Krivandino (estación)
| Estación | |
| Krivandino | |
|---|---|
| Kazán dirección Krivandino — Ryazanovka | |
| Ferrocarril de Moscú | |
| 55°33′32″ s. sh. 39°41′18″ pulg. Ej. | |
| Región d. | Moscú-Kursk |
| fecha de apertura | 1912 [1] |
| Tipo de | recinto |
| frescura | 3 |
| Número de plataformas | 3 |
| Tipo de plataforma | 2 isla y 1 lateral |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | Pueblo de Krivandino (región de Moscú) |
| Traslado en la estación | Riazanovka |
| Distancia a Moscú |
135 kilometros  |
| Distancia a Kurovskaya | 48 kilometros |
| Distancia a Riazanovka | 53 kilometros |
| Zona tarifaria | catorce |
| Código en ASUZhT | 232304 |
| Código en " Express 3 " | 2001209 |
| Vecino sobre. PAGS. | Botino , Tugolesye y Osanovo |
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Krivandino es una estación de cruce de la dirección Kazan del ferrocarril de Moscú en el distrito urbano de Shatura, región de Moscú.
La estación lleva el nombre del pueblo de Krivandino .
Alrededor de 17 pares de trenes eléctricos por día paran en la estación en las rutas Moscú-Kazanskaya - Cherusti y Kurovskaya - Cherusti ; además, la estación es la terminal de la ruta Krivandino - Ryazanovka (3 pares por día). La estación dispone de tres vías para trenes de cercanías y 3 andenes: 2 isleños (alto y bajo, respectivamente, para trenes a Moscú y Ryazanovka ) y 1 lateral bajo, no utilizados en el tráfico de pasajeros y que dan servicio a la vía a Micheron. También en el lado sur de la estación hay varias vías para trenes de mercancías. El primer tren eléctrico pasó el 13 de septiembre de 1960 [2] .
Hasta la década de 1920, el UZhD electrificado a Misheronsky [3] comenzó desde la estación .
El río Polya fluye a 900 metros de la estación . Hay un puente que cruza el tramo Botino - Krivandino. En la sección Krivandino - Tugolesye hay un cruce de ferrocarril ajustable a través de la carretera P106 ( Kurovskoye - Samoilikh ).
En el oeste, una rama departamental parte de la estación hacia la estación Misheron ( pueblo Misheronsky ). La sucursal pertenece a la fábrica de vidrio Micheron. La decisión de construirlo la tomaron los dueños de la fábrica de vidrio en 1912; originalmente los trenes eran tirados por caballos [2] .
En el oeste, parte de la estación un ramal hacia Shaturskaya GRES, que discurre paralelo a la línea principal hacia Shatura durante varios kilómetros. En el este, un ramal de vía única no electrificado parte de la estación hacia el sur Krivandino - Ryazanovka , utilizado por trenes suburbanos locales (autobús ferroviario RA1).
Anteriormente una estación de segunda clase.
Véase también
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ 1 2 A los 100 años de la estación Krivandino . Fecha de acceso: 18 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015.
- ↑ Ferrocarril de vía estrecha de la fábrica de vidrio de Micheron (enlace inaccesible)
Enlaces
- Esquema de la dirección de Kazan en Yandex. Horarios
- Horario de trenes de cercanías en Yandex. Horarios
- Horario de autobuses en Yandex. Horarios
- Línea ferroviaria Krivandino - Micheron en el "Sitio sobre el ferrocarril" de Sergei Bolashenko
