H010 escarabajo

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H010 "Escarabajo"
Radar Zhuk-AE en MAKS-2009
Objetivo radar multifuncional de aviación (aerotransportado)
afiliación estatal  Rusia
Desarrollador Phazotron-NIIR
Estado operado
Años de producción desde 1986 varias modificaciones
Incluido en MiG-29 , Shenyang J-8 , Chengdu J-10 , Su-27 , MiG-35

H010 " Zhuk " es una familia de radares de aviación multifuncionales fabricados por la corporación Fazotron-NIIR . Los radares "Zhuk" están diseñados para controlar el espacio aéreo alrededor de la aeronave, detectar y rastrear objetivos aéreos y terrestres / de superficie, realizar un mapeo automático del área y apuntar varios tipos de armas de misiles a los objetivos detectados . Están instalados en los aviones MiG-29 , Su-27 y sus modificaciones, así como en el helicóptero Ka-52K .

La modularidad del diseño permite modernizar y mejorar el radar sin tener que sustituir por completo el equipo.

Historia

En 2004, se completó la primera etapa (pruebas en tierra) del programa de radar GSI "Zhuk" con un  conjunto de antenas ranuradas (SCHAR) [1] . En el mismo año, se comenzó a trabajar en la modificación del radar Zhuk con  un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) [2] .

En 2010, por primera vez, se demostraron por primera vez las capacidades del radar Zhuk con AFAR para apuntar a misiles aire-aire RVV-AE y bombas guiadas KAB-500 [3] .

Opciones

Escarabajo

Zhuk-8-II

Zhuk-8-II  es una modificación del caza chino J-8IIM . Es un radar de pulso Doppler con un SCAR plano [4] .

El rango de detección de un objetivo de tipo caza en el hemisferio delantero es de 80 km, en la parte trasera - 40; aseguró el seguimiento simultáneo de 10 objetivos y el bombardeo de dos de ellos. El área de visualización en acimut es de ±90°. Peso Zhuk-8-II - 240 kg [4] . Además de las tareas de combate aéreo, este radar tiene la capacidad de trabajar en objetivos terrestres en los modos de mapeo del terreno, selección de objetivos en movimiento y determinación de sus coordenadas. En cuanto a sus características, este radar es algo inferior a la modificación Zhuk-27, diseñada para instalarse en los Su-27 más pesados ​​suministrados a China [4] .

Zhuk-54

Zhuk-27

Zhuk-MS

Escarabajo-F

Zhuk-F ( Zhuk - Conjunto de antenas Fazirovannaya [5] , designación de exportación Zhuk-FE ) - radar aerotransportado con FAROS pasivos , diseñado para instalación en aviones MiG-33 (MiG-29M / M3) [6] , y en modificación de exportación en Avión chino Chengdu J-10 [5] . Le permite detectar simultáneamente 24 objetivos, rastrear 8 de ellos y disparar a 2 [5] .

Zhuk-MF

Zhuk-MF ( Zhuk - Modernizado con antena Phased Array , designación de exportación Zhuk-MFE ) es una modernización del radar Zhuk- M usando PFAR . Con un diámetro de 700 mm, la masa del radar era de 285 kg [7] . Zhuk-MF le permite rastrear simultáneamente hasta 20 objetivos y disparar a 4 de ellos [7] .

Escarabajo MSF

N031 Zhuk - MSF ( Zhuk- Modernized Dry Phased [ 8] , también conocido como " Falcon " [9] , designación de exportación Zhuk-MSFE ) es un radar aerotransportado multifuncional diseñado para su instalación en Su-33UB (Su-27KUB) [8] , así como en el Su-30MK y el Su-37 [10] . Este radar tiene un levantamiento de azimut de 140 grados (ángulos de escaneo de azimut ± 70 °) y proporciona un seguimiento simultáneo de hasta 24 objetivos y dispara 8 de ellos [8] . En comparación con sus predecesores, tiene un área más grande de matriz en fase pasiva [9] .

Escarabajo-MA

Zhuk-MA ( Zhuk - M actualizado con una antena de matriz en fase activa , designación de exportación Zhuk-MAE ) es la primera modificación del radar de la familia Zhuk que usa AFAR, creado en 2005 [11] . El espejo HEADLIGHT, que contenía 1148 PPM , estaba inclinado 20 grados. Sin embargo, las grandes dimensiones y el peso (alrededor de 520 kg) determinaron la necesidad de una mayor modificación del radar.

Escarabajo-A

Zhuk-A ( Zhuk - Conjunto de antenas en fase Aktivnaya , modificación de exportación - Zhuk-AE ): una versión ligera de Zhuk-MA. En la primera etapa, el número de PPM se redujo a 680 (170 módulos cuádruples) de 5 vatios cada uno, el diámetro de la antena era de 575 mm y el espejo AFAR no tenía inclinación. Todo esto hizo posible reducir la masa a 220 kilogramos [12] . El costo de un módulo se estimó en alrededor de $1500 [13] . Después de la mejora, el diámetro de la antena Zhuk-A aumentó a 688 mm, el número de PPM - hasta 1064 con una potencia duplicada [13] , mientras que la masa de la estación no superó los 280 kg [11] . Se espera que Zhuk-A se convierta en el radar principal para los cazas MiG-35 .

A fines de 2006 y principios de 2007, el prototipo Zhuk-AE se instaló en un MiG-35 de demostración con el número de cola "154". En febrero de 2007, este primer avión ruso con un AFAR real se mostró en una exhibición de aviación en  Bangalore [13] . Desde septiembre de 2009, las pruebas de vuelo de evaluación han comenzado como parte de la licitación de la Fuerza Aérea India. En total, se prepararon dos modelos de vuelo AFAR para estas pruebas. Las pruebas de vuelo han demostrado que el rango de acción contra un objetivo con un  EPR de 5 m 2 es de más de 130 km en el hemisferio delantero y 60 km en el trasero, el rango contra objetivos terrestres fue de 61-72 km, el terreno fue mapeado con una resolución de 5 × 5 m [ 11] . Una versión mejorada de Zhuk-A tendrá que detectar cazas enemigos a una distancia de 200 km, y la resolución del mapeo del terreno aumentará a 1 × 1 m [11] .

En 2010, comenzó la producción en serie de Zhuk-AE [14] . Se supone que el costo de cada radar será de 3,5 a 4 millones de dólares [11] .

Especificaciones

Modificación Insecto Zhuk-8-II Zhuk-27 Zhuk-M Zhuk-MS Zhuk-F Zhuk-MF Zhuk-MSF Zhuk-MA Zhuk-A
(demostración/serie)
año de creación 1986 ~ 1995 2005 2009 / 2010
caracteristicas tecnicas de la radio
Rango de frecuencia Banda X (10 GHz, longitud de onda 3 cm)
Tipo de antena antena de ranura PFAR LEJOS
Número de PPM ( PPM ), piezas 1148 680 [11] / 1016 [11]
Potencia media del transmisor, kW 1,2 [10] 1,2…1,5 [10] 2 [10]
Consumo de energía, kW 8.5 [10] 12 [10] 12 [10]
zonas de control
Acimut, grados 170 (±85) [10] 180 (±90) [4] [10] 140 (±70) [7] [10]
Por cota, granizo 95 (-40 - +55) [10] 100 (-40 - +60) [10] 140 (±70) [7] [10]
rango de detección (por tipos de objetivo)
Luchador ( PP ) 80 [4] [10] 110…130 [10] 110 [7] 180 [10] 148 [11] / 200 [11]
Luchador ( ZP ) 40…50 [4] [10] 45…60 [10] 50 [7] 80 [10] 60 [11]
puente de ferrocarril 120 [7] 130 [7] 120 [7] 130 [7]
Destructor 300 [7] 300 [7]
rendimiento (procesamiento simultáneo de objetivos)
Acompañado 10 [4] [10] 10…20 [10] ocho 20 [7] 30 [10] treinta
sin cáscara 2 [4] [10] 2…4 [10] 2 4 [7] 8 [10] ocho
características peso-dimensionales y operativas
Peso, kg 250 [10] 240 [4] 220…260 [10] 285 [7] 245 [10] 520 [11] 240 [11] / < 280 [11]
Diámetro de la antena, mm 624 [7] 960 [7] 700 [7] 980 [7] 700 [11] 500 [11] / 688 [11]
Tiempo hasta el fallo, hora 120 [10] 120…200 [10] 200 [10]
compatibilidad
portaaviones MiG-29S [10] J-8 [4] Su-27 , Su-33 , MiG-29SMT-2 [10] MiG-33 , J-10 Su-33UB , Su-30MK , Su-37 [10] MiG-35 [11]

Notas

  1. ↑ Comienzan las pruebas de vuelo del caza MiG-29SMT con una nueva estación de radar Copia de archivo fechada el 7 de marzo de 2016 en Wayback Machine // AviaPort. Digest (fuente original: agencia de noticias Interfax-AVN, 21 de enero de 2004)
  2. ↑ Aviónica - "Talón de Aquiles" de cazas rusos Copia de archivo fechada el 14 de marzo de 2009 en Wayback Machine // Military Parity
  3. ↑ 13/05/10 MiG-35 probó con éxito misiles y bombas Copia de archivo del 17 de agosto de 2016 en Wayback Machine // Military Parity
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J-8IIM . Rincón del cielo . Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012.
  5. ↑ 1 2 3 J-10. Vuelo a través . paridad militar. Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
  6. ↑ MiG-29M3/MiG-35 . Máquinas sigilosas. Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2012.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rosoboronexport. Catálogo de exportación AEROSPACE SYSTEMS  (inglés) (pdf)  (enlace no disponible) . FSUE Rosoboronexport. - Catálogo de exportación de sistemas aeroespaciales, 2005, 100 páginas Fecha de acceso: 3 de noviembre de 2009. Archivado el 13 de agosto de 2011.
  8. ↑ 1 2 3 Nuevo radar aerotransportado instalado en el caza Su-27KUB (enlace inaccesible) . Interfax. Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2012. 
  9. ↑ 1 2 Andrian Nikolaev. F/A-18E/F Super Hornet contra Su-27K . Paridad militar (27 de marzo de 2008). Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 8 de junio de 2012.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Departamento No. 401 "Radar y radionavegación". Características técnicas de los radares rusos (pdf)  (enlace inaccesible) . Instituto de Aviación de Moscú. Consultado el 8 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de abril de 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Evgeny Erokhin. Fazotron está técnicamente listo para la licitación india . misiles.ru. Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012.
  12. ↑ Fomín, 2007 .
  13. ↑ 1 2 3 "Phazotron" comenzó la tercera etapa de prueba del radar con AFAR  // "Rise". - 2008. - Nº 7-8 (43-44) . - S. 22 . — ISSN 1819-1754 .
  14. ↑ Ha comenzado la producción en serie del radar Zhuk-AE en Rusia Copia de archivo del 30 de noviembre de 2016 en Wayback Machine // AviaPort (según el periódico Izvestia del 18 de enero de 2010)

Literatura

Enlaces