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Ubicación
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Descripción
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fecha de apertura
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Estado actual
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Nombres anteriores
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notas
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| calle del parque 16
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En la intersección de las calles Pervomaiskaya y 16th Parkovaya
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3 a través de pistas, 1 callejón sin salida
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8 de octubre de 1951
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Utilizado por las rutas No. 11, 12, 34
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"Pueblo Izmailovsky"
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Fue construido para reemplazar el anillo de asentamientos Izmailovsky ubicado al oeste.
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| Calle Ingeniería Mecánica 2
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En la intersección de Sharikopodshipnikovskaya con 2nd Mechanical Engineering Street
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2 por caminos
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4 de abril de 1937
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Utilizado por la ruta No. 12
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Planta de cojinetes Kaganovich (GPZ-1), cojinete de bolas, calle Mashinostroeniya
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| 3ra calle Vladimirskaya
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En la intersección de la autopista Entuziastov y la tercera calle Vladimirskaya , desde el parque Izmailovsky
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2 a través de pistas, 1 callejón sin salida
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23 de abril de 1951
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Utilizado por las rutas No. 38, 43
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"pueblo de Vladimirsky"
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Rotación en el sentido de las agujas del reloj. Fue construido para reemplazar el anillo ubicado en la esquina con el Callejón Principal .
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| Estación de tren Belorussky
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En la plaza Tverskaya Zastava , frente a la estación de tren Belorussky y la estación de
metro Belorusskaya |
1 a través de la ruta
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9 de septiembre de 2017
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Utilizado por las rutas No. 7, 9
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"Tverskaya Zastava"
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Construido para reemplazar el callejón sin salida en la calle Lesnaya . La última parada del tranvía está cerca de la estación de tren Belorussky .
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| Bogorodskoe
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En la intersección de Pogonny proezd y 1st Myasnikovskaya street , también a lo largo de las calles Kuznetsovskaya y Millionnaya
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2 vías pasantes, posible giro en U en ambas direcciones
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1886
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Utilizado por la ruta número 7 (los fines de semana a partir del 19 de junio de 2021 ).
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El anillo de tranvía más antiguo de Moscú, utilizado originalmente por el tranvía tirado por caballos.
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| Bratsevo
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En la intersección de Panfilov Heroes Street y Jan Rainis Boulevard
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2 por caminos
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21 de febrero de 1969
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Usado por la ruta #6
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| puente este
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En la intersección de las calles Svoboda y Lodochnaya
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1 a través de la ruta en cada dirección
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6 de noviembre de 1944
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Utilizado por vuelos individuales de la ruta No. 6
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"Tushino"
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| DK Zueva (Metro Belorusskaya hasta el cierre)
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En la intersección de Lesnaya con Alexander Nevsky Street , al noreste de la estación de
metro Belorusskaya |
Callejón sin salida con rampas sucesivas de lana y antipelo
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22 de septiembre de 2012
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Flechas cosidas, no usadas
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En lugar del viejo anillo en el mismo lugar, desde 2017 después de la extensión de la línea no es un callejón sin salida.
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| Casa de la Cultura "Compresor"
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En la autopista Entuziastov , frente a la plaza Entuziast, al este de la estación de
metro Aviamotornaya |
3 por caminos
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21 de mayo de 2017
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Utilizado por las rutas No. 24, 50
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Fue construido para reemplazar el anillo de Enthusiasts Passage.
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| Calle Kalanchevskaya
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En la intersección de Kalanchevskaya con la calle Bolshaya Spasskaya
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2 vías pasantes, posible giro en U en ambas direcciones
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5 de mayo de 1954
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Utilizado por las rutas No. 13, 37
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MCD Kalanchevskaya
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| Plaza Krasnokazarmennaya
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En la parte sur de la plaza Krasnokazarmennaya
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1 vía de paso en cada dirección, 1 vuelta en U
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1908
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Utilizado por la ruta número 20
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En su forma actual, el anillo se construyó a mediados de la década de 1930 .
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| estación de tren kursk
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En Verkhniy Susalny Lane , cerca del vestíbulo sur de la estación
de metro Chkalovskaya |
2 por caminos
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3 de septiembre de 1952
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Utilizado por las rutas No. B, 20, 24
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Construido para reemplazar el anillo del mismo nombre en el Garden Ring , después de la transferencia de la línea.
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| Medvedkovo
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En la intersección de las calles Polyarnaya y Shirokaya
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3 por caminos
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11 de septiembre de 1966
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Utilizado por la ruta No. 17
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| Metro Aviamotornaya
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A lo largo de las calles Aviamotornaya , Krasnokazarmennaya , el pasaje Krasnokazarmenny y la autopista Enthusiasts
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Plaza por las calles alrededor de la cuadra
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1 de marzo de 2010
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Como no se usa el final
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Uno de los laterales fue cerrado en 1983 por la complicada salida al paso de los Entusiastas .
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| Metro "Bulevar Rokossovsky"
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En la intersección de la calle Ivanteevskaya con la autopista abierta
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3+2 a través de pistas
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19 de octubre de 1959
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Utilizado por las rutas No. 7, 46
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Calle Podbelskogo, Poselok Poselok, Metro Calle Podbelskogo
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Fue construido para reemplazar el anillo Poselok Podbelsky, así como para reemplazar los anillos Preobrazhenskaya Ploshchad y Cherkizovo. De 1989 a 1992 estuvo cerrado por la construcción del metro.
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| Metro "Voykóvskaya"
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Plaza Ganetsky
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3 por caminos
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1 de septiembre de 1932
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Utilizado por las rutas No. 23 (hacia Mikhalkovo), 27, 30 (hacia Mikhalkovo), 31
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Asentamiento Voikov, Planta Voikov, Sanatorio Vorovsky
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De 1943 a 1950 estuvo cerrado por la construcción de un paso elevado, y de 1961 a 1965 por la construcción de un metro.
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| Metro "Dmítrovskaya"
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En Dmitrovsky proezd al norte de la plataforma Dmitrovskaya
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4 caminos de paso, cercados
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18 de junio de 1999
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Utilizado por las rutas No. 27, 29
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Fue construido para reemplazar el anillo de la calle 8 de marzo en un tamaño más pequeño de lo planeado.
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| Metro Novoslobodskaya
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A lo largo del carril Novovorotnikovsky y las calles Seleznevskaya y Krasnoproletarskaya
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1 a través de la ruta
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6 de julio de 1936
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Utilizado por la ruta No. 50
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"Carril Novorotnikovsky"
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| Estación de metro Oktyabrskaya
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En la intersección de la calle Shabolovka y el pasaje Apakova
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4 a través de vías, 1 callejón sin salida y entrada al depósito de Apakov
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1984
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Utilizado por las rutas No. 14, 26, 47
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Plaza de Octubre, Plaza Kaluga
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Fue construido para reemplazar el anillo del mismo nombre, ubicado al norte.
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| Metro "Partizánskaya"
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En perspectiva Izmailovsky
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1 a través de la pista, 1 callejón sin salida
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1945
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Utilizado por vuelos cortos y vuelos de la ruta No. 11 en el depósito.
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"Metro" Izmailovskaya "", "Metro" Parque Izmailovsky ""
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Construido para reemplazar el anillo Izmailovo. Hasta la década de 1980, estaba orientado al revés: la entrada al anillo solo era posible desde el costado de la calle 16 Parkovaya .
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| Metro Proletarskaya
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Plaza del Puesto Campesino
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1 vía de paso en cada dirección, 1 vuelta en U
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1909
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Utilizado por vuelos cortos
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Spasskaya Zastava, campesina Zastava
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La configuración ha cambiado varias veces, en su forma moderna desde el 21 de septiembre de 2000
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| Metro "Semyonovskaya"
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A lo largo de las calles Malaya Semyonovskaya e Izmailovskaya , calle Semyonovsky
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2 vías pasantes, posible giro en U en ambas direcciones
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31 de julio de 1954
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Utilizado por las rutas No. 2, 34
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"Estación de metro Stalinskaya"
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Construido para reemplazar el anillo en la plaza Semyonovskaya .
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| metro sokol
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En la intersección de la autopista Volokolamskoye con la calle Alabyan , al oeste de la estación de
metro Sokol |
2 a través de caminos, callejón sin salida
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10 de agosto de 1979
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Utilizado por las rutas No. 6, 15, 23, 28
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"Calle Halabyan"
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Fue construido para reemplazar el anillo del mismo nombre en Leningradsky Prospekt . De 2008 a 2013 estuvo cerrado debido a la construcción del Túnel de Volokolamsk .
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| Metro "Universitet"
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En la intersección de Lomonosovsky Prospekt con Vernadsky Prospekt ( Plaza Jawaharlal Nehru )
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4 por caminos
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6 de septiembre de 1954
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Utilizado por las rutas No. 14, 26, 39
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"UMS"
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| Metro Chertanovskaya
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Al sur de la intersección de los bulevares Simferopolsky y Chernomorsky
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3 por caminos
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6 de noviembre de 1962
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Usado por la ruta #3
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Pueblo de Volkhonka, Balaklavsky Prospekt
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| Metro Chistye Prudy
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En Chistoprudny Boulevard , cerca del vestíbulo de la estación de
metro Chistye Prudy |
1 a través de la ruta
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1947
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Utilizado por las rutas No. A, 3, 39
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Puertas Kirov, Metro Kirovskaya
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| Metro Schukinskaya
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En la intersección de Aviatsionnaya con la calle Novoshchukinskaya
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2 a través de pistas, 1 callejón sin salida
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6 de noviembre de 1981
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Utilizado por las rutas No. 10, 21, así como No. 28, 31 (desde el depósito)
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Fue construido en lugar del anillo Shchukino, ubicado al oeste, cerca de las orillas del río Moscú .
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| metrogorodok
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Al final de la carretera abierta
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3+2 a través de pistas
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17 de febrero de 1964
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Utilizado por las rutas No. 2, 13, 36
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"Internado No. 87", "Sanatorio Infantil"
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Fue construido para reemplazar el anillo del mismo nombre, ubicado al suroeste.
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| MIIT
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A lo largo de Perunovsky Lane , Obraztsova Street , Novosushevsky , Minaevsky Lane y Tikhvinskaya Street
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Por las calles alrededor de la cuadra
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año 2009
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Utilizado por la ruta No. 9 para dar la vuelta, utilizado por la ruta No. 50 cuando se mueve en ambas direcciones.
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| mijalkovo
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En la intersección de la calle Koptevskaya y el pasaje Cherepanov
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2 por caminos
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1983
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Utilizado por las rutas No. 23, 29, 30
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Fue construido para reemplazar el anillo del mismo nombre en la calle Mikhalkovskaya .
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| Mercado Moskvoretsky
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En la intersección del bulevar Simferopol con la calle Sivashskaya
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2 por caminos
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6 de noviembre de 1937
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Usado por la ruta #1
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"Pueblo ZIS", "Pueblo ZIL"
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Hasta la década de 1960, estaba orientado en la otra dirección: la entrada al ring solo era posible desde el Varshavskoe shosse .
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| MCC Ugreshskaya
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En la intersección de la calle Ugreshskaya con el tercer pasaje Ugreshsky
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2 vía vía, vía a la base logística y conexión a la red ferroviaria
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16 de octubre de 1931
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Utilizado por la ruta No. 43
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"Calle Ugreshskaya", "Estación Ugreshskaya"
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| Nagatino
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A la vuelta de la calle Sudostroitelnaya
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2 a través de pistas, 1 callejón sin salida
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12 de diciembre de 1939
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Utilizado por las rutas N° 16 (los fines de semana a partir del 17 de julio de 2021 ), 47, 49
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| Calderas inferiores
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En la autopista Varsovia , al sur de la estación de
metro Nagatinskaya |
1 a través de la ruta
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8 de noviembre de 1925
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Utilizado por la ruta número 49 (los fines de semana a partir del 17 de julio de 2021 )
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"Planta que lleva el nombre de Karpov"
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| Novogireevo
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En la intersección de la calle Fryazevskaya y la avenida Svobodny
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En pares 2 vías de paso, 1 callejón sin salida
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5 de diciembre de 1952
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Utilizado por las rutas No. 36, 37
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| Pasaje de Novodanilovski
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En la intersección de la calle Bolshaya Tulskaya y Novodanilovsky Proyezd , al sur de la plataforma Tulskaya
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1 a través de la ruta en cada dirección
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1950
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Utilizado por las rutas No. 16, 49 (entre semana)
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Fábrica Frunze, Plataforma ZIL, Fábrica Danilovskaya, Feria Central
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Fue construido para reemplazar el anillo de Green Mountains ubicado al sur.
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| Plaza Novokonnaya
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En la intersección de las calles Bolshaya Kalitnikovskaya y Skotoprogonnaya , también a lo largo de las calles Srednaya Kalitnikovskaya y Chesmenskaya
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2+2 a través de vías, entrada al depósito de tranvías de Oktyabrsky
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8 de noviembre de 1927
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Utilizado por las rutas No. A, 45, 46
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La ruta número 46 se desarrolla directamente a través del depósito.
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| Ostankino
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En la calle Ostankinskaya 1 , frente a la antigua finca-museo del mismo nombre
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3+2 a través de pistas
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25 de julio de 1923
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Utilizado por las rutas No. 11, 17, 25
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"Pushkin"
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Hasta 1954, la entrada se realizó a lo largo de la calle 1st Ostankinskaya .
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| La puerta Pokrovsky
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En Chistoprudny Boulevard, cerca de Pokrovsky Gate Square
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1 a través de la ruta
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1943
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Utilizado por el vagón cafetería "Annushka"
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| Avenida Mariscal Zhukov
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En la intersección de la calle Zhivopisnaya y la avenida Marshal Zhukov
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2+2 a través de pistas
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10 de enero de 1967
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Utilizado por las rutas No. 28, 31
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"Carretera Novokoroshevskoe"
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| Rostokino
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A lo largo de la calle Selskokhozyaistvennaya , 1st Selskokhozyaistvenniy Proezd , calle Sergei Eisenstein
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2 vías pasantes, posible giro en U en ambas direcciones
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1937
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Se utiliza para realizar competiciones de habilidades profesionales de conductores de tranvía y en viajes cortos regulares y en caso de reparación de vías de tranvía en Longitudinal Proyezd y Akademika Koroleva Street .
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Pasa a lo largo de las rutas de servicio del depósito que lleva el nombre de Bauman . Construido para reemplazar el anillo en el lado derecho de la autopista Yaroslavl .
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| Val Serpujov
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En la intersección de Serpukhov Val y Shabolovka Street
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intercambio en cuatro direcciones, un giro en U solo es posible desde Serpukhov Val
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1931
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Como terminal, se utiliza en la reparación del anillo Novodanilovsky Proezd.
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También conocido como "intercambio de tranvía Almazovskaya".
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| Sokolnicheskaya Zastava
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En la plaza Sokolnicheskaya Zastava a lo largo de la calle Oleniy Val , 2nd y 4th Field Lane , plaza Sokolnicheskaya
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2 vías pasantes, posible giro en U en ambas direcciones
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24 de mayo de 1953
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Utilizado por las rutas No. B, 25, 45, 46 (los fines de semana)
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Rotación en el sentido de las agujas del reloj. Construido para reemplazar el anillo en la plaza Sokolnicheskaya .
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| calle tallin
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En la intersección de la calle Tallinskaya y la calle Kulakov
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3+2+3 a través de vías, vías hasta el depósito de tranvías de Krasnopresnensky
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6 de noviembre de 1981
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Utilizado por las rutas No. 10, 15, 21, 30
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La parada final de las rutas No. 10 y 30 se llama "Calle Kulakov".
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| Calle Académico Yangel
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En la intersección de la calle Chertanovskaya con la calle Academician Yangel
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3 por caminos
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1 de febrero de 1973
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Utilizado por las rutas No. 1, 16
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| Calle Vavilov
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En la intersección de la calle Krzhizhanovsky con la calle Vavilov
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2 por caminos
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2 de enero de 1959
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Utilizado por vuelos acortados de la ruta No. 26
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"1er Grado Académico"
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| Calle del faro rojo
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En la intersección de la calle Chertanovskaya con la calle Krasnogo Mayak
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3 caminos de paso, cercados
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1 de enero de 1971
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No se utiliza en el tráfico regular. Hasta 1986, sobre el anillo se desplegaba la ruta N° 49, utilizada para la carga de tranvías para su posterior envío a otras ciudades.
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| Calle Urzhumskaya
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En la intersección de las calles Yeniseiskaya y Urzhumskaya
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2 por caminos
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6 de noviembre de 1965
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No se utiliza en el tráfico regular. Hay una parada del mismo nombre para un propósito especial.
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"Combinar" Lira "
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| Cheryomushki
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En la calle Bolshaya Cheryomushkinskaya , inscrita en el edificio
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1 vía de paso desde el sur, 2 vías de paso desde el norte, vueltas en U en ambos lados
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29 de octubre de 1953
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Utilizado por la ruta 38. Anteriormente utilizado para un giro en U por la ruta cancelada 22.
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