Falerística ferroviaria ( lat. falerae , phalerae - decoraciones de metal que servían como insignia militar, del griego φάλαρα - placas de metal, baratijas) - emblemas de colección , insignias , insignias, fichas , medallas dedicadas al tema ferroviario . Los dibujos e inscripciones en coleccionables reflejan la historia de los ferrocarriles , ejemplos de equipos ferroviarios, logros y desarrollo del transporte ferroviario .
Las partidas de la fallerística ferroviaria se dividen en:
Uno de los primeros signos relacionados con los temas de la falerística ferroviaria es el signo técnico de los trabajadores ferroviarios, que estaba destinado a ser usado en uniformes, presentado por el Ministerio de Ferrocarriles de Rusia . En la descripción y las reglas publicadas en 1905, se indicó que el letrero en forma de un ancla dorada y un hacha estaba destinado "a aquellos que se graduaron del curso en la Escuela de Ingeniería de Ingenieros Civiles de Moscú" (más tarde el Instituto de Ingeniería de Moscú). Ingenieros Ferroviarios ). Este cartel lo portaban especialistas de todo tipo de transporte: acuático, por carretera y ferroviario. Los empleados del ferrocarril Tsarskoye Selo llevaban un emblema de forma compleja en su uniforme, un signo formado por los emblemas de San Petersburgo y Tsarskoye Selo coronado con una corona.
En 1932, por orden de la NKPS , el letrero técnico para los trabajadores ferroviarios fue reemplazado por una estrella de metal esmaltada en rojo con la imagen de una locomotora de vapor (para un tocado) y un letrero que consiste en una llave inglesa cruzada (llave francesa) y un martillo (para ojales).
Una de las áreas de la falerística ferroviaria es la colección de medallas conmemorativas y conmemorativas. El centenario de la apertura del primer instituto de transporte en Rusia - el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios en San Petersburgo fue ampliamente celebrado por el público en 1910 . Medallas conmemorativas grandes y pequeñas, fichas de plata y medallas “Al autor de la obra que se les conceda. D. I. Zhuraisky. Se entregaron pequeñas medallas de oro conmemorativas a tres estudiantes por los mejores proyectos de diploma. Las medallas (solo doradas) marcaron los mejores proyectos hasta 1916 . Una de las colecciones importantes de estos premios se conserva en el Museo del Transporte Ferroviario de San Petersburgo . La gran medalla de plata del constructor de puentes, el profesor Zhuravsky, también graduado del instituto, fue otorgada a los profesores y la pequeña a los estudiantes. En honor al 150 aniversario del instituto en 1959, se fundió en la Casa de la Moneda un cartel conmemorativo, fabricado en bronce plateado, con un cuerpo de locomotora revestido en plata. Sobre dos paralelepípedos descentrados, revestidos de esmalte verde y rojo, se representa el cartel técnico del Ministerio de Ferrocarriles y las fechas 1809-1959.
Se eliminaron medallas conmemorativas en honor a la colocación de casi todos los ferrocarriles rusos. Esta medalla marcó la apertura del ferrocarril Tsarskoye Selo. En el anverso hay una inscripción: "El primer ferrocarril de San Petersburgo a Pavlovsk se inauguró el 30 de octubre de 1837"; El reverso muestra una locomotora a vapor del tipo 0-3-0 , construida en el exterior. A lo largo del perímetro hay una inscripción: "El constructor del primer ferrocarril fue Franz Gerstner, checo de nacimiento, de la misma tribu que los rusos". La medalla es un artículo extremadamente raro, se conservan dos copias en el Museo de Costumbres Locales de Yaroslavl .
En conmemoración de la construcción del ferrocarril Varsovia-Viena en 1845, se eliminó una medalla conmemorativa de cobre rojo plateado con la imagen de una locomotora a vapor y la inscripción en el anverso: "El vapor acerca las distancias". En el reverso del texto: "Memo. Apertura de dos estaciones del ferrocarril Varsovia-Viena a Prutkov y Grodzisk. 1/4 de mayo de 1845".
La memoria del ferrocarril San Petersburgo-Moscú se refleja en una gran cantidad de objetos falerísticos:
En noviembre de 1901, con motivo del 50 aniversario de la vía, se realizaron carteles conmemorativos, que fueron entregados a los veteranos que habían trabajado durante 25 y 30 años. La insignia es un óvalo de forma irregular, en el que se encuentra el emblema del estado de Rusia con el emblema de comunicaciones, números romanos XXV y XXXV, fechas 1851-1901. A lo largo del perímetro del óvalo hay una inscripción: "Nikolaev Railway".
En honor a la finalización de la construcción del ferrocarril San Petersburgo-Varsovia y el ferrocarril Moscú-Nizhny Novgorod en 1862, se emitieron fichas de plata. Fichas similares, hechas en el mismo estilo, aparecieron en relación con la finalización de la colocación de otras carreteras, incluida la de Orenburg , Rostov-Vladikavkaz .
En honor a la finalización de la construcción, también se eliminaron medallas:
Una gran colección está representada por medallas fundidas y estampadas en relación con la instalación de nuevos ferrocarriles en los años 1920-1940. La finalización de la construcción de la carretera Orsha - Lepen se marcó con un cartel especial . Más de 10.000 constructores fueron marcados con la insignia "Turksib". Entre los signos de distinción laboral destaca el distintivo “Ferrocarrilista de Honor” , que desde 1934 es la máxima condecoración del Ministerio de Ferrocarriles .
Insignia " Turksib "
insignia "ferrocarril honorario"
Medalla "Por la construcción de la línea principal Baikal-Amur"
Muchos coleccionables aparecieron durante la Gran Guerra Patriótica . Entre ellos se encuentran carteles dedicados a la Guerra Ferroviaria emitidos en Minsk en 1944 y 1945 . Durante los años de la guerra, se introdujeron insignias y títulos para los trabajadores en todas las principales profesiones del transporte, incluidos "Excelente restaurador", "Excelente constructor", que se otorgaron hasta 1957 .
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre insignias para alentar a los trabajadores del transporte ferroviario" del 16 de septiembre de 1957, se estableció la insignia "Excelencia en la competencia socialista del transporte ferroviario".
En 1983 se introdujo el distintivo “Por la seguridad vial”, que se otorga a los empleados asociados a la circulación de trenes que hayan trabajado impecablemente en el transporte ferroviario durante al menos 5 años, que no hayan permitido defectos en su trabajo, así como a las personas que han demostrado vigilancia, coraje e ingenio en la prevención de choques , accidentes y violaciones de la seguridad vial .
Con el fin de aumentar la actividad de las brigadas de locomotoras en la lucha por la seguridad garantizada del tráfico de trenes, estimular el desempeño de las funciones oficiales, aumentar el prestigio de la profesión para los maquinistas y ayudantes de maquinista, en 1985 se introdujeron las insignias "Para conductores libres de accidentes". kilometraje en una locomotora de 500.000 km" y "Para el kilometraje sin accidentes en una locomotora de 1.000.000 km.
Alrededor de 30 tipos de insignias conmemorativas fueron aprobadas a principios de 1980 para electrificadores ferroviarios . En 1966 se emitió un cartel conmemorativo de la colocación de 25.000 km de vías electrificadas. Con motivo del 50 aniversario de la electrificación del transporte ferroviario aparecieron una serie de insignias y medallas.
Los Ferrocarriles de Azerbaiyán han emitido insignias grandes y pequeñas con una figura de jubileo y una locomotora eléctrica inscrita en ellas , así como una medalla de jubileo hecha de cobre rojo. La electrificación de 40 mil km de vías férreas está marcada con un cartel conmemorativo realizado en forma de pancarta desplegada, en cuya parte superior hay una inscripción: “1917-1977. URSS. electrificación ferroviaria”; en el centro, una locomotora eléctrica con los números 40000. Las insignias están dedicadas a eventos como el aniversario de la electrificación de las secciones Leningrado - Peterhof (1933-1973), Moscú - Kashira (1946-1971) y otros.
Una gran parte de la falerística ferroviaria se compone de insignias emitidas en relación con los aniversarios de universidades , institutos de investigación y las empresas de transporte más antiguas ( depósitos , estaciones de ferrocarril, estaciones de ferrocarril).
Uno de los eventos importantes en la historia del transporte ferroviario, el 150 aniversario de los ferrocarriles en Rusia, está dedicado a las medallas de recuerdo de escritorio y las insignias conmemorativas (1987).
Los artículos de falerística ferroviaria (insignias, fichas, medallas) se producen en muchos países del mundo, sin embargo, no se mantienen registros precisos (en catálogos ) debido a la variedad de temas que se presentan en estos artículos.