| Tren ligero de Dortmund | |||
|---|---|---|---|
| Alemán Estación de tren de Dortmund | |||
| Descripción | |||
| País | Alemania | ||
| Ubicación | Dormund | ||
| fecha de apertura | 2 de junio de 1984 | ||
| Operador | DSW21 [d] | ||
| Sitio web | stadtbahnbauamt.dortmund.de/… | ||
| red de rutas | |||
| Longitud de la red | 77 km (parte subterránea - 20 km) | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | 1435mm | ||
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El tranvía de alta velocidad de Dortmund ( en alemán: Stadtbahn Dortmund ) es un sistema de líneas de tranvía de alta velocidad - metrotram (en alemán: stadtbahn) en la ciudad de Dortmund ( estado federal de Renania del Norte-Westfalia ). Junto con otros tipos de transporte público, el sistema es una parte integral del sistema de transporte Rin-Ruhr [1] . El operador del sistema es Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21) [2] .
En los años 60 del siglo XX , comenzó a implementarse en las ciudades de la región Rin-Ruhr un proyecto para una red conectada de transporte ferroviario de alta velocidad . El primer metrotram de la ciudad de Essen se inauguró como parte de este proyecto el 5 de octubre de 1967 .
En 1976 se puso en funcionamiento el primer tramo del metrotram Kirchderne - Grevel de Dortmund, cuya construcción se inició el 22 de octubre de 1969 . Era un tramo completamente terrestre de 4,1 km de longitud con seis estaciones.
El 27 de mayo de 1983 se inauguró el primer tramo subterráneo de 1,5 km de longitud con dos estaciones Hörde y Clarenberg . Pero un año más, las líneas existentes fueron utilizadas únicamente por las rutas de tranvía 401 y 406. La inauguración oficial del metrotram de Dortmund tuvo lugar el 2 de junio de 1984, con la puesta en marcha de las rutas U41 y U49.
| Gráfico | Apertura | Rutas (hoy) | |
|---|---|---|---|
| En la operación | Kirchderne - Grevel (4,1 km; 6 estaciones) | 1976 | U42 |
| En la operación | Hörde - Clarenberg (1,5 km; 2 estaciones) | 1983 | U41 |
| En la operación | Hacheney - Münsterstraße/Schützenstraße (9,5 km; 11 estaciones) | 1984 | U41, U49 |
| En la operación | Märkischestraße - Willem-van-Vloten-Straße (2,7 km; 3 estaciones) | 1986 | U41 |
| En la operación | Remydamm (0,3 km; 1 estación) | 1990 | U45, U46 |
| En la operación | Hafen - Huckarde Bushof (3,4 km; 4 estaciones) | 1992 | U47 |
| En la operación | Stadtgarten - Franz-Zimmer-Siedlung (6,5 km; 11 estaciones) | 1992 | U42 |
| En la operación | Stadtgarten - Städtische Kliniken (0,6 km; 1 estación) | 1995 | U42 |
| En la operación | Stadtgarten - Polizeipräsidium (1,3 km; 2 estaciones) | 1996 | U45, U46 |
| En la operación | Polizeipräsidium - Westfalenhallen (0,4 km; 1 estación) | 1998 | U45, U46 |
| En la operación | Städtische Kliniken - Grotenbachstraße (5,2 km; 9 estaciones) | 2002 | U42 |
| En la operación | Unionstraße - Ostentor (1,8 km; 3 estaciones) | 2008 | U43, U44 |
| Planificado | Hacheney-Wellinghofen/Godekinstraße | aún no conocido | U49 |
| Planificado | Westfalenhutte-Kirchderne Bahnhof | aún no conocido | U44 |
| Planificado | Huckrade Abzweig-Castrop-Rauxel/Ickern | aún no conocido | U47 |
| Planificado | Clarenberg-Overgunne | aún no conocido | U41 |
El metrotram de Dortmund tiene actualmente 8 rutas. 7 rutas pasan dentro de la ciudad. La ruta U-41 sale de la ciudad y tiene una parada final en Brambauer. El metrotram de Dortmund tiene 122 estaciones, 25 de las cuales son subterráneas. 3 estaciones son estaciones de transferencia. Hay un sistema de rutas lineales de tranvías.
| Número de ruta | Dirección de la ruta | Número de paradas (metro) |
|---|---|---|
| U41 | DO-Hörde Clarenberg - Hörde Bf - Märkische Str. - Stadthaus - Stadtgarten - Dortmund Hbf - Fredenbaum - Grävingholz - Brechten Zentrum - Brambauer Verkehrshof | 28 (12) |
| U42 | DO-Hombruch Grotenbachstraße - Barop Parkhaus - Theodor-Fliedner-Heim - Möllerbrücke - Städtische Kliniken - Stadtgarten - Schulte Rödding - Kirchderne - Scharnhorst Zentrum - Grevel | 28(7) |
| U43 | DO-Dorstfeld - Westentor - Kampstraße - Brackel - Asseln Aplerbecker Straße - Am Hagedorn - Wickede Post/DO-Wickede S | 34(5) |
| U44 | DO-Marten - Dorstfeld - Westentor Kampstraße - Westfalenhütte | 19(4) |
| U45 | Dortmund Westfalenhallen -Markgrafenstr. - Stadthaus - Stadtgarten - Dortmund Hbf ( - Hafen ) | 8 (7) |
| U46 | Dortmund Westfalenhallen -Saarlandstraße-Stadtgarten- Brunnenstraße | 8 (8) |
| U47 | DO-Westerfilde - Huckarde - Hafen - Dortmund Hbf - Stadtgarten - Stadthaus - Märkische Str. — Westfalendamm — Aplerbeck | 27(8) |
| U49 | DO-Hacheney - Rombergpark - Westfalenpark - Markgrafenstraße - Stadthaus - Stadtgarten - Kampstraße - Dortmund Hauptbahnhof - ( Hafen ) | 11(8) |
| Tipo de | Años de lanzamiento | Serie |
|---|---|---|
| B80C (B6C) ( Stadtbahnwagen B ) | 1986-1993 | 301-343 |
| B80C8 (B8C, reconstrucción de B6C) | 1993-1994 | 344-354 |
| B80C8 (B8C) (ciudad B) | 1994-1999 | 355-364 |
| B100S (B1C) (ciudad B) | 1974, reconstrucción en 2007-2008 | 401-410 |
| NGT8 (U43/44) (Flexibilidad Bombardier ) | 2007-2010 | 1-47 |
| N8C (U43/44) ( StadtbahnwagenN ) | 1979-1983 | 107−154 |
| Ruta | Intervalo |
|---|---|
| U41 | Brechten : 10 minutos; por la tarde / los domingos - 15 min. Brambauer : 20 minutos; por la tarde / los domingos - 30 min |
| U42 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 min. |
| U43 | 5-10 minutos; por la tarde / los domingos - 15 min. |
| U44 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 min. |
| U45 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 minutos |
| U46 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 minutos |
| U47 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 minutos |
| U49 | 10 minutos.; por la tarde / los domingos - 15 minutos |
El metrotram opera desde las 3:30 (en algunas líneas desde las 4:30) hasta las 00:45 (los viernes y sábados - hasta las 2:30).
Precios de las entradas: [3]
| Boleto | Zona A (dentro de la ciudad) |
Zona B (fuera de la ciudad) |
|---|---|---|
| adulto soltero | 2,50 € | 4,70 € |
| Hijo único (hasta 15 años) | 1,40 € | 1,40 € |
| Viaje corto (1 parada) | 1,50 € | — |
| Pase diario por pasajero | 6,50 € | 10,90 € |
| Pase de día para 5 personas | 12,20 € | 18,10 € |
| Transporte fuera de vía de alta velocidad en Alemania excepto S-Bahn | ||
|---|---|---|
| subterráneos | ||
| Stadtbahn |
| |
| monorraíles suspendidos | ||
| ver también | S-Bahn | |
