| Puente Salejardo | |
|---|---|
| 66°37′52″ s. sh. 66°32′24″ E Ej. | |
| Nombre del proyecto | Puente combinado que cruza el Ob |
| Área de aplicación | carretera y ferrocarril |
| cruces | Transmisión exterior |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | braguero |
| largo total |
2479.5 [1] ; acceso a pasos elevados: 1236 (auto) + 688 (ferrocarril) |
| carriles | 2 (2 coches y 1 ferrocarril ) |
| Explotación | |
| Precio | 113 mil millones de rublos |
| Inicio de la construcción |
11 de mayo de 2018 [2] (simbólicamente) |
| Finalización de la construcción | 2023 |
Salekhard Bridge es un proyecto de un puente combinado a través del Ob entre las ciudades de Labytnangi y Salekhard . Según el proyecto, el puente combinado de ferrocarril y carretera sobre el río Ob tendrá una longitud de 2.439,8 metros. La longitud total con accesos es de unos 40 km.
La construcción del puente es parte del Ferrocarril Latitudinal del Norte proyectado , la línea ferroviaria en el Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets (YNAO). El Puente Salekhard, como sección clave del Ferrocarril Latitudinal del Norte, permitirá conectar los Ferrocarriles del Norte y el Ferrocarril de Sverdlovsk , en el futuro proporcionará una salida para la red ferroviaria rusa a través de la península de Yamal y el puerto de Sabetta. a la Ruta del Mar del Norte .
La construcción del puente sobre el Ob está financiada por el gobierno de YaNAO por un monto de alrededor de 8 mil millones de rublos. También está prevista una subvención del presupuesto federal por un monto de 10 mil millones de rublos . En general, el costo del puente que cruza el Ob se estima en alrededor de 60 mil millones de rublos. [3] La fecha aproximada de inicio del tráfico en el puente es 2023. La empresa constructora que construyó el puente de Crimea será responsable de la construcción del cruce del puente combinado [4] .
La idea de construir un puente sobre el río Ob en la península de Yamal, que conectaría Salekhard y Labytnangi, apareció a mediados del siglo XX. En esos años, se llevó a cabo una gran cantidad de trabajo preparatorio con la investigación geológica. La Oficina de Construcción de Leningrado ha desarrollado un proyecto para un cruce de puente combinado con carreteras y vías férreas en diferentes niveles. El proyecto no se llevó a cabo por varias razones. La principal razón objetiva que impidió la construcción del puente fue el ancho y el rápido flujo del río en este lugar, así como el hecho de que hay una llanura aluvial bastante ancha del río desde el lado de Labytnanga, y el cruce del puente proyectado en sí mismo estaría dentro del permafrost . [5]
En 2006, la dirección del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets volvió nuevamente a la idea de la construcción y abrió una licitación. Se consideraron varios proyectos de puentes. La solución arquitectónica general de los proyectos fue la propuesta de construir una carretera de motor a lo largo del nivel superior y un ferrocarril a lo largo del nivel inferior. En 2007 se preparó toda la documentación del proyecto. Sin embargo, se decidió posponer el inicio de la construcción hasta 2012 y el proyecto fue nuevamente devuelto para su revisión.
En 2013-2014, el diseño final del puente pasó con éxito el examen estatal. [6] [7]
A principios de 2016, la construcción del puente, como instalación estratégica, fue declarada prioridad, con financiamiento del presupuesto federal, lo que fue confirmado por un decreto del Primer Ministro de la Federación Rusa, Dmitry Medvedev , y firmado el 18 de marzo. , 2016. [5]
El 11 de mayo de 2018, se colocó una cápsula simbólica en la base del futuro puente sobre el río Ob. [8] En la ceremonia de colocación de la cápsula participaron el Ministro interino de Transporte de la Federación Rusa, Maxim Sokolov , el Gobernador del Okrug Autónomo de Yamalo-Nenets, Dmitry Kobylkin, y el Director General de Ferrocarriles Rusos, Oleg Belozyorov . [9] [10]
El 21 de agosto de 2018, en una reunión en Novo-Ogaryovo con el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin , el gobernador de YaNAO, Dmitry Artyukhov , dijo que “tenemos todo para comenzar la construcción del elemento más complejo e importante antes de tiempo este invierno - un puente combinado a través del río Ob. Ahora estamos haciendo todo lo posible con el inversionista para comenzar esto lo antes posible" [11]
El 5 de abril de 2019, el gobernador del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets, Dmitry Artyukhov, dijo a los periodistas en una conferencia de prensa que la construcción de un puente sobre el río Ob se pospuso hasta 2020. [12]
El 24 de agosto de 2020, el gobernador del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets, Dmitry Artyukhov, dijo a los periodistas en una conferencia de prensa que el puente que cruza el Ob comenzaría a construirse en el invierno de 2020 [13] .
El 30 de septiembre de 2020 se emitió dictamen positivo sobre el proyecto de la primera etapa de la construcción del puente [14] .
A diciembre de 2020 se encuentra en marcha la etapa de trabajo de diseño y relevamiento. Aún no se especifica el momento exacto del inicio de la construcción del puente [15] .
| Principales proyectos de construcción de ferrocarriles en la Federación Rusa | |
|---|---|
| |
| Proyectos resaltados: negrita : la construcción ha comenzado; subrayado - implementado. | |