| Vuelo 1502 de American Airlines | |
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| Avión estrellado en 1959 | |
| Información general | |
| la fecha | 28 de enero de 1961 |
| Tiempo | 12:20 p. m. EST |
| Personaje | Pérdida de control |
| Causa | No instalado |
| Lugar | 5 millas (8,0 km ) al oeste de Montauk , condado de Suffolk ( Nueva York ) |
| muerto |
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| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 707-123 |
| Nombre de la aeronave | Buque insignia de Oklahoma |
| Aerolínea | aerolíneas americanas |
| Punto de partida | Idlewild , Nueva York ( Nueva York ) |
| Destino | Idlewild , Nueva York ( Nueva York ) |
| Vuelo | AA-1502 |
| Número de tablero | N7502A |
| Fecha de lanzamiento | 2 de noviembre de 1958 (primer vuelo) |
| Tripulación | 6 |
| muerto | 6 (todos) |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente de Montauk Boeing 707 es un accidente de avión de pasajeros Boeing 707-123 de American Airlines que ocurrió en la tarde del sábado 28 de enero de 1961 en el área de Montauk al noreste de Nueva York , matando a 6 personas.
Boeing 707-123 con número de serie 17629 y serie 8 fue producido por Boeing en 1958 y realizó su primer vuelo el 2 de noviembre. Habiendo recibido el número de cola N7502A, el 23 de enero de 1959, el transatlántico se vendió por $ 5,000,000 [1] a un cliente, la aerolínea estadounidense American Airlines, donde también recibió el número de flota 502 (el segundo 707 en la aerolínea) y el nombre Flagship Oklahoma ( Rus. Flagman Oklahoma ) [2] [3] . El avión estaba propulsado por cuatro motores turborreactores Pratt & Whitney JT3C-6 [4] , cada uno de los cuales desarrollaba 13 500 lb (6120 kg) de empuje.
La tripulación de la aeronave estaba formada por tres instructores y tres alumnos [1] [5] :
Ese día, Flagship Oklahoma se desplegó en el vuelo de entrenamiento AA-1502 y aproximadamente a las 11:00 [* 1] , con 6 miembros de la tripulación a bordo, despegó del aeropuerto Idlewild de Nueva York , luego de lo cual se dirigió a Long Island hacia el noreste . extremidad. A las 11:57 se transmitió el último mensaje desde la aeronave, y 23 minutos después (alrededor de las 12:20) testigos presenciales vieron cómo la pesada máquina realizaba un viraje hacia la izquierda, tras lo cual caía al mar a una distancia de 5 millas (8,0 km ) al oeste de Montauk . Al chocar contra el agua, el Boeing colapsó por completo y las 6 personas a bordo murieron [6] [4] .
Según se estableció durante la investigación, cuando la aeronave cayó al agua, sus flaps se soltaron a 30°, es decir, se encontraban en posición de aterrizaje. Por lo tanto, es posible que la aeronave se descontrolara en el momento en que se apagó uno de los motores para simular una falla, o se estaba revisando alguna configuración de aterrizaje de la aeronave, ya que hubo que extender mucho los flaps. También es posible que en el momento de caer al agua dos motores ya no funcionaran. Sin embargo, no se pudo encontrar evidencia significativa, en relación con lo cual los investigadores llegaron a la conclusión de que no podían determinar con precisión la causa del desastre [6] .
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