Ganja (base aérea)

El aeródromo militar de Ganja ( azerbaiyano Gəncə́ ) (anteriormente aeródromo militar de Kirovabad ) es un aeródromo militar de la Fuerza Aérea de la URSS.

Historia del aeródromo

Durante la URSS, el aeródromo era un aeródromo de base conjunta, aquí se ubicaron un aeropuerto y un aeródromo militar. Después del colapso de la URSS, la aviación militar se trasladó a los aeródromos rusos.

Hasta 1940, los regimientos de la 64.ª Brigada de Aviación tenían su base en el aeródromo y, desde el verano de 1940, la 26.ª División de Aviación de Bombarderos .

Durante la Gran Guerra Patriótica, los regimientos de cazas de reserva utilizaron el aeródromo para entrenar, volver a entrenar y volver a entrenar al personal de vuelo de las unidades de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, así como para entrenar regimientos de marcha y tripulaciones individuales en varios aviones. En el período comprendido entre enero de 1942 y 1946, el regimiento de aviación de combate de reserva 11 de la brigada de aviación de reserva 4 de la Fuerza Aérea del Frente Transcaucásico tenía su base en el aeródromo . El regimiento reorganizó y preparó más de 23 regimientos combatientes para el frente, reentrenándolos para los nuevos aviones LaGG-3 , Yak-3 , Pe-2 , SB , Airacobra R-39 , Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , Curtiss P-40 , Republic P-47 Thunderbolt , B-25 Mitchell y A-20 Boston .

En el período comprendido entre diciembre de 1945 y septiembre de 1953, la 761ª Orden de Aviación de Cazas Polotsk de Suvorov y el Regimiento de Defensa Aérea Kutuzov de la 259ª Orden de Aviación de Cazas Gorodok de Lenin, Bandera Roja, Orden de la División de Defensa Aérea de Suvorov basada en Yak-9 , Yak- 3 , MiG-15 y MiG-17 .

En el período comprendido entre diciembre de 1945 y 1963, la sede y el control de la 259.a Aviación de combate Gorodok Orden de Lenin, Bandera Roja, Orden de la División de Defensa Aérea de Suvorov se ubicaron en el aeródromo .

Desde julio de 1953, la 34.a aviación de bombarderos Tashkent Red Banner Order of Kutuzov Regiment , retirada de Alemania en aviones Il-28 (hasta 1960), tenía su base en el aeródromo. El regimiento formaba parte de la 268 división de aviación de bombarderos de la orden Gomel de Kutuzov , también retirada de Alemania al 34 ejército aéreo . En 1960, la división se disolvió y el regimiento pasó a llamarse 34º Regimiento de Entrenamiento de Aviación y se reequipó con aviones MiG-17 . El regimiento quedó bajo la subordinación directa del cuartel general del 34º Ejército Aéreo. En 1978, el regimiento pasó a llamarse 34º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos y se volvió a equipar con aviones Su-17 . En agosto de 1984, el regimiento pasó a formar parte de la recién formada 36ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos ( Bolshiye Shiraki , RSS de Georgia ). En 1986, el regimiento recibió aviones Su-24, y en 1987 volvió a llamarse 34th Bomber Aviation Regiment , y en 1988 la división pasó a llamarse 36th Bomber Aviation Division [1] .

Actualmente, el aeródromo no se utiliza con fines militares y funciona como aeropuerto internacional desde 1996 [2] .

Durante la Segunda Guerra de Karabaj, el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán declaró el 4 de octubre de 2020 que las fuerzas armadas armenias estaban bombardeando Ganja [3] . A las 10 de la mañana, Vahram Poghosyan, asesor del presidente de la República de Nagorno-Karabaj no reconocida, anunció que el aeródromo militar de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán en Ganja [4] había sido destruido . El asistente del presidente de Azerbaiyán, Hikmet Hajiyev, dijo que Armenia lanzó ataques masivos con misiles en áreas residenciales densamente pobladas de Ganja [5] . El Ministerio de Defensa de la RA declaró que no se dispara ningún fuego desde el territorio de Armenia en dirección a Azerbaiyán [6] . El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán refutó la información de la parte armenia sobre el bombardeo y la destrucción de instalaciones militares en Ganja y agregó que "los civiles, la infraestructura civil y los edificios históricos antiguos sufrieron como resultado del fuego enemigo" [7] [8] .

Más tarde, el corresponsal de Dozhd , Vasily Polonsky, informó desde el lugar de los hechos que el aeropuerto de Ganja, que las autoridades de la NKR habían anunciado por la mañana, no había sufrido daños durante el bombardeo. Según el periodista, ni el edificio del aeropuerto ni las pistas sufrieron daños. Los aviones civiles están estacionados allí, y el aeropuerto en sí no ha estado operando desde marzo debido a la epidemia de coronavirus . El director del aeropuerto, Bayler Najafov, dijo que estaba en el aeropuerto desde las 7 am y escuchó explosiones en la ciudad. Sin embargo, según él, el territorio del aeropuerto no fue bombardeado [9] .

Incidentes

• Accidente del Su-17 en 1985. El avión se estrelló en el sector residencial de la ciudad de Kirovabad . La causa del desastre es la inexperiencia del piloto, excediendo el tiempo de vuelo permitido en postcombustión y, como consecuencia, la falta de combustible. El piloto salió disparado pero se rompió las piernas al aterrizar.
• 18 de marzo de 1989 Accidente del Su-24M. El comandante de la tripulación, el capitán Savin S., y el navegante, el teniente coronel Malashkin. La tripulación voló de noche a lo largo de la ruta hacia el campo de entrenamiento con el MVK (con contornos alrededor del terreno). El avión chocó con una montaña, la tripulación murió. Motivo: error en la lectura de la altura por altímetro.
• El 12 de octubre de 1989, por la noche, se produjo un accidente en el aeródromo como consecuencia de una colisión entre aviones Su-24 y An-12. El número total de víctimas del desastre fue de 7 personas [10] .

Notas

1. ↑ M. Holm. Órdenes de la 34.a Bandera Roja de Tashkentskiy del Regimiento de Aviación de Bombarderos Suvorov y Kutuzov  . Luftwaffe . M. Holm (17 de febrero de 2019). Consultado el 17 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019.
2. ↑ Gəncə Hava Limanı Archivado el 25 de febrero de 2020 en Wayback Machine .

   Gəncə Hava Limanı uzun müddət hərbi aerodrom kimi istifadə olundu. Azərbaycan respublikası nazirlər kabinetinin qərarı ilə 1996-cı ildə beynəlxalq status almış Gəncə Beynəlxalq Hava Limanının güc əmsalı, təklif etdiyi xidmətlərin səviyyəsi obyektiv səbəblər üzərindən dünya mülki aviasiyasının daim təzələnən təzələnən tələblərinə cavab vermirdi.

3. ↑ El enemigo bombardea Ganja . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2020. (indefinido)
4. ↑ El aeródromo militar de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán en Ganja fue destruido  (04/10/2020). Archivado el 4 de octubre de 2020. Consultado el 4 de octubre de 2020.
5. ↑ Armenia dispara misiles a áreas densamente pobladas de Ganja . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2020. (indefinido)
6. ↑ El aeródromo militar de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán en Ganja fue destruido . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2020. (indefinido)
7. ↑ El Ministerio de Defensa de Azerbaiyán negó la información sobre la destrucción de instalaciones militares en Ganja . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2020. (indefinido)
8. ↑ Ministerio de Defensa: "Mentiras de la propaganda armenia" . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2020. (indefinido)
9. ↑ El aeropuerto de Ganja no sufrió daños . Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2020. (indefinido)
10. ↑ Colisión en las calles de rodaje An-12 y Su-24 en Kirovabad (placa URSS-11229), 12 de octubre de 1989. . AirDisaster.ru. Consultado el 26 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2019. (Ruso)

Enlaces

• OurAirports Archivado el 18 de mayo de 2015 en Wayback Machine .