Aeropuerto internacional de Lyon-Saint-Exupéry | ||||||||||
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Aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry | ||||||||||
IATA : LYS - OACI : LFLL | ||||||||||
Información | ||||||||||
Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
País | Francia | |||||||||
Ubicación | Colombier-Saunier | |||||||||
fecha de apertura | 20 de abril de 1975 | |||||||||
Dueño | vinci | |||||||||
Operador | Aeropuertos de Lyon | |||||||||
NUM altura | 250 | |||||||||
Sitio web | lyonaeroports.com | |||||||||
Mapa | ||||||||||
Ubicación del aeropuerto en el mapa de Francia | ||||||||||
Pistas | ||||||||||
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Estadísticas (2016) | ||||||||||
Tráfico anual de pasajeros | ▲ 9 553 250 | |||||||||
Tráfico de carga anual | ▲ 56.103 toneladas | |||||||||
Despegues/Aterrizajes | ▲ 108 886 | |||||||||
Unión de aeropuertos franceses [1] | ||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Lyon-Saint-Exupéry ( fr. Aéroport Lyon-Saint Exupéry ), anteriormente Lyon-Satolas ( fr. Aéroport de Lyon-Satolas ), se encuentra a 25 km al este de Lyon . Inaugurado el 12 de abril de 1975 .
En 2017, el tráfico de pasajeros del aeropuerto ascendió a más de 10,3 millones de pasajeros [2] . Este es el cuarto aeropuerto de Francia en términos de tráfico de pasajeros después del aeropuerto Charles de Gaulle , París-Orly y el aeropuerto de Niza . El aeropuerto es operado por Aéroports de Lyon .
La decisión de construir un nuevo aeropuerto en Lyon se tomó en la década de 1960, cuando el aeropuerto de Lyon-Bron ya no podía hacer frente al tráfico de pasajeros. Lyon-Bron, ubicada a 10 km del centro de la ciudad, no se pudo ampliar y se pudieron construir nuevas terminales, y las pistas eran demasiado cortas para acomodar aviones grandes que atienden líneas de larga distancia. Al mismo tiempo, la Cámara de Comercio e Industria de Lyon insistió en que la región de Ródano-Alpes , de la que Lyon es el centro, debería tener un aeropuerto internacional moderno.
En 1965 se inició un estudio preliminar sobre dónde podría construirse un aeropuerto moderno, aunque aún no se había tomado una decisión sobre la construcción de dicho aeropuerto. La ubicación del aeropuerto debía satisfacer varios criterios: facilidad de acceso desde las ciudades más grandes de la región, ausencia de desarrollo urbano, así como buenas características de navegación aérea. Rápidamente se eligió la llanura al este de Lyon.
Los trabajos de construcción del aeropuerto continuaron durante cuatro años; no hubo retrasos en el cronograma ni gasto excesivo de los fondos presupuestados. El aeropuerto fue inaugurado el 12 de abril de 1975 por el presidente de Francia Valéry Giscard d'Estaing , el prefecto de la región de Ródano-Alpes Pierre Duail y el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Lyon Fernand Blanc . Los vuelos se reprogramaron desde el aeropuerto de Lyon-Bron la noche del 19 al 20 de abril; el mismo día llegó al aeropuerto el primer vuelo comercial, operado por Air Inter desde París.
Inicialmente, el aeropuerto contaba con una sola pista de 4.000 metros y dos terminales. El tráfico de pasajeros era de tres millones de personas al año. En 1989 se lanzó un programa de inversiones para duplicar la capacidad del aeropuerto. En mayo de 1992 se puso en funcionamiento una nueva franja de 2.670 metros.
En 1994 se instaló una línea de TGV hasta el aeropuerto. El edificio de la estación fue diseñado por Santiago Calatrava y se considera una de las obras maestras de la arquitectura moderna [3] . El 24 de octubre de 1997, Air France abrió un hub en Lyon, para lo cual se reorganizaron las terminales. El 29 de junio de 2000, en el centenario del nacimiento de Antoine Saint-Exupery , el aeropuerto de Lyon-Satolyas pasó a llamarse Lyon-Saint-Exupery.
En 2005, el gobierno encargó un estudio sobre la calidad de la gestión aeroportuaria. El informe fue muy crítico con la gestión, en particular con el retraso con respecto a otros aeropuertos europeos, la falta de tiendas de descuento y las insuficientes conexiones ferroviarias y por carretera. Como resultado, el 21 de diciembre de 2006 se creó la empresa estatal Aéroports de Lyon , que asumió la gestión del aeropuerto en marzo de 2007. El 10 de noviembre de 2016, el 60 % de la sociedad gestora fue privatizada por un consorcio formado por la promotora Vinci Airports , el banco Caisse des dépôts y la aseguradora Crédit agricole insurances [4] .
En 2014 se inició la construcción de una nueva terminal 1 con una superficie de 70.000 m 2 , por lo que la capacidad del aeropuerto debería alcanzar los 15 millones de pasajeros anuales en 2020. La primera fase de la nueva terminal se inauguró el 11 de abril de 2017. La finalización de la construcción está programada para el verano de 2018 [5] [6] . Algunos diagramas indican la presencia de tres terminales, pero para 2020 la terminal N3 ya no está en todos los planes oficiales, y en su lugar se indica un nuevo complejo en forma de "lavadora", contiguo al ala de la terminal N1 [ 7] .
Datos de una solicitud a Wikidata .
2001 | 2004 | 2007 | 2010 | 2013 | 2016 | 2020 (plan) | |
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Internacional | 3 414 339 | 3 581 626 | 4 367 025 | 4 936 982 | 5 394 873 | 6 351 780 | |
Nacional | 2644629 | 2 544 546 | 2 826 549 | 2864867 | 3 107 322 | 3 146 938 | |
tránsito | 49 639 | 102 440 | 127 378 | 177 379 | 60 103 | 54 532 | |
Total | 6 108 607 | 6 228 612 | 7 320 952 | 7 979 228 | 8 562 298 | 9 553 250 | 15,000,000 |
incluyendo tiendas de descuento |
0 | 151 476 | 471 668 | 1 469 900 | 2037234 | 3 099 148 |
Según la Unión de Aeropuertos Franceses [1] .
Según datos preliminares, el tráfico anual de pasajeros en 2017 ascendió a 10,3 millones de pasajeros [2] .
A partir del verano de 2017, el aeropuerto atendió regularmente a las siguientes aerolíneas: [8]
El aeropuerto está situado a 25 km del centro de Lyon, a 75 km de Saint-Étienne , a 85 km de Chambéry ya 90 km de Grenoble . Se puede acceder de diferentes formas:
Aeropuertos en Francia | |
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Menor |
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En los departamentos de ultramar |
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