Dnipro (estación de metro, Kyiv)

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"Dniéper"
Línea Svyatoshynsko-Brovary
Línea Svyatoshynsko-Brovary
Metro de Kyiv
Área Pechersky
fecha de apertura 6 de noviembre de 1960
Tipo de paso elevado abierto
Número de plataformas 2
Tipo de plataforma lateral
forma de plataformas recto en el primer camino, curvo en el segundo camino
Longitud de la plataforma, m 124.0
Arquitectos S. S. Pavlovsky , G. I. Granatkin , A. F. Ignashchenko , P. F. Krasitsky , S. I. Krushinsky
escultores F. A. Kotsyubinsky , E. M. Kuntsevich
ingenieros de diseño G. V. Fuks , L. N. Novoborsky, B. A. Ignatyuk
La estación fue construida Kievmetrostroy
a las calles carretera de terraplén
Modo de trabajo 5:40-0:12
Código de estación 122
Estaciones cercanas Hidroparque y Arsenalnaya
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"Dnepr" ( ucraniano "Dnipro" ,  ( escucha )  ) es una estación del Metro de Kiev . Se encuentra en la línea Svyatoshynsko-Brovarskaya entre las estaciones Arsenalnaya e Hydropark . Hasta 2011, la estación estaba conectada a una línea de tranvía que la conectaba con la plaza Kontraktova . El tráfico de pasajeros en 2011 fue de 2,8 mil personas por día [1] . A partir de 2019, es la estación menos cargada del Metro de Kiev [2] .

Historia

Fue inaugurado el 6 de noviembre de 1960 como parte de la primera etapa de construcción.

Hasta [1965 — el término. Los trenes llegaban desde Arsenalnaya por la primera vía, desembarcaban a los pasajeros en el andén izquierdo (si estaba frente al Dniéper), que en ese momento estaba en el sitio de la segunda vía, luego tomaban pasajeros por el andén derecho y volvían hacia Arsenalnaya.

Además, de 1960 a 1965, la transferencia de vagones suministrados para el metro de Kyiv se llevó a cabo a través de la estación de Dnepr. Los coches llegaron a Kiev por ferrocarril a la estación de Darnitsa . Luego fueron transferidos a través de un ramal de conexión a la línea de tranvía , que siguieron a través del Dnieper sobre el puente de Patona , y luego a lo largo del terraplén hasta la estación de Dnepr.

Debajo del paso elevado, se montó una plataforma giratoria , diseñada para un automóvil [3] . Habiendo entrado en este círculo, el automóvil giró 90 ° y, estando exactamente debajo de la estación, subió con un ascensor especial. El automóvil que llegó a la estación fue conducido al túnel y el siguiente fue levantado después. Del mismo modo, los vagones se bajaron al depósito para su inspección técnica y reparación. El depósito de Dnepr estaba ubicado en un pequeño edificio, a la izquierda del vestíbulo de la estación terrestre, y estaba diseñado para dos automóviles. [4] .

Descripción

La estación se encuentra cerca del pie de la fuerte pendiente de la margen derecha del río. Dniéper . Desde la estación "Dnepr" comienza la sección terrestre de la línea Svyatoshinsky-Brovary.

La primera estación del metro de Kyiv de tipo costero, terrestre y abierta. Las plataformas de abordaje laterales están ubicadas en el paso elevado sobre el terraplén. Parte de la plataforma de la vía II se ubica a lo largo de un arco. Los andenes se comunican mediante escaleras con el vestíbulo de tierra, que se ubica en el costado del talud costero y tiene dos salidas al terraplén. Del lado del río, de cada plataforma, hay puentes a pilones de vidrio y hormigón, en los que se colocan escaleras para el desembarque y embarque de pasajeros (actualmente, estas salidas no están funcionando). Estos pilones también sirven como pedestales para dos esculturas monumentales "Trabajo" ("siglo XX") en forma de figura de un trabajador (escultores E. M. Kuntsevich , B. M. Karlovsky ) y "Paz" en forma de mujer con palomas (escultores F. A Kotsyubinsky , K. A. Kuznetsov , I. S. Gorovoy ), establecida en 1965.

La continuación del paso elevado es el Metro Bridge de diseño de arco, combinado con un puente de carretera, construido en 1965 . La estación, junto con el puente del Metro , forman un conjunto arquitectónico único.

Desde 2008, la estación tiene el estatus de "un objeto de patrimonio cultural recientemente identificado", un monumento de arquitectura y urbanismo, ciencia y tecnología, número de seguridad - 529/1-Kv [5] .

A partir de 2012, la estación tiene la plataforma más larga del metro de Kiev. La longitud tradicional de la plataforma para Kyiv es de 100 a 104 metros frente a los 124 metros de la estación de Dnepr. En teoría, la estación está diseñada para un tren de seis coches, pero en la práctica, ninguna otra estación de la línea podrá aceptarlo .

Horario de apertura

Apertura - 5:40, cierre - 0:12.

Salida del primer tren en dirección:

Salida del último tren en dirección:

Imágenes

Notas

  1. ↑ Tráfico de pasajeros en las estaciones de metro de Kiev en 2011. (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 29 de enero de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. 
  2. ↑ La estación de metro más popular ya no es Vokzalnaya , Zerkalo Nedeli, Número 35  (23 de septiembre de 2019). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2019. Consultado el 24 de septiembre de 2019.
  3. ↑ Artefacto de la década de 1960 en la copia de archivo de Embankment fechada el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine // 81412.livejournal.com - 2011. - 5 de junio.
  4. ↑ [www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/zagadki_podzemki Adivinanzas del metro en el sitio "Interesante de Kiev"]
  5. ↑ Orden del Ministerio de Cultura y Turismo de Ucrania del 7 de noviembre de 2008 No. 1285/0/16-08. Copia de archivo fechada el 11 de agosto  de 2013 en Wayback Machine .

Vídeo

Enlaces

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