Vladykino-Moscú
| Estación | |||
| Vladykino-Moscú | |||
|---|---|---|---|
| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°50′51″ s. sh. 37°35′25″ E Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Nombres anteriores | Vladykino (hasta 1942) | ||
| Tipo de | intermedio | ||
| frescura | cuatro | ||
| Número de plataformas | 2 (nuevas plataformas) | ||
| Lances adyacentes | Likhobory - Vladykino-Moscú (3), Vladykino-Moscú - Rostokino (3), Vladykino-Moscú - Beskudnikovo (1) | ||
| Traslado en la estación |
 vladikino |
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| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 2 kilómetros | ||
| Código en ASUZhT | 198917 | ||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
Vladykino-Moskovskoye es una estación de cruce del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú.
Dentro de la estación hay un punto de parada Vladykino del Anillo Central de Moscú .
La estación está ubicada entre el Jardín Botánico de la Academia Rusa de Ciencias y la zona industrial. En el cuello occidental de la estación hay un paso elevado de la autopista Altufevskoe .
Dentro de los límites de la estación hay uno de los dos cruces con una barrera en el Anillo Pequeño - con el pasaje Signalny, que conecta la rama No. 4 Vladykino-Moskovskoye - Beskudnikovo .
La rama de conexión No. 4 sale de la estación en dirección Savelovskoye del Ferrocarril de Moscú a la estación Beskudnikovo. Hasta la década de 1960 el ramal de conexión No. 3 operaba en el ferrocarril Oktyabrskaya hasta la estación Khovrino, luego fue abandonado y desmantelado . Desde la boca norte de la estación, partía el camino hacia la base vegetal de Kirov, desde el sur, hacia la planta mecánica Vladykinsky. En la década de 1990 dejaron de utilizarse y fueron desmantelados.
Nombre de la estación
La estación lleva el nombre del pueblo adyacente de Vladykina, que perteneció a los boyardos Shuisky y el patriarca Nikon. A principios del siglo XX, aquí había un pueblo de vacaciones, entre cuyos habitantes se puede destacar a la actriz dramática Maria Yermolova , que fue enterrada en el cementerio local según su testamento.
En 1942, la estación de Vladykino pasó a llamarse Vladykino-Moskovskoye para eliminar los mismos nombres de estaciones en la red ferroviaria de la URSS (la segunda estación de Vladykino en la RSS de Uzbekistán pasó a llamarse Akbarabad en 1962 , mientras que el antiguo nombre de la estación de Moscú no se restauró ).
Estado actual
La estación de Vladykino tiene dos vías principales, tres de recepción y salida y una vía de carga y descarga. Las plataformas de pasajeros están ubicadas a lo largo de las dos vías principales. De los 19 desvíos, 16 están sobre una base de hormigón armado (al 1 de septiembre de 2011).
El 90 por ciento de todo el trabajo de carga en la estación es la carga (100-120 vagones por mes), el 10 por ciento es la descarga. Dos tercios de toda la gama de carga de la estación es carga de grupaje (bienes de consumo), un tercio es chatarra [2] . Antes del inicio de la reconstrucción y el lanzamiento del tráfico de pasajeros, 30-40 pares de trenes de carga completos por día pasaban por la estación (a partir de 2011 ) [3] .
Personal de la estación: 8 empleados (jefe, 5 asistentes de estación, 1 oficial de aceptación, 1 trabajador de estación).
El 3 de mayo de 2014, la estación cerró para operaciones de carga y pasajeros. El código ESR cambió de 198902 a 198917 . [cuatro]
Previo a la organización del tráfico de pasajeros, en el costado norte de la estación se ubicaba una empresa de transporte, que enviaba mercancías en vagones DPLG, y una base de chatarra. Utilizaron la vía del extremo norte de la estación. Actualmente, la estación funciona como un apartadero en la tercera línea principal de los Ferrocarriles de Moscú y sirve solo al ramal de conexión a Beskudnikovo.
Arquitectura
Se han conservado varios edificios de la estación de principios del siglo XX , incluidos
- Estación de tren de 1908 (significativamente reconstruida) 55°50′49″ s. sh. 37°35′30″ E ej., [5] .
- Caseta de control de flechas y señales en el 55°50′49″ s. sh. 37°36′03″ E E. .
- Cuartel de viaje construido en 1908, construido y terminado con revestimiento 55°50′48″ s. sh. 37°36′00″ E E. .
- Edificio de viviendas construido en 1908, con buhardilla incorporada (demolido completamente en enero de 2020 durante la construcción de un trastero temporal de almacenamiento temporal) 55°50′48″ n. sh. 37°35′32″ E E. .
- oficina de productos básicos, almacén .
Véase también
Notas
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M. : Transporte , 1981. - T. 1. - S. 94. - 368 p.
- ↑ Konstantin Sretenski. Vladykino: la crisis ha terminado // Ferroviario de Moscú: periódico. - 2011. - Edición. 34 . - S. 4 .
- ↑ Ígor Lensky . Da vida al anillo "desierto" // Ferroviario de Moscú: periódico. - 2011. - Edición. 35 . - S. 8 .
- ↑ Orden de Roszheldor No. 134 del 18 de abril de 2014 “Sobre las estaciones de ferrocarril del Ferrocarril de Moscú - una rama de los Ferrocarriles Rusos” . ConsultantPlus (18 de abril de 2014). Archivado desde el original el 25 de julio de 2015.
- ↑ Sitios del patrimonio cultural - Portal de datos abiertos del Gobierno de Moscú . Consultado el 25 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2016.
Enlaces
- Vladykino en el sitio web MKMZD.RU
- Estación Vladykino en el sitio web de Northerners
- Forgotten Ring of Moscow Archivado el 17 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .