Aixam-MEGA

Aixam-MEGA es un grupo industrial de automoción francés . Se especializa en la producción de autos subcompactos, " cuatriciclos ligeros " (reemplazo de sidecares motorizados ), que no requieren licencia de conducir . Fabrica vehículos comerciales y de pasajeros. La producción está ubicada en la región de Ródano-Alpes en los municipios de Aix-les-Bains ( departamento de Saboya ) y Chanas ( departamento de Isère ). Los coches se venden en Europa y América del Norte.

Historia

La empresa fue fundada en 1983 para fabricar autos subcompactos en la base de producción de la quebrada Arola Company. Los coches se produjeron bajo la marca Aixam.

En 1992, apareció la marca Mega, que se convirtió en el cuarto fabricante francés de automóviles subcompactos que no requieren licencia de conducir.

En 2003, Mega renovó por completo su línea, apuntando a dos segmentos de mercado en gran parte subdesarrollados: vehículos comerciales ultraligeros compactos y vehículos eléctricos.

La producción alcanzó su mayor volumen en 2007 : se produjeron 15.500 automóviles. En 2009, el número se redujo a 12.000 [3] .

Alineación

La empresa consta de dos divisiones que producen automóviles bajo dos marcas: Aixam y Mega.

• Bajo la marca Aixam se producen turismos subcompactos. En el Salón del Automóvil de París de 2010 , la empresa presentó la serie Impulsion.
• Bajo la marca Mega, se producen los vehículos subcompactos comerciales MEGA Multitruck, un vehículo eléctrico comercial Mega Worker, así como un vehículo eléctrico de pasajeros MEGA City (análogo eléctrico de Aixam City).

Seguridad

En 2016, por primera vez, el comité europeo independiente de pruebas de choque Euro NCAP probó un modelo Aixam. Como resultado, el Aixam Crossover GTR 2016 solo obtuvo una estrella de cinco posibles, uno de los peores resultados en la historia de estas pruebas [4] [5] .

En el automovilismo

En 2000, la tripulación francesa de Stéphane Peterhansel - Jean-Paul Cottre en el superdeportivo de cuatro ruedas motrices Mega Track se convirtió en la segunda de 95 tripulaciones en terminar en la clase de Automóviles en el Rally Dakar , ese año llamado París - Dakar. - Cairo » [6] .

Fotos

• Superdeportivo con tracción total Mega Track

• Aixam 400

• Deportes de la ciudad de Aixam

• Aixam Scouty/Scouty-R

• Línea cruzada de Aixam

• Aixam e-Coupe

• Furgoneta multicamión MEGA

• Recogida multicamión MEGA

• Camión Volquete Mega Multitruck

Notas

1. ↑ Aixam-Mega accélère dans les voitures sans permis, 19/02/2010 . Consultado el 19 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2010. (indefinido)
2. ↑ AIXAM MEGA // SIRENE  (fr.)
3. ↑ Aixam Méga veut accélérer sur le marché américain. "La Tribuna", 15.02.2010 . Consultado el 19 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2014. (indefinido)
4. ↑ EuroNCAP. CUADRICICLOS Y  MICROCOCHES . EuroNCAP . Consultado el 28 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2020.
5. ↑ Ígor Vladimirsky. Microcars en Euro NCAP Crash Tests: Take Two . Revisión automática (7 de abril de 2016). Consultado el 28 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020. (indefinido)
6. ↑ Libro histórico de Dakar. 1979-2019  (inglés) (PDF). ASO . Consultado el 28 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 25 de junio de 2021.

Enlaces

• www.mega-vehiculos.com
• www.aixam.com
• “Car for fun” (revisión de Aixam A741) // Autoreview , No. 18, 2006