Vishal (también IAC-2, Portaaviones Indígena 2, segundo portaaviones construido en el país) es un portaaviones de la Armada de la India planeado para la construcción . Si se completa con éxito, será el segundo portaaviones construido en la India después del INS Vikrant . El proyecto está siendo desarrollado por Cochin Shipyard Limited . El diseño del portaaviones propuesto diferirá significativamente del Vikrant , incluidas mayores dimensiones y desplazamiento. Una de las opciones del proyecto implica la instalación de una catapulta electromagnética . [8] El nombre del barco en sánscrito significa "gigante". [9]
En abril de 2011, el Jefe de Estado Mayor de la Marina de la India, el almirante Nirmal Kumar Verma , anunció planes para construir un nuevo portaaviones, pero señaló que se trataba de planes a largo plazo, ya que la marina tenía una serie de tareas de mayor prioridad. [10] El diseño del barco comenzó en 2012 en la Oficina de Diseño Naval. La Armada decidió no recurrir a ayuda externa para preparar el concepto de diseño y los planes de implementación; sin embargo, se permitió la cooperación con el fabricante para la integración de aviones con base en portaaviones rusos. Supuesto. que el IAC-2 sería un barco de cubierta plana con un desplazamiento de 65.000 toneladas con un sistema de lanzamiento de eyección para aeronaves, en contraste con el portaaviones Vikrant para saltos de esquí . [11] [12] [13] El 13 de mayo de 2015, el Consejo de Adquisición de Defensa (DAC) asignó Rs 300 millones para el diseño preliminar de INS Vishal . [14] [15]
En mayo de 2015, el Jefe del Estado Mayor Naval, el almirante Robin K. Dhovan , sugirió la posibilidad de equipar el buque con un sistema de propulsión nuclear , afirmando que todas las opciones posibles estaban abiertas para el nuevo portaaviones. [8] El diseño original requería un sistema de propulsión nuclear [16] pero luego se cambió a uno eléctrico integrado debido a las dificultades asociadas con el desarrollo de un reactor nuclear de 500 a 550 megavatios, que habría tomado entre 15 y 20 años en completarse. . [17] [18]
El 15 de julio de 2015, la Marina de la India también se acercó a cuatro empresas de defensa en el extranjero para obtener propuestas para el diseño de portaaviones. Según Jane. Navy International , se enviaron cartas de consulta a BAE Systems ( Reino Unido ), DCNS ( Francia ), Lockheed Martin ( EE . UU .) y Rosoboronexport ( Rusia ). [19] Las cartas solicitaban a las empresas que "presentaran propuestas técnicas y de costos" para el programa IAC-2. [19]
Según los informes, en 2013, la Marina de la India buscaba equipar el portaaviones con un sistema electromagnético que permitiría el lanzamiento de aviones más grandes, así como vehículos aéreos de combate no tripulados . [20] General Atomics , el desarrollador de la catapulta electromagnética EMALS, con el permiso del gobierno de los EE. UU., presentó esta tecnología a los representantes de la Armada de la India. [9] En abril de 2015, el subsecretario de Defensa para Adquisiciones y Desarrollo Sostenible de EE . UU., Frank Kendall , declaró que la administración de Obama apoyó la venta de EMALS a la India, entre otras tecnologías. [21] Para la cooperación en el campo del diseño de portaaviones, India y Estados Unidos crearon un Grupo de Trabajo Conjunto. La primera reunión del Grupo Conjunto tuvo lugar en agosto de 2015. [22] En octubre de 2017, poco antes de la visita del Secretario de Estado de los Estados Unidos, Rex Tillerson , a la India, la administración Trump aprobó la integración de tecnología para EMALS en Vishal . [23]
El 3 de diciembre de 2018, el Jefe del Estado Mayor Naval, Sunil Lanba , dijo a los medios que el trabajo en Vishal había progresado y que se esperaba que la construcción del barco comenzara en 3 años. [24] [25] Originalmente programada para la puesta en marcha en la década de 2020, [9] [26] la fecha de finalización se retrasó hasta la década de 2030. [27]
El 5 de mayo de 2019, el periódico británico Daily Mirror informó que India estaba en conversaciones con el Reino Unido para comprar planos para que el HMS Queen Elizabeth los usara como base de diseño para un nuevo portaaviones. [28] [29]
En abril de 2021, Hindustan Times informó que la Marina india había decidido priorizar los submarinos nucleares y convencionales en una futura guerra naval , por lo que el portaaviones INS Vishal solo entraría en servicio como reemplazo del INS Vikramaditya . [treinta]
El grupo aéreo INS Vishal puede consistir en el caza polivalente basado en portaaviones HAL TEDBF y la versión basada en portaaviones del caza furtivo HAL AMCA . Además, en la etapa inicial, existe una alta probabilidad de explotación del MiG-29K y otras aeronaves basadas en portaaviones . Dado que es probable que el INS Vishal entre en servicio a principios de la década de 2030, se debe prever el uso de vehículos aéreos no tripulados , así como aviones antisubmarinos y AWACS , así como cazas medianos y ligeros. El uso de vehículos aéreos no tripulados podría ampliar significativamente los límites de las misiones realizadas, incluidas las operaciones de reconocimiento con un alto grado de riesgo y las operaciones para suprimir las defensas aéreas enemigas. El reabastecimiento de combustible en el aire le permitirá mantener el UAV en el aire continuamente durante 24 a 36 horas. [9]
| Portaaviones de la India | |
|---|---|
| en proyecto Vishal En servicio o lanzado Vikramaditya Vikrant Retirado de la flota Virat Vikrant (R11) | |
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