El ferrocarril Polunochnoye - Obskaya es un proyecto ferroviario , en cuyo marco se suponía que debía conectar la estación Ivdel del ferrocarril Sverdlovsk con la estación Labytnangi del ferrocarril del Norte .
El proyecto se ha congelado por tiempo indefinido debido a que no se han confirmado los volúmenes previstos de minerales en los Urales septentrionales, subpolares y polares [1] .
Durante la existencia del proyecto, JSC "Lengiprotrans" llevó a cabo trabajos de diseño y estudio y realizó un proyecto para el ferrocarril [2] .
Desde 2008, todos los proyectos de modernización y construcción de vías férreas se han incluido en la "Estrategia para el Desarrollo del Transporte Ferroviario en la Federación Rusa hasta 2030". Antes de la crisis económica de 2008, estaba previsto construir la carretera para 2015. En 2011, se decidió considerar nuevamente este plan después de la construcción del ferrocarril Obskaya - Nadym ( sección SSH ), lo que en realidad significa el aplazamiento de los planes por un período indefinido [3] [4] .
Inicialmente, se planeó construir simultáneamente dos líneas ferroviarias: latitudinal y meridional. Sin embargo, en el contexto de optimizar los gastos del presupuesto federal en relación con la crisis financiera mundial, la corporación ha desarrollado un nuevo concepto. En la primera etapa, se formará el Ferrocarril Latitudinal del Norte ( Obskaya - Salekhard - Nadym - Pangody - Novy Urengoy - Korotchaevo ). Como parte de la segunda etapa, está previsto construir el ferrocarril Polunochnoe - Obskaya , así como la construcción de la carretera Tyumen - Agirish - Salekhard .
El propósito del ferrocarril es el desarrollo y desarrollo de los depósitos de los Urales, así como el transporte de mercancías a los campos de petróleo y gas de YaNAO .
| Principales proyectos de construcción de ferrocarriles en la Federación Rusa | |
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| Proyectos resaltados: negrita : la construcción ha comenzado; subrayado - implementado. | |
