| "Kalev" | |
|---|---|
| Kalev | |
| "Kalev" en una postal de Estonia | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Estonia , URSS |
| puerto base | Tallin , Libava , Kronstadt |
| Lanzamiento | 7 de julio de 1936 |
| Retirado de la Armada | 1941 |
| Estado moderno | pereció |
| Características principales | |
| tipo de barco | submarino torpedo-mina |
| Designación del proyecto | "Kalev" |
| Velocidad (superficie) | 13,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 8,5 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 70 metros |
| Profundidad máxima de inmersión | 90 metros |
| Autonomía de navegación | 20 días |
| Tripulación | 38 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 665 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 853,4 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
59,5 metros |
| Anchura del casco máx. | 7,24 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3,5 metros |
| PowerPoint | |
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Diesel-eléctrico, de dos ejes. 2 motores diesel con una capacidad total de 1200 litros. con., 2 motores eléctricos con una capacidad total de 790 litros. p., dos tornillos |
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| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
4 proa TA x 533 mm, 8 torpedos, 20 min |
| defensa aérea | Pistola automática Bofors de 40 mm, ametralladora Lewis |
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"Kalev" - Submarino estonio , más tarde soviético , construido en 1936 en el Reino Unido por orden del gobierno de Estonia, el barco líder del tipo "Kalev" . En 1940, el barco pasó a formar parte de la Flota Báltica Bandera Roja de la URSS . El 1 de noviembre de 1941, el barco murió por razones desconocidas durante una misión especial. Presuntamente, el barco fue volado por una mina.
El barco fue construido en el astillero británico " Vickers-Armstrong ", en la ciudad de Barrow ( ing. Barrow-in-Furness ), Cumbria , Reino Unido. La construcción comenzó en mayo de 1935 , y el 7 de julio de 1936, el Kalev, junto con el Lembit del mismo tipo , fueron botados y, una vez finalizados, trasladados a Estonia. El barco se llamó " Kalev " en honor al legendario héroe-gigante de la mitología estonia.
"Kalev" y "Lembit" componían la división de minadores submarinos y tenían su sede en Tallin.
El 19 de agosto de 1940, el Kalev requisado [1] se inscribió en la Flota Báltica Bandera Roja de la URSS y se izó la bandera naval soviética en él .
En este sentido, se produjo en el barco una renovación casi completa de la tripulación. Los marineros restantes de la tripulación estonia enseñaron a los nuevos miembros de la tripulación a trabajar con equipos desconocidos para los submarinistas soviéticos: el guardiamarina M. A. Metsar, el capataz del grupo de torpedos de minas H. Yu. Adler y el capataz del grupo de bodega V. G. Vetelya.
El 3 de octubre, el teniente mayor B. A. Nyrov , que anteriormente había servido en el Malyutki M-71 y M-91 , tomó el mando del barco . Poco después de su nombramiento, Nyrov fue ascendido al rango de teniente comandante. A principios de 1941, Kalev, junto con Lembit, se mudaron a Libau.
22 de junio de 1941 "Kalev" y "Lembit" se reunieron en Libau como parte de la tercera división de la primera brigada de submarinos de la Flota Báltica. El 23 de junio los barcos cruzaron a Vindava. A la medianoche del 25 de junio, "Kalev", como parte de un grupo con "Lembit" y " S-7 ", acompañado por un gran dragaminas "Fugas" y dos barcos del tipo "cazador de mar", llegó a Ust-Dvinsk. . Unos días después, este grupo llegó a Kronstadt.
El 7 de agosto, "Kalev" recibió la primera misión de combate: colocar minas en las calles de Vindava y Libava, y luego servir en el área de los faros de Ovizi y Uzhava. El 8 de agosto, "Kalev", acompañado por dragaminas y "MO", se hizo a la mar desde Tallin. Al mismo tiempo, los dragaminas descubrieron y destruyeron cinco minas enemigas.
En el área de colocación de minas, la tripulación de Kalev monitoreó el movimiento de los barcos enemigos durante varios días, después de lo cual se llevó a cabo la colocación de minas el 13 de agosto (10 minutos en tres bancos : 3, 3, 4 minas).
El 18 de agosto, se estableció un contacto fallido con un convoy de dos transportes escoltados por torpederos. 21 de agosto "Kalev" regresó de un viaje a la base en Tallin.
El 28 de agosto, partió de Tallin como parte de un grupo de buques de guerra de la Flota del Báltico, trasladándose a Kronstadt . El barco " C-5 ", que iba por delante del "Kalev", fue volado por una mina, como resultado de lo cual el "Kalev" quedó rezagado detrás del grupo principal de barcos, quedando con transportes y barcos pequeños bajo los ataques. de aviones fascistas. Como resultado de uno de los allanamientos, el comandante resultó herido por metralla. Después de llegar a Leningrado, los submarinistas repararon el barco por su cuenta.
A fines de septiembre, un grupo de marineros fue dado de baja del Kalev para servir en otras unidades. Entre ellos, todos los capataces, estonios, que más tarde se convirtieron en parte de la 249 División de Fusileros de Estonia, se fueron. El capataz jefe N. A. Trifonov con " M-93 " tomó el lugar del contramaestre, y el capataz del segundo artículo G. I. Posevkin con el " S-5 " que murió en una mina se convirtió en el nuevo comandante del departamento de bodega. Representantes de cinco repúblicas de la URSS sirvieron en la tripulación del barco. Cinco submarinistas fueron poseedores de órdenes y medallas. Al comienzo de la guerra, esto era una rareza.
El 15 de octubre, el Kalev, listo para una nueva campaña, se trasladó a Kronstadt . El barco recibió una tarea especial: desembarcar un grupo de sabotaje de tres personas con equipo y una estación de radio en la bahía de Ihasalu-laht , a 30 kilómetros de Tallin . Después de eso, se suponía que Kalev llevaría a cabo operaciones de combate en el Golfo de Finlandia, identificando las rutas de los barcos alemanes a Tallin, la colocación de minas y los ataques con torpedos sobre los derechos de la guerra submarina ilimitada .
El 27 de octubre , algunas horas antes de la salida de la campaña, un grupo de reconocimiento formado por dos hombres y una mujer llegó al Kalev. Sus nombres se mantuvieron en secreto. La mujer anteriormente fue maestra de Estonia, participó en una campaña como operadora de radio. Uno de los hombres era un marinero estonio en el pasado y conocía bien la costa.
El 29 de octubre, el Kalev pasó por la isla de Gogland , después de lo cual dejó de comunicarse y no transmitió una señal sobre la colocación de minas.
A. M. Matiyasevich , el comandante del Lembit , escribió en sus memorias que el grupo de reconocimiento estaba en contacto, lo que significa un aterrizaje exitoso [2] . Los análisis de la posguerra y las comparaciones de hechos llevaron a la conclusión de que el Kalev golpeó una mina y se hundió al oeste de la isla de Naisar el 1 de noviembre de 1941 , y el grupo de reconocimiento nunca hizo contacto [3] . Según la versión oficial, el submarino desapareció.
Las coordenadas de la muerte de "Kalev" aún se desconocen. En julio de 2010, se anunció que un submarino, presumiblemente el Kalev , había sido encontrado en el golfo de Finlandia a una profundidad de 85 metros cerca del cabo estonio Yuminda [4] . Más tarde, esta información no fue confirmada, la inmersión mostró que el hallazgo era los restos de un dirigible. En 2018, una silueta muy similar al Kalev en el fondo cerca del cabo Yuminda fue identificada como el destructor Kalinin [5] .
Algunas fuentes indican que tres barcos fueron volados en diez minas de Kalev:
Según otras fuentes que contradicen estas fuentes, los barcos anteriores fueron volados por minas de fondo colocadas por barcos alemanes, y el Kalev se colocó demasiado lejos de la costa y no tuvo éxito.
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