Kitakami (crucero ligero)

El crucero torpedero Kitakami (北上) es un crucero ligero  japonés de la clase Kuma . En 1941 fue reconstruido como un "crucero torpedero" con diez tubos lanzatorpedos cuádruples de 610 mm y tuvo el armamento de torpedos más potente de todos los barcos del mundo hasta agosto de 1942, junto con el segundo "crucero torpedero" japonés Oi . Participó en la Segunda Guerra Mundial.

Historia

El crucero torpedero Kitakami, originalmente un crucero de la clase Kuma, fue un desarrollo de los cruceros ligeros de la clase Tenryu y debían construirse de acuerdo con el gran programa de construcción naval de 8 por 4 de 1917. Se planeó construir seis "líderes" de 3500 toneladas basados ​​​​en el diseño del crucero "Tatsuta" (con un aumento en el número de cañones de 140 mm de cuatro a cinco) y tres cruceros de reconocimiento de clase "A" de 7200 toneladas (posteriormente convertidos en cruceros pesados ​​del "Aoba" ). Pero en 1918, después de la noticia del inicio de la construcción en los Estados Unidos de cruceros ligeros de 8000 toneladas del tipo Omaha, se decidió abandonar a los líderes y, en cambio, desarrollar un proyecto promedio de un crucero de reconocimiento con un desplazamiento de 5500 toneladas . , capaz de realizar las funciones de un líder destructor , reconocimiento y resistencia estadounidense "Omaham" [1] .

Los primeros cruceros de reconocimiento de clase B fueron los cinco cruceros ligeros de clase Kuma. Se establecieron en 1918-1919 según los presupuestos de los ejercicios 1917-1918 y 1918-1919. El proyecto fue desarrollado por el Capitán 1st Rank Hiraga basado en el crucero Tatsuta, pero fue más lejos de lo que inicialmente pensó. El número de cañones de 140 mm se incrementó de cuatro a siete, el rango de crucero , de 6000 a 9000 millas , y la potencia de los tubos , de 51 000 a 90 000 hp. Los marineros japoneses abandonaron la ubicación elevada de la artillería, colocando todas las instalaciones de escudo de 140 mm en el mismo nivel de la cubierta del castillo de proa. Debido a esto, solo tres cañones podían disparar a proa y popa, y seis a cada lado. Pero en los American Omaha, los cañones tampoco son mejores: de doce cañones, seis podían disparar a proa y popa, y ocho cañones a bordo [1] .

El diseño del crucero de 5500 toneladas se basó en los dibujos de Tenryu. El aumento de cilindrada pasó a aumentar la potencia de 51.000 a 90.000 litros. Con. , por lo que la velocidad aumenta a 36 nudos . Tal poder obligó a pasar de tres ejes a cuatro. El número de calderas se ha aumentado a doce, como en Tenryu, dos con calefacción mixta de petróleo y carbón.

La artillería principal se complementó con 2 cañones antiaéreos de 76 mm y cuatro tubos de torpedos gemelos de 533 mm que se ubicaron en el costado. Además, los cruceros podrían tomar minas [1] .

De los ocho cruceros planeados para la construcción bajo el programa 8-4, cinco fueron construidos de acuerdo con el proyecto original (tipo Kuma), tres más mejorados tipo Nagara [1] .

Al principio, cruceros del tipo Kuma con tubos lanzatorpedos de 533 mm, pero cuando aparecieron torpedos de calibre 610 mm , se instalaron en los cruceros lanzatorpedos tipo 8 de 610 mm . La longitud de los cruceros del tipo Kuma es de 162 m , el ancho a lo largo de la mitad del barco es de 14 m, el calado es de 4,8 m , el desplazamiento estándar es de 5603 toneladas , el desplazamiento total es de 7094 toneladas, y 4 turbinas de vapor que funcionaron . cuatro hélices . La potencia total de los tubos es de 90.000 hp. Velocidad 36 nudos. El rango de crucero estimado de 14 nudos es de 5000 millas. Tripulación 450 personas [2] .

En 1935-1938, en todos los cruceros del tipo Kuma, las calderas de calefacción mixta se transfirieron a aceite y se redujo el peso "superior" para mejorar la estabilidad , además, se colocaron 103-200 toneladas de lastre sólido en el casco (y Se llevaron 202-289 toneladas de lastre líquido al espacio del doble fondo ). El desplazamiento total de los barcos se acercó a las 8.000 toneladas, y la velocidad se redujo a 32 nudos [1] .

La mayor mejora en los cruceros de la clase Kuma en los años anteriores a la guerra, la reestructuración de los cruceros Kitakami y Ooi en "cruceros torpederos". En 1936, el Estado Mayor de la Marina japonesa desarrolló un plan según el cual era posible neutralizar a la flota estadounidense numéricamente superior mediante un ataque nocturno con el uso extensivo de nuevos torpedos Tipo 93 de largo alcance y potentes, y durante el día grandes torpedos. los barcos de artillería entrarían en la batalla con la debilitada flota estadounidense. El primer ataque con torpedos, según este plan, lo llevarían a cabo cruceros pesados ​​de clase A, que podrían perforar agujeros en la flota estadounidense. A través de las brechas, los cruceros ligeros y los destructores atacarían los grandes barcos de los estadounidenses. De acuerdo con este plan, se propuso equipar dos cruceros ligeros con al menos diez tubos de torpedos de cuatro tubos. Dos cruceros, después de haber disparado 40 torpedos, podrían, según los oficiales del Estado Mayor General de la Armada japonesa, hacer grandes brechas en el orden de batalla de la Armada de los EE. UU. Las tácticas de combate nocturno no se materializaron por una razón: los estadounidenses evitaron luchar en la oscuridad antes de que apareciera el radar en los barcos . Los radares hicieron impracticables los planes para ataques masivos de torpedos por la noche. Los "cruceros torpederos" no fueron útiles para los japoneses. Durante la Segunda Guerra Mundial, las armas antiaéreas se reforzaron y estandarizaron en todos los cruceros de la clase Kuma, y ​​también se les instaló el radar No. 21 [2] .

En 1941, "Kitakami" y "Ooi" fueron reconstruidos ("Kitakami" - en Sasebo , "Ooi" - en Maizuru ) y convertidos en "cruceros torpederos". El reequipamiento se planeó para reemplazar las armas con soportes de artillería de 4 × 2 de 127 mm , instalaciones antiaéreas automáticas de 4 × 2 de 25 mm y 11 (cinco en cada lado y uno en el plano diametral) cuádruple Tubos de torpedos de 610 mm para disparar las famosas "lanzas largas" - torpedos de oxígeno tipo 93 [1] .

Inicialmente, se planeó convertir tres barcos en "cruceros torpederos": "Kitakami", "Ooi" y "Kiso" . La falta de monturas de cañones gemelos de 127 mm y dispositivos de 610 mm es la razón de la negativa a volver a equipar el Kiso, y en los otros dos cruceros se ha reducido el alcance del trabajo: la proa cuatro de los cañones de 140 mm fueron izquierda, y el número de dispositivos instalados se redujo de 11 a 10 (abandonaron el dispositivo en el plano diametral) [1] .

Para la colocación a bordo de tubos de torpedos pesados ​​en una longitud de aproximadamente 60 m (desde el piso del tanque hasta el mamparo de popa de la sala de máquinas ), la cubierta se amplió con patrocinadores hasta 17,5 m El armamento se complementó con dos cañones antiaéreos gemelos de 25 mm [1] .

Los cruceros torpederos "Ooi" y "Kitakami" del comienzo de la Segunda Guerra Mundial operaron en el noveno escuadrón de la Armada Imperial Japonesa en el Océano Índico , protegiendo a los acorazados japoneses . Tras participar en el desembarco en Filipinas, ambos decidieron convertirlos en transportes de alta velocidad para su uso en Nueva Guinea y Singapur [2] . En agosto-septiembre 1942, fueron reequipados  : aumentaron el número de instalaciones de 25 mm (se convirtió en 2 × 3 y 2 × 2), se instalaron un lanzador de bombas y 18 cargas de profundidad en la popa . En ambos, el número de ametralladoras de 25 mm se incrementó a 18 (en Kitakami) y 28 (en Ooi, luego a 36). Además, en Kitakami, el número de tubos de torpedos se redujo a dos (2 × 4), el espacio vacío se utilizó para acomodar seis lanchas de desembarco del tipo Daihatsu [1] .

"Kitakami", haciendo la transición junto con el crucero ligero "Kinu", durante una de las campañas de transporte el 27 de enero de 1944, el submarino inglés Templar fue gravemente dañado por un torpedo [3] .

El crucero Kinu remolcó el Kitakami a Singapur, donde el barco se sometió a reparaciones de emergencia. Además, Kitakami escoltó convoyes de transporte a Manila , y luego fue a Sasebo para convertirlo en un barco base Kaiten man-torpedo . El crucero permaneció en el Mar Interior, donde se entrenaban los conductores de torpedos humanos, hasta que, debido a la falta de petróleo, fue trasladado a la base naval de Kure ; la operación hombre-torpedo en las aguas de Okinawa nunca se llevó a cabo. Las explosiones cercanas de bombas en el crucero inutilizaron los autos, pero el barco permaneció a flote hasta el final de la guerra. El crucero "Kitakami" fue excluido de las listas de la flota el 30 de noviembre de 1945 [3] .

En agosto de 1944 - enero de 1945, cuando reparaba los daños causados ​​por el impacto de un torpedo, el Kitakami se convirtió en un barco de transporte de torpedos Kaiten . Ocho de estos torpedos [2] se colocaron en patines y se lanzaron a lo largo de la grada de popa . Fueron subidos al barco con una grúa de mástil de 20 toneladas . Se retiraron los restantes tubos de torpedos de 610 mm y cañones de 140 mm. En lugar de 140 milímetros, colocaron monturas de artillería universales 2x2 de 127 mm . El número de ametralladoras de 25 mm aumentó a 67 cañones (12x3 y 21x1). Durante la reconstrucción, dos de las cuatro turbinas de los ejes interiores fueron desmanteladas de la sala de máquinas dañada, después de lo cual la potencia se redujo a 35.000 hp y la velocidad a 23,8 nudos. El desplazamiento estándar disminuyó a 5640 toneladas [1] . "Kitakami" el 24 de julio de 1945 fue gravemente dañado en Kure por aviones estadounidenses con base en portaaviones. 28 de julio de 1945 nuevos daños durante una segunda redada. No fue reparado y fue desguazado en 1946-1947 [1] .

Características

Desplazamiento : hasta 1941 - 5019 toneladas estándar y 5832 toneladas completas ; desde 1941 - 5780 toneladas estándar, 7800 toneladas llenas; desde enero de 1945, el estándar ha disminuido a 5640 toneladas [1] ;

Eslora: 162,1 m (máxima), 158,5 m ( en la línea de flotación ), 152,4 m ( entre perpendiculares ) [1] ;

Ancho: 14,25 m antes de 1941; 17,5 m más grande después de 1941 [1] ;

Calado : 4,8 m antes de 1941; 5,4-5,6 m después de 1941 [1] ;

Planta de energía : 4 turbinas Gihon , 12 calderas Kampon , 4 ejes; a partir de 1.1945, dos de las cuatro turbinas que hacían girar los ejes internos fueron desmanteladas de la sala de máquinas dañada [1] ;

Potencia: 70.000 CV ; desde enero de 1945 - 35 000 hp [1] ;

Velocidad de viaje - 36 nudos (32 - real para 1941); desde 1.1945 - 23.8 nudos [1] ;

Suministro de combustible: 350 toneladas de carbón + 700 toneladas (máximo 1150 toneladas) de petróleo [2] (1600 toneladas [1] );

Rango de crucero : 9,000 millas a 10 nudos, 6,000 millas - 14 nudos [2] (5,000 millas - 15 nudos [1] );

Protección de armadura : cubierta blindada - 32 mm, cinturón blindado - 64 mm, torre de mando - 51 mm [1] ;

Armamento de artillería: 7 cañones de 140 mm , 2 cañones antiaéreos de 76 mm , 2 ametralladoras antiaéreas de 13,2 mm ; desde 1941 4 140 mm, 2 × 2 25 mm ; desde 8.1942 - 2 × 2 127 mm soportes universales , 2 × 3 25 mm (posteriormente 18 25 mm); desde 1.1945 67 cañones de 25 mm (12×3 y 21×1) [1] ;

Armamento de torpedos: 4 × 2 533 mm TA , 80 min; desde 1941 - 10 × 4 610 mm TA; desde 8.1942 - 2 × 4 610-mm TA; desde enero de 1945 - 8 hombres-torpedos Kaiten [1] ;

Armas de aviación: 1 avión, 1 catapulta de arranque hasta 1941 [2] ;

Tripulación : 439 oficiales y marineros [2]

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Cruceros ligeros clase Kuma. Cruceros. V. Dashian. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tipo Kuma. A. A. Mijailov. Cruceros ligeros de Japón (1917-1945)
3. ↑ 1 2 S. V. Ivanov Cruceros ligeros de Japón

Literatura

en ruso

• A. Dashyan . Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1. Cruceros. Cruceros ligeros clase Kuma
• Mikhailov A.A. Cruceros ligeros de Japón. 1917-1945 - San Petersburgo, 2005. - 120 p. . Centro histórico y cultural ANO "ISTFLOT" Samara. Editorial R. R. Munirov. (Barcos de guerra del mundo). ISBN 5-98830-013-1
• S. V. Ivanov . Cruceros ligeros de Japón (War at Sea-25)

en inglés

• Eric Lacroix, Linton Wells II. Cruceros japoneses de la guerra del Pacífico. - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 1997. - 882 p. — ISBN 1-86176-058-2 .

Enlaces

• Cruceros ligeros de la clase Kuma. Cruceros. A. Dashyan. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada japonesa. Parte 1 Archivado el 29 de julio de 2018 en Wayback Machine .
• Escribe "Kuma". A. A. Mijailov. Cruceros ligeros de Japón (1917-1945) Archivado el 22 de noviembre de 2018 en Wayback Machine .
• La historia de la creación y servicio del crucero Kitakami.