| Vuelo 602 de Lionair | |
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| An-24RV de la línea aérea "Gomelavia", idéntico al accidentado | |
| Información general | |
| la fecha | 29 de septiembre de 1998 |
| Tiempo | 13:54 SLST |
| Personaje | Accidente después del despegue |
| Causa | Ataque con cohetes (derribado por MANPADS ) |
| Lugar | Golfo de Mannar ( Sri Lanka ) |
| Coordenadas | 8°58′00″ s. sh. 79°53′00″ E Ej. |
| muerto | 55 (todos) |
| Herido | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | An-24RV |
| Aerolínea | Lionair |
| Afiliación | Gomelavia (subalquiler de Belavia ) |
| Punto de partida | Jaffna |
| Destino | Ratmalana , Colombo |
| Vuelo | LN 602 |
| Número de tablero | EW-46465 |
| Fecha de lanzamiento | 28 de junio de 1972 |
| Pasajeros | 48 |
| Tripulación | 7 |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del An-24 en el Golfo de Mannar es un gran desastre de aviación que ocurrió el 29 de septiembre de 1998 . El avión de pasajeros An-24RV de la aerolínea Gomelavia operaba un vuelo doméstico LN 602 para la aerolínea Lionair en la ruta Jaffna - Colombo , pero 14 minutos después del despegue se estrelló contra el Golfo de Mannar frente a la costa noroeste de Sri Lanka . Se informó que el avión fue derribado por los Tigres de Liberación de Tamil Eelam utilizando MANPADS , lo que se confirmó posteriormente. Las 55 personas a bordo murieron: 48 pasajeros y 7 miembros de la tripulación [1] .
An-24RV (número de registro USSR-46465, número de serie 27307901, serie 079-01) fue producido el 28 de junio de 1972 por la planta de Aviant . El 6 de julio del mismo año, se transfirió a la aerolínea Aeroflot (Gomel OJSC de la Administración Estatal de Bielorrusia). El 12 de septiembre de 1993, Gomel OJSC se transformó en la aerolínea Gomelavia (cambió de nombre el 5 de marzo de 1996), el número de cola se cambió a EW -46465; al mismo tiempo, el transatlántico estaba subarrendado de la aerolínea Belavia . En 1997, fue alquilado por Lionair . Equipado con dos motores turbohélice AI-24VT fabricados por ZMKB Progress que lleva el nombre de A. G. Ivchenko . El día del desastre voló 42.442 horas [1] [2] .
El avión fue volado por una tripulación de 7; 3 miembros de la tripulación (azafata, cargador y administrador) eran ciudadanos de Sri Lanka , y los miembros de la tripulación de cabina (4 pilotos) eran ciudadanos de Bielorrusia . La composición de la tripulación era la siguiente:
Había 48 pasajeros a bordo del avión, todos ellos tamiles . También a bordo iban 8 niños [3] [4] .
Lionair había recibido una carta de advertencia de la Autoridad Tamil Eelam un mes antes del accidente, afirmando que si la aerolínea continuaba ignorando las demandas de detener el transporte de las tropas de las Fuerzas Armadas de Sri Lanka , sería atacada después del 14 de septiembre. Lionair cerró su oficina en Jaffna 4 días antes del accidente [3] .
El vuelo LN 602 partió de Jaffna a las 13:40 SLST con 7 tripulantes y 48 pasajeros a bordo. Se suponía que el vuelo a Colombo duraría 45 minutos (hora estimada de aterrizaje: 14:25). A las 13:54, 14 minutos después del despegue, el asiento del vuelo 602 desapareció del radar [3] . Las 55 personas a bordo (presuntamente) murieron [1] , el PIC informó una despresurización minutos antes de que se perdiera la comunicación [1] . Tras el accidente del vuelo 602, la Autoridad de Aviación Civil de Sri Lanka suspendió los vuelos de pasajeros entre Colombo y Jaffna [3] .
En octubre de 2012, la Armada de Sri Lanka descubrió los restos de un avión en el golfo de Mannar , que se creía que eran los restos del vuelo desaparecido LN 602. Se recibió información sobre el lugar del accidente de un ex miembro de los Tigres de Liberación de Tamil Eelam, que salió de Sri-Lanku y fue detenido a su regreso por la policía. Confesó haber disparado el misil al vuelo 602 desde Iranaitiwu por orden de Pottu Amman , el líder de los Tigres de Liberación de Tamil Eelam [4] [5] .
La Marina de Sri Lanka recogió los primeros restos del vuelo 602 en mayo de 2013, casi 15 años después del accidente [6] . En enero de 2014, la ropa y los restos de 22 víctimas encontradas durante una operación de rescate fueron llevados a Jaffna para su identificación [4] .
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