Legostaev, Evgeny Arsenievich

Evgeny Arsenievich Legostaev
Fecha de nacimiento 1926( 1926 )
Lugar de nacimiento Oremburgo , Gobernación de Oremburgo , RSFS de Rusia , URSS
Fecha de muerte desconocido
Ciudadanía  URSS
Ocupación ingeniero ferroviario , gerente _
Premios y premios
Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Insignia de Honor

Evgeny Arsenyevich Legostaev (nacido en 1926 , Orenburg  -?) - Gerente e ingeniero ferroviario soviético, sexto jefe del Metro de Moscú (del 16 de marzo de 1973 al 30 de octubre de 1979 ) [1] .

Biografía

Evgeny Legostaev nació en 1926 en Orenburg en una familia de clase trabajadora. En 1943 ingresó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Járkov , que fue evacuado en Oremburgo durante la Gran Guerra Patriótica . En 1948 se graduó y recibió un diploma en ingeniería mecánica de comunicaciones [2] .

Trabajando en el ferrocarril

Inmediatamente después de graduarse, fue nombrado capataz del equipo de montaje eléctrico de un depósito de locomotoras eléctricas en Nikopol , en la región de Dnepropetrovsk de la RSS de Ucrania . Sin embargo, luego, por orden del Ministerio de Comunicaciones , fue enviado al Ferrocarril de Sverdlovsk . Allí Legostaev trabajó desde 1948 hasta 1957 en varios puestos de trabajo y de gestión [2] .

En 1954 se convirtió en miembro del PCUS [2] .

En 1957, fue transferido al Ferrocarril Kuibyshev , donde comenzó la electrificación de las líneas principales. Allí ocupó una serie de altos cargos, siendo responsable de la operación de locomotoras eléctricas y trenes eléctricos [2] .

En 1969-1973, Legostaev trabajó en el departamento principal de economía de locomotoras del Ministerio de Ferrocarriles de la URSS [2] . Su último cargo fue el cargo de jefe adjunto del departamento principal de la economía locomotora [3] .

Metro de Moscú

El 16 de marzo de 1973, Evgeny Legostaev fue nombrado director del Metro de Moscú, en sustitución del jubilado Alexander Novokhatsky en este puesto [3] [4] .

Bajo Legostaev, en diciembre de 1975, se conectaron dos radios de la línea Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya , y al mes siguiente, el número total de estaciones superó las 100. La línea Kalinin , de 11,4 km de largo, fue entregada en diciembre de 1979 ya bajo el nuevo jefe. , dos meses después de la partida de Legostaev [5] . En total, bajo su dirección, se tendieron 23,9 km de vías y se pusieron en funcionamiento 11 nuevas estaciones [3] .

Con la participación de Evgeny Legostaev, se introdujeron sistemas integrados de control de tráfico de trenes en las líneas de metro. En los trenes equipados con equipo automático con nuevos coches Ezh-3 , se canceló el puesto de asistente del conductor. En la segunda mitad de la década de 1970 aparecieron los trenes de vagones de la serie 81-717/714 [1] .

Durante el liderazgo de Legostaev, ocurrió el primer ataque terrorista en el metro de Moscú y ocurrió el primer accidente provocado por el hombre. El 8 de febrero de 1977, en un vagón de tren en ruta desde la estación Izmailovskaya a Pervomaiskaya , nacionalistas armenios que abogaban por la independencia de Armenia detonaron una bomba: 7 personas murieron y 37 más resultaron heridas [5] . El 15 de abril de 1979, en el tramo entre las estaciones " Avtozavodskaya " y " Kolomenskaya ", varios autos fueron arrancados de los carros, pero no hubo víctimas [6] .

El 30 de octubre de 1979, Yevgeny Legostaev fue relevado de su cargo, y el 12 de diciembre, Yuri Senyushkin fue nombrado nuevo jefe del metro [2] . No se sabe nada sobre el futuro destino de Legostaev y sus posiciones [3] .

Premios

Evgeny Legostaev fue premiado por su actividad laboral [2] :

Notas

  1. ↑ 1 2 Kings of the Underground: Quién dirigía el metro de Moscú . Forbes (22 de julio de 2014). Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 6 de abril de 2017.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gestión de Metro en diferentes años . metro de moscú. Recuperado: 9 de abril de 2017.  (enlace inaccesible)
  3. ↑ 1 2 3 4 Alexander Voronov. el metro corre a lo largo de la línea de Ferrocarriles Rusos . Kommersant (23 de julio de 2014). Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
  4. ↑ Líderes del Metro de Moscú: de 1935 a 2014 . TASS (23 de julio de 2014). Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
  5. ↑ 1 2 registros "estancados" . Lenta.ru (5 de julio de 2015). Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
  6. ↑ Quién dirigió el metro de Moscú . Kommersant (22 de julio de 2014). Consultado el 9 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
 Gestión del Metro de Moscú