| Puente Krestovsky | |
|---|---|
| 55°47′49″ s. sh. 37°38′06″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | vías férreas de la dirección de Leningrado y la línea de conexión Alekseevskaya |
| Ubicación | Moscú |
| Explotación | |
| Apertura |
1937 ; reconstruido en 2007-2010 |
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Puente Krestovsky , o paso elevado de Krestovsky (con menos frecuencia paso elevado de Krestovskaya ): un puente de paso elevado en Moscú en la avenida Mira ( SVAO ) a través de varias líneas ferroviarias de los ferrocarriles de Moscú y Octubre.
El tráfico en el puente es de 10 carriles, cinco carriles en cada dirección.
A mediados del siglo XVIII, la frontera de Moscú se trasladó más allá del Garden Ring a la línea de Kamer-Kollezhsky Val . Era un edificio de aduanas con puestos de avanzada, donde se inspeccionaban las mercancías importadas, se revisaban los documentos de quienes ingresaban a la ciudad. En la carretera de Yaroslavl, ese puesto avanzado era Krestovskaya, llamado así por la cruz y la capilla instaladas cerca de él. El nombre se ha conservado. Y más tarde, cuando el camino a Yaroslavl fue cruzado por el ferrocarril Nikolaev (ahora Oktyabrskaya) (a mediados del siglo XIX ), el paso elevado construido sobre él se llamó puente Krestovsky .
El puente fue construido en su sitio actual en 1937, durante la construcción de la Exposición Agrícola de Toda la Unión ( VSHV ). El principio y el final del puente estaban decorados con cuatro fuentes monumentales de granito. El puente Krestovsky se diseñó de inmediato para que fuera muy ancho: en el momento de la reconstrucción en 2007, tenía nueve carriles de tráfico. Desde el punto de vista de la ingeniería, se trataba de dos puentes separados en serie.
Casi inmediatamente después de la construcción del puente, comenzó a circular un tranvía, cuya circulación se cerró en 1995 debido a la reparación del paso elevado. Después de eso, el tráfico de tranvías ya no se reanudó, se desmantelaron los rieles.
En 2007-2009 Se reconstruyó el puente Krestovsky : se convirtió en una estructura única y se amplió: se agregó un carril al conducir desde el centro, aunque se planeó agregar un carril en cada dirección. Aproximadamente un ancho de carril se gastó en la instalación en 2010 de una valla que separa los flujos de tráfico en diferentes direcciones.
El 31 de mayo de 2010, se abrieron un cambio de sentido y un pasaje debajo del puente de la región (desde el pasaje Murmansky y la calle 2nd Mytishchinskaya ).
El puente Krestovsky está ubicado en la avenida Mira y es el punto donde convergen 4 distritos de Moscú: Meshchansky (sureste), Maryina Roshcha (suroeste), Alekseevsky (noreste) y Ostankinsky (noroeste). La plaza Rizhskaya linda con la parte sur del puente , en la que se encuentra la estación de tren Rizhsky , así como la estación de metro Rizhskaya . Hay una salida debajo del puente a Vodoprovodny Lane , que corre hacia el sureste a lo largo de las vías del tren.
Al este se encuentra el paso elevado Maly Krestovsky , que pasa desde Vodoprovodny Lane hasta 1st Mytishchinskaya Street , a lo largo del cual ahora pasa la línea principal de calefacción. En la parte norte hay un pasaje debajo del puente y sale a la derecha a la calle 2nd Mytishchinskaya y al cementerio Pyatnitsky ya la izquierda al pasaje Murmansky .
Varias líneas de ferrocarril pasan por debajo del paso elevado (de norte a sur):
| Pasos elevados de Moscú sobre la línea de conexión Alekseevskaya (A.S.L.); en orden desde la estación de tren de Kursk . | |
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| Pasos elevados y elevados | |
| Descansar |
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| Sobrevuelos de Moscú | |
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