Melijov, Andrei Ivanovich

Andrei Ivánovich Melijov
Fecha de nacimiento 1773( 1773 )
Fecha de muerte 1821( 1821 )
Un lugar de muerte Nikoláiev
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Flota
Rango capitán de barco
Premios y premios
Orden de San Vladimir 4to grado

Andrei Ivanovich Melikhov (1773-1821): constructor naval ruso de finales del siglo XVIII y principios del XIX, constructor naval , construyó más de 40 barcos de varios rangos y clases para la Flota Imperial Rusa , incluido el primer barco de vapor con ruedas de la Flota del Mar Negro .

Biografía

Melikhov Andrei Ivanovich nació en 1773 en una familia noble [1] .

Servicio en el Almirantazgo de San Petersburgo

En 1785, Andrey Melikhov fue contratado como alumno de a bordo de la 2ª clase en el taller de dibujo del Almirantazgo de San Petersburgo [1] . En 1789 fue ascendido a alumnos de a bordo de primera clase. En 1789-1790, en los astilleros de San Petersburgo y Kronstadt , participó en la construcción de fragatas , baterías de cubierta , cañoneras , semicochecitos , shebeks y otros barcos bajo la dirección del constructor naval Daniil Masalsky [1] .

Melikhov comenzó sus actividades independientes de construcción naval en el astillero Okhta en San Petersburgo, donde en 1790 construyó dos barcos pequeños: galletas (veleros ligeros de dos mástiles), participó en la construcción de cañoneras y cuatro baterías flotantes. Por la diligencia mostrada durante el período de construcción, se le otorgó un salario anual . En 1791 participó en la construcción de dos semicochecitos. En 1792, Melikhov participó en la construcción del barco de 74 cañones "Saint Elisaveta", que fue construido por los constructores navales Kolman y V. Sarychev [2] . En el mismo año, Melikhov fue ascendido a timmerman . En 1793-1794, bajo la dirección del capitán de barco Masalsky, participó en la construcción de la fragata de 38 cañones "Elizaveta" y un bergantín [1] .

En 1794-1800, Melikhov viajó repetidamente al extranjero a Inglaterra para estudiar construcción naval. Por la provisión de todo tipo de dibujos, informes y notas en un viaje de negocios, fue alentado con premios en efectivo: en 1796 fue declarado "favor" de la Junta Estatal del Almirantazgo, en 1798 - para el envío de modelos, planos y notas relacionado con la construcción naval desde Inglaterra, recibió una recompensa de 50 libras esterlinas , en 1800 - por enviar desde Inglaterra dibujos y notas para el registro, recibió nuevamente una recompensa de 50 libras esterlinas. De 1795 a 1798, en el Almirantazgo de San Petersburgo, Melikhov, junto con el constructor naval V. Sarychev, construyó la fragata de 38 cañones "Teofanía del Señor" (establecida el 7 de marzo de 1795, lanzada el 24 de septiembre de 1798) [3] , y de 1796 a 1800, junto con el maestro P. Vasiliev, construyó la fragata "Emmanuel" [1] .

En 1799, Melikhov fue transferido a los aprendices de barco de la clase 12 de la Tabla de Rangos . En 1800-1805 continuó trabajando en el Almirantazgo de San Petersburgo bajo la dirección del capitán del barco V. Sarychev, junto con quien colocó los acorazados de 74 cañones "Solid" [4] y "Skory" [5] en agosto de 1802 . En el mismo año, fue enviado a la provincia de Novgorod para inspeccionar la dacha transferida al tesoro, regresando a San Petersburgo, continuó la construcción del Sólido, en paralelo, en 1803, en el Puerto Principal de Remo, construyó diez cañoneras, treinta iols , ocho baterías flotantes y paquebotes . En 1804, por la construcción del barco "Sólido" recibió 300 rublos como recompensa. En 1803-1804 estuvo bajo el mando de una expedición de intendencia, desde 1804 sirvió bajo la dirección del director de construcción naval Brun de Saint-Catherine y fue ascendido a la clase 11 de la Tabla de Rangos. En 1805, completó la construcción y el 18 de julio botó el acorazado "Tverdy", lo llevó a los camellos a Kronstadt, por lo que fue agradecido por la Junta Estatal del Almirantazgo [1] .

En 1806, Melikhov construyó y botó dos botes de 14 cañones y dos paquebotes, reparó y completó la balandra Diana, por lo que recibió el agradecimiento de la Junta Estatal del Almirantazgo. El 14 de marzo de 1801, Melikhov fue ascendido a capitán de barco de la 6ª clase de la Tabla de Rangos [6] . En 1807-1808, construyó dos barcos de bombardeo, colocó y, junto con Brun de Saint-Catherine e I.V. Kurepanov, construyó el barco de 88 cañones "Brave" [7] , así como una fragata de 48 cañones. En 1808 construyó y botó dos bombarderos. Al mismo tiempo, reparó los barcos de la flota de remo, construyó dos lugers , veinticinco últimos barcos, dos bergantines , uno de los cuales era un bergantín (" Mercurio ") y los lanzó al agua. Estaba en el puesto en los camellos del barco "Valiente", la fragata "Valera". Para la construcción y botadura de los barcos antes mencionados, se le declaró un "favor" de la Junta Estatal del Almirantazgo, y también se le otorgó el derecho de declarar el mismo "favor" a sus subordinados que estuvieron durante la construcción. De la expedición ejecutiva, Melikhov fue presentado por otorgar la Orden de San Vladimir de cuarto grado y por diligencia especial en el trabajo y recibió un premio de 500 rublos para gastos de viaje [1] .

Servicio en los astilleros de la Flota del Mar Negro

El 17 de febrero de 1809, Melikhov fue enviado a la Flota del Mar Negro, primero a la ciudad de Nikolaev , y el 6 de junio a Sebastopol . En nombre de la Expedición Ejecutiva del Mar Negro en Feodosia , examinó a los guardias . El 29 de agosto de 1809 fue enviado al puerto de Kerch para inspeccionar cañoneras. En 1809-1816 estuvo a disposición de la oficina de Sebastopol. En 1809, en el puerto de Sebastopol, reparó barcos, incluidos los barcos de 11 cañones Yagudiel y Pobeda, que anteriormente habían sido declarados no aptos para navegar. Para la restauración de estos barcos, recibió un "favor" del Departamento Principal del Mar Negro y una "agradecimiento por escrito" del jefe de la oficina de Sebastopol, el almirante Sarychev y el contralmirante Gall. En 1810 completó y botó la corbeta Crimea de 18 cañones [ 8 ] . En 1812-1813, continuó supervisando la reparación de los barcos de la flota, construyó y botó el bergantín de 16 cañones Mingrelia [9] . En 1815, supervisó la construcción de la segunda grada en el astillero de Sebastopol, en el mismo año construyó y botó la corbeta de 24 cañones Yazon [ 10] y colocó la goleta de 14 cañones Sebastopol , que botó el 16 de mayo de 1815. 1818 [11] .

En 1816, dirigió la reparación de los barcos del escuadrón del Mar Negro enviados en una campaña, y luego fue trasladado al puerto de Nikolaev, donde el 21 de mayo de 1817 comenzó a construir el acorazado de 74 cañones Nord-Adler , que fue completado y botado el 24 de mayo de 1820 [12] . En el mismo año fue condecorado con la Orden de San Vladimir de cuarto grado. El 27 de abril de 1817, A. I. Melikhov colocó el ténder de 8 cañones "Andrei" en el Almirantazgo de Nikolaev , que se lanzó el 9 de octubre de 1817. En 1817-1818, Melikhov supervisó la revisión del cobertizo para botes del Almirantazgo con el reemplazo de la mayoría de las pilas de madera [13] . En 1818, para la construcción y botadura de la fragata Flora de 44 cañones en el puerto de Nikolaev , Melikhov recibió un anillo de diamantes de Su Majestad Imperial . Por primera vez en la construcción naval nacional, durante la construcción de la fragata Flora, Melikhov utilizó el sistema de armazón del casco según el método de Sepings, con montantes de pilotes diagonales [14] . En 1819, Melikhov construyó y botó el transporte militar "Maria" y la cañonera ejemplar "Daring" [15] .

En 1820, dirigió el barco Nord-Adler de 74 cañones construido a través del río Bug , construyó y botó un bergantín, un barco de vapor, un gran transporte militar, que también condujo a través de las aguas poco profundas del Bug. El 24 de mayo de 1820, en Nikolaev, Melikhov botó el primer barco de vapor Vesubio construido por él a partir de un bosque de robles y en parte de pinos con dos máquinas de vapor de 16 hp cada una. , que fue construido bajo la dirección del Vicealmirante Greig, comandante de la Flota del Mar Negro, para entregar madera para barcos desde Kherson a Nikolaev [16] [17] [11] .

En 1820-1821 construyó la fragata de 44 cañones " Date prisa " (botada el 2 de noviembre de 1821) [14] , los bergantines de 22 cañones "Ganimedes" (1820) y "Orfeo" (1821) [18] , el yate " Alegría "y transporte" Ingul. Botó una corbeta para la escuela naval . En 1821, se construyó un barco de 110 cañones " Emperador Franz " en el Almirantazgo de Kherson [12] . Todos los barcos construidos por Melikhov en los astilleros de la Flota del Mar Negro participaron en las hostilidades de la guerra ruso-turca de 1828-1829 [1] .

Andrei Ivanovich Melikhov murió en octubre de 1821 en la ciudad de Nikolaev [1] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Usoltsev, 2007 .
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 38.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 189.
  4. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 43.
  5. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 44.
  6. ↑ Veselago, 1904 , pág. diez.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 45.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 325.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 346.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 326.
  11. ↑ 1 2 Gavrilov B.I. La flota del Mar Negro y Sebastopol en el primer cuarto del siglo XIX  // "Moscú-Crimea": almanaque histórico y publicitario. - 2000. - Nº 2 . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  12. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 299.
  13. ↑ Bogatyrev I.V., Vakharlovsky G.A., Dotsenko I.V., Krotov P.A., Satsky A.G. Historia de la construcción naval nacional. En 5 tomos. - San Petersburgo. : Construcción naval, 1994. - T. 1. - S. 332. - 472 p. — ISBN 5-7355-0479-7 .
  14. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , pág. 319.
  15. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 379.
  16. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 336.
  17. ↑ Zalessky N. A. "Odessa" se hace a la mar: El surgimiento de la navegación a vapor en el Mar Negro, 1827-1855. - L. : Construcción naval, 1987. - S. 103.
  18. ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 350.

Literatura