| Desastre en Shannon | |
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| Información general | |
| la fecha | 10 de septiembre de 1961 |
| Tiempo | 03:55 |
| Personaje | parada en el despegue |
| Causa | Falla del horizonte de aire y/o alerón, condiciones climáticas severas |
| Lugar | Río Shannon ( Irlanda ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | douglas dc-6b |
| Nombre de la aeronave | Theodore Roosevelt |
| Aerolínea | presidente aerolíneas |
| Punto de partida | Düsseldorf ( Alemania ) |
| Escalas | Gander ( Canadá ) |
| Destino | O'Hare , Chicago ( Estados Unidos ) |
| Número de tablero | N90773 |
| Fecha de lanzamiento | 1953 |
| Pasajeros | 77 |
| Tripulación | 6 |
| muerto | 83 (todos) |
El accidente del Shannon DC-6 es un accidente de aviación ocurrido el domingo 10 de septiembre de 1961 cerca del aeropuerto de Shannon ( Irlanda ) con la participación del President Airlines Douglas DC-6B , matando a 83 personas. Este es el peor desastre de aviación de Irlanda .
Douglas DC-6B con número de registro N90773 (fábrica - 44058, serie - 365) fue lanzado en 1953 y equipado con cuatro motores Pratt & Whitney R-2800 [1] .
La aeronave realizó un vuelo transatlántico desde Dusseldorf ( Alemania ) a Chicago ( EE.UU. ) con escalas intermedias para repostaje en Shannon ( Irlanda ) y Gander ( Canadá ). La primera parte del recorrido se completó sin desviaciones. Había niebla en Shannon cuando el avión con 6 tripulantes y 77 pasajeros a bordo despegó de la pista 24 del aeropuerto de Shannon el 10 de septiembre a las 03:55 a.m. Después del informe sobre el despegue, la tripulación recibió permiso para realizar un giro a la derecha, pero luego el avión comenzó a girar a la izquierda. El banco alcanzó rápidamente los 90 °, después de lo cual Douglas, que perdió sustentación, entró en declive y se estrelló contra el río Shannon a un kilómetro y medio del final de la pista. Las 83 personas a bordo murieron [1] [2] .
En el momento de los hechos, este desastre fue el más grande entre los DC-6 . Actualmente (2013) - el tercero. También es el peor desastre aéreo de Irlanda [1] .
Según la comisión irlandesa, lo más probable es que el accidente se haya producido por fallo del horizonte artificial o de los alerones del plano de ala derecha, o por ambos fallos a la vez. Las razones concomitantes fueron las condiciones climáticas difíciles, debido a que no se observó el horizonte natural, y la fatiga de la tripulación [1] [2] .
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