Accidente de Mi-8 cerca de Deputatsky

Vuelo 9949 de Polar Airlines
Información general
la fecha 2 de julio de 2013
Tiempo 11:06
Personaje Golpeando la caída , CFIT
Causa Incumplimiento de las reglas de vuelo visual y una serie de factores contribuyentes [1]
Lugar cerca del río At-Yuryakh , a 45 km de Deputatsky , Ust-Yansky ulus , Yakutia ( Rusia )
Coordenadas 69°42′28″ s. sh. 139°26′18″ E Ej.
muerto
  • 24 personas
Aeronave
Modelo Mi-8T
Aerolínea aerolíneas polares
Punto de partida Diputado
Escalas cosaco
Destino Yansk-Ust
Vuelo YaP 9949 [2]
Número de tablero RA-22657
Fecha de lanzamiento 30 de octubre de 1980
Pasajeros 25
Tripulación 3
muerto 24
sobrevivientes cuatro

El accidente de Mi-8 cerca de Deputatsky  es un accidente de aviación ocurrido el 2 de julio de 2013 con un helicóptero Mi-8T de Polar Airlines en las cercanías del pueblo de Deputatsky en el Ust-Yansky ulus de Yakutia , como consecuencia del cual 24 personas murieron [3] .

Helicóptero

Mi-8T con número de cola 22657 (fábrica - 8107) fue lanzado por la planta de helicópteros de Kazan el 30 de octubre de 1980 . El 27 de noviembre del mismo año, el helicóptero ingresó al escuadrón Nefteyugansk de la Administración de Aviación Civil de Tyumen. El 1 de abril de 2004, se unió a Polar Airlines [ 4] .

Desastre

El helicóptero realizó el vuelo 9949 [5] en la ruta Deputatsky  - Kazachye  - Ust-Yansk , y fue pilotado por su tripulación, compuesta por el comandante (FAC) Mikhail Nikolaevich Belkov (4842 horas de vuelo), el copiloto Innokenty Banderov y el mecánico de vuelo . Mijaíl Sleepsov. En total, había 25 pasajeros a bordo: 14 adultos, 8 niños y 3 bebés [6] .

Había niebla y lluvia en la zona, pero el comandante decidió despegar ya las 10:51 el helicóptero despegó del poblado. El vuelo se llevó a cabo principalmente en la niebla en condiciones de visibilidad limitada. Cuando se disparó la alarma de proximidad al suelo, la tripulación movió el helicóptero en ascenso e intentó volar sobre la colina que apareció en el camino. Pero durante el vuelo de la parte superior, el automóvil cayó en un flujo de aire descendente, lo que provocó un balanceo, y luego el rotor de cola se enganchó en la colina. El Mi-8 perdió el control y a las 11:06, a 45 kilómetros al noroeste de Deputatsky, cayó en la ladera de una colina [7] .

A las 11:20, el comandante sobreviviente logró contactar al despachador y reportar el incidente. Según la tripulación, el avión se incendió, matando a 19 personas (de las 28 a bordo) [8] . Debido a las difíciles condiciones climáticas, el lugar del accidente se encontró un día y medio después del accidente. Tres pasajeros que sobrevivieron al accidente del helicóptero murieron antes de que llegaran los rescatistas [9] . Solo se encontraron 4 sobrevivientes: los 3 miembros de la tripulación y 1 pasajero es un niño de 17 años [3]

Notas

  1. Informe final, 2014 , Conclusión, p. 70.
  2. Informe final, 2014 , 1.1. Historial de vuelos, pág. 7.
  3. 1 2 Cuatro sobrevivieron al accidente del Mi-8 . Interfax (3 de julio de 2013). Consultado el 3 de julio de 2013. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2013.
  4. Mil Mi-8T (Mi-8TV) Número de cola: RA-22657 . Russianplanes.net. Consultado el 3 de julio de 2013. Archivado desde el original el 10 de julio de 2013.
  5. El accidente del Mi-8T a/c Polar Airlines en la región de Ust-Yansky de Yakutia . airdisaster.ru. Consultado el 3 de julio de 2013. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2013.
  6. Anastasia Novikova, María Makarova. En Yakutia, un helicóptero de pasajeros se estrelló contra una colina: 19 personas murieron . Komsomolskaya Pravda (2 de julio de 2013). Consultado el 3 de julio de 2013. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014.
  7. Antón Araslanov. Los primeros grupos de rescatistas llegaron al área del accidente del Mi-8 en Yakutia . Komsomolskaya Pravda (2 de julio de 2013). Consultado: 3 de julio de 2013.
  8. Cronología de la investigación del incidente del Mi-8T RA-22657 (enlace inaccesible) . Comité Interestatal de Aviación . Consultado el 5 de abril de 2014. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. 
  9. Informe final, 2014 , Acciones del equipo de rescate, p. 41.

Enlaces