Flota Mizen

La flota de Misen ( lat.  classis Misenensis [1] [2] o classis Misenatium [3] [4] ) es la primera en importancia de las flotas permanentes en las antiguas fuerzas navales romanas de la época del imperio . Basado en Miseno ( lat.  Miseno , moderno Miseno , Italia ) . Creado después de que Octavio llegara al poder único . Estaba encabezado por un prefecto ( lat. praefectus classis Misenensis/Misenatium ), designado y personalmente responsable ante el emperador . El personal de la flota no se reclutaba entre ciudadanos romanos (antes del edicto de Caracalla ) y realizaba, además de las principales, una serie de tareas ajenas al combate .  

Historia

Después de la victoria sobre Mark Antony , alrededor de trescientos barcos enemigos capturados se agregaron a los cuatrocientos barcos de guerra de Octavio. La experiencia de las guerras civiles demostró la importancia de controlar las rutas marítimas, y el nuevo gobernante aún no consideraba su posición lo suficientemente fuerte. Los barcos adicionales fueron quemados o desmantelados, y las fuerzas principales se reunieron en un escuadrón con base en el Julius Forum , donde anteriormente se habían llevado a cabo grandes trabajos de construcción bajo el liderazgo de Mark Vipsanius Agrippa . Antes de la guerra con Antonio , el puerto fue utilizado como base naval en la campaña contra Sexto Pompeyo .

La flota del Forum Julius patrullaba la costa mediterránea de la Galia y podía desembarcar tropas en el alto Ródano en caso de que los galos recién conquistados se rebelaran . Fue utilizado en guerras con tribus alpinas y posiblemente en las Guerras Cántabras . A medida que estas regiones fueron pacificadas, el valor de Forum Julius como puerto militar, debido a su lejanía de la parte central del estado romano, disminuyó. Aparentemente, la mayoría de los barcos de allí fueron trasladados a un nuevo puerto, Misen, antes del 22 a. e., y más tarde esta flota dejó de existir (después del 69 no se menciona). La segunda flota, junto con la Mizensky que defendía Italia de los mares Adriático y Jónico , era Ravena .

El liberto imperial Aniket , futuro prefecto de la flota de Misen, fue de Nerón durante su adolescencia. En el 59, Aniket y los oficiales navales jugaron un papel clave en el asesinato de su madre, Agripina la Joven , [5] por orden de Nerón , y en el 62, su ex mujer Octavia [6] . En 64, muchos barcos se perdieron durante una fuerte tormenta frente a Cum , porque el emperador, sin tener en cuenta las condiciones climáticas, ordenó a la flota que regresara a Campania en un día determinado [7] . En la primavera de 68, Nero, preparándose para reprimir el levantamiento de Julius Vindex , formó una nueva legión de los marineros de la flota de Misen : I Auxiliary , pero no tuvo tiempo de usarlo contra los rebeldes.

Los marineros de la flota de Misen tomaron parte activa en los acontecimientos del año de los cuatro emperadores . Los guerreros de la legión recién formada exigieron sin rodeos que Galba , que había derrocado a Nerón, confirmara su rango (el estatus de legionario era más alto que el de marinero, y daba derecho a la ciudadanía romana inmediata). El nuevo emperador, que exigió una estricta disciplina, les lanzó tropas leales, como resultado de lo cual muchos fueron asesinados, y los sobrevivientes fueron diezmados y encarcelados [8] .

Otho , durante su breve reinado, fue fielmente servido tanto por la Primera Legión Auxiliar, a cuyos soldados liberó de la prisión, como por la propia flota de Misen. Cuando, a principios del 69, los dos ejércitos del siguiente pretendiente al poder supremo, Vitelio , entraron en Italia, varios miles de marineros partieron con Otón y la Guardia Pretoriana para hacer frente a esta amenaza. La flota jugó un papel importante en el éxito de Otho en las primeras etapas de la guerra civil; de hecho, toda la estrategia de esta campaña [9] dependía de sus acciones .

Después de la victoria, Vitelio reemplazó al ex prefecto del liberto Mosco por Claudio Julián, y luego, cuando llegó la noticia de la acción de Vespasiano contra él , unió ambas flotas italianas bajo el mando de Sexto Lucilio Basso [10] . Sin embargo, las flotas, anteriormente leales a Otón, y ahora agitadas por los partidarios de Vespasiano, permanecieron solo en apariencia leales y, en la primera oportunidad, se pasaron al lado del enemigo, incluido el prefecto. Muchos marineros que juraron lealtad a Vespasiano fueron asesinados durante la toma de Tarracina por el hermano del emperador y comandante Lucio Vitelio [11] .

Vespasiano notó la gran contribución de la flota a su victoria. Baste decir que en las monedas acuñadas a principios de los años 70, además del nombre del nuevo emperador, se aplicó la inscripción "Victoria Navalis" ("mar Victoria ", o "mar victoria"). Se confirmó el estatus de los soldados de la I Legión Auxiliar. El 9 de febrero y el 5 de abril de 71, Vespasiano dimitió y cedió tierras a un gran número de marineros de la flota de Misen, instalándose en la colonia de Paestum . En el mismo año, otorgó a ambas flotas italianas el título honorífico de "praetoria", que las colocó a la par de las cohortes pretorianas como guardianes de la seguridad del emperador. A partir de ese momento, la flota de Misen pasó a llamarse oficialmente "Classis Praetoria Misenensis Pia Vindex ". Además, Vespasiano ascendió a los prefectos de las flotas itálica y provincial de sexagenarius a ducenarius o, en el caso de la flota miseniana, probablemente a trecenarius [12] .

Durante la campaña de los partos de Trajano , una parte significativa de la flota de Misenian permaneció en Oriente y contribuyó a la represión de un levantamiento a gran escala de los judíos que estalló simultáneamente en varias provincias . Trajano nombró a Quintus Marcius Turbon como prefecto de la flota de Misenian y le dio poderes especiales para luchar contra los rebeldes. Turbon sofocó revueltas en Egipto y Cirenaica , y posiblemente también en Chipre . Durante la revuelta de Bar Kokhba bajo Adriano , la X legión se repuso con marineros de la flota de Misen ; es posible que un fenómeno similar haya tenido lugar antes, allá por la Primera Guerra Judía .

En 162, los barcos de la flota de Misenian transportaron a Lucius Verus , co-gobernante del emperador Marco Aurelio , desde Brundisium a Antioquía para comandar tropas en otra guerra con los partos . Se acuñaron monedas con imágenes de varios tipos de barcos y la inscripción "Felicitas Aug" para marcar la seguridad de este viaje. Parte de la flota de Misen se instaló en 166 en Seleucia .

En 193, la flota de Misenian apoyó a Didius Julianus , quien convocó a los marineros a Roma . Aparentemente, no mostraron ninguna resistencia a Septimio Severo ; Dio Cassius ridiculiza su lastimoso entrenamiento militar [13] . La flota de Misen participó en la campaña del Norte contra otro pretendiente al trono, Pescennia Niger , transfiriendo legiones hacia el este. Durante las próximas décadas, realizó tareas similares en el curso de las Guerras Romano-Persas . Alrededor de 260, Gallienus nombró a Mark Cornelius Octavian prefecto de la flota de Misen y al mismo tiempo dux en el norte de África para reprimir una peligrosa rebelión de los alemanes bávaros que se establecieron aquí , liderados por un tal Faraxen.

Bajo la tetrarquía , la flota miseniana siguió existiendo y fue reorganizada por Diocleciano . Más tarde, bajo el dominio de Majencio , participó en la guerra contra Constantino [14] , pero en 324, ya del lado de Constantino, participó en la campaña contra Licinio , incluida la batalla decisiva en el Helesponto . La flota miseniana aparentemente existió a lo largo de todo el siglo IV, ya que se menciona en la Notitia Dignitatum , que data de finales del siglo IV a principios del siglo V [15] . Pero perdió el título de pretoriano cuando Roma dejó de ser la capital de un solo imperio.

Puerto

Forum Julius estaba demasiado lejos de la capital, lo que dificultaba la gestión de la flota. La idea original de utilizar un nuevo puerto en el Golfo de Nápoles , el llamado Puerto de Iulia , tuvo que abandonarse, porque el lago Lucrino pronto se cubrió de arena y solo el dragado permitió mantenerlo navegable. . Nápoles y Puteoli estaban sobrecargados de barcos mercantes. El Tíber convirtió a Ostia en un puerto inadecuado con constantes depósitos de arena y limo ; posteriormente, bajo Claudio , se requirió un trabajo serio para despejar la calle . Los puertos del sur, como Brundisium, no eran adecuados debido a su lejanía de Roma. Misen en sí no era una ciudad comercial, pero estaba cerca de los principales puertos de la costa oeste y protegía importantes rutas para la entrega de cereales desde Egipto, África y Sicilia a Italia . Ubicado lo suficientemente cerca de la capital, hizo posible recibir rápidamente las órdenes del emperador.

La bahía interior, que aparentemente era el puerto principal, es una laguna poco profunda de unos 3 km de circunferencia, hoy conocida como Lago Miseno (Lago Misen) o Mare Morto (Mar Muerto). Al comienzo de la nueva era, estaba conectado con el puerto exterior por un canal estrecho, a través del cual se lanzaba un puente de madera. El puerto exterior mira al sureste. Al norte de las bahías se encuentra la cadena montañosa Colli di Bacoli, que termina en Punta di Pennata. Desde el sur, una península arenosa se extiende hacia el este desde el volcánico Monte di Procida hasta el cabo Misen con un domo de lava . El puerto exterior, que una vez fue parte de un cráter , se mejoró con la construcción de dos rompeolas paralelos al noreste de la península, evitando que las olas rompieran en la bahía. Al suroeste de Punta di Pennata se extendía un solo muelle arqueado, equipado en dos lugares con pilares , aparentemente para evitar la acumulación de arena. Gracias a estos rompeolas, algunos de cuyos pilotes han sobrevivido hasta el día de hoy, la bahía estaba protegida de forma fiable de las tormentas. En general, la disposición de este territorio con asombrosa precisión corresponde a las recomendaciones para la construcción del puerto, propuestas por el arquitecto Vitruvio , contemporáneo de Augusto [16] .

Para evitar tormentas, los barcos permanecían en la base durante el otoño y el invierno; La navegación comenzó el 5 de marzo en la festividad de Navigium Isidis en honor a la diosa Isis , quien era considerada la patrona de los marineros. Además de su base principal, la flota tenía un cierto número de escalas ( lat.  stationes ), donde había pequeños escuadrones de varios barcos: en las cercanas Centumcellae , Ostia, Puteoli, Loria , pero también en Córcega y Cerdeña , e incluso en El Pireo en el Mar Egeo y en Salón en el Adriático.

Cerca del puerto, en el cabo Mizen, había una villa que una vez perteneció a María , y más tarde a Lúculo . En 37, el emperador Tiberio murió aquí [17] . La ubicación de la ciudad antigua y los cuarteles debe buscarse al noreste de esta villa, en la península (playa) Miliskola , en la que se encuentran las ruinas de los baños y el teatro. Este nombre presumiblemente proviene del lat.  escuela militum . Las ruinas del astillero pueden haber sido visibles hasta el siglo XVII. Hasta nuestros días, se ha conservado bien una piscina excavada en la ladera de Colli di Bacoli, revestida de mampostería y rodeada por una columnata.

Misen era una ciudad comparativamente pequeña con espacio limitado para el crecimiento. Las familias de muchos marineros se establecieron a lo largo de la costa norte del Golfo de Nápoles, en Baiae y Puteoli. Un camino de la ciudad pasaba a través de Milliscola a Cuma y al Domiciano , y el otro conducía por un puente de madera hacia el este a Baiami, a tres millas de distancia. A lo largo de estos caminos, hay tumbas individuales y columbarios de marineros, incluidos aquellos con imágenes de delfines , que también se pueden ver en lápidas en Rávena .

No lejos de Misen, se cortó una estructura subterránea en la toba , conocida hoy como Piscina Mirabilis , un depósito de agua dulce para las necesidades de la flota de Misen. La capacidad del embalse con techo abovedado , bien conservado hasta el día de hoy, alcanza los 12.600 m³ [18] .

• Vista del Cabo Mizensky desde lo alto del Monte di Procida. A la izquierda está el puerto interior (Lago Miseno)
• Vista del puerto interior, separado del mar por una franja de tierra sobre la que se construyeron los cuarteles de los marineros
• Foto satelital del Golfo de Pozzuola. En la parte inferior - Cabo Mizensky y el puerto interior (Mare Morto)
• Piscina Mirabilis. Hoy este edificio está libre de agua y está disponible para que los turistas lo visiten.

Comando

A principios del 39 a. mi. Octavian por primera vez dividió su flota en dos escuadrones, cada uno de los cuales tenía su propio prefecto [19] . El establecimiento de las flotas de Misen y Ravenna siguió este precedente. Como ha demostrado la práctica, la unificación de forma permanente de dos grupos de buques que operan en zonas de aguas diferentes es ineficiente. No se sabe nada sobre el mando unificado incluso en el siglo III, cuando ambas flotas italianas estuvieron en el Mediterráneo oriental durante mucho tiempo. Bajo Augusto y Tiberio, los prefectos fueron designados entre la clase ecuestre y extraídos directamente del ejército, ya que aún no se había desarrollado el esquema de promoción de carrera que luego vinculó los puestos militares y civiles en una sola jerarquía.

Los primeros pasos hacia la integración del personal militar y civil de la administración imperial se dieron bajo Claudio. El prefecto de la marina fue colocado a la par de los funcionarios financieros conocidos como procuradores . El título de prefecto era ahora procurator Augusti et praefectus classis ("Procurador de Augusto y Prefecto de la Marina"). El resultado visible de este cambio es la aparición de libertos imperiales que no tenían experiencia en el servicio militar, aunque el uso de libertos como procuradores había sido común desde la época de Augusto. Bajo la influencia de 50 años de paz en el Mediterráneo, Claudio cambió el puesto de prefecto de la flota de puramente militar a semiadministrativo. Lo erróneo de esta decisión se hizo evidente durante las guerras civiles del 68-69, que demostraron la importancia estratégica de la flota.

Vespasiano eliminó la adición de "procurador Augusti" del título de prefecto, eliminando así permanentemente a los libertos. Los cargos de prefectos de las flotas se convirtieron en uno de los más influyentes de la administración imperial. El prefecto de la flota de Misen estaba por encima de todos los procuradores ecuestres en estatus, inmediatamente detrás de los altos cargos de los prefectos de la ciudad , anona y Egipto . Al menos tres comandantes navales después de Vespasiano se convirtieron en prefectos pretorianos . Otros ocuparon los cargos de prefecto de vigilia y rationibus . Con el advenimiento de los títulos honorarios a fines del siglo II, el prefecto de la flota de Misenia (y probablemente de Rávena), junto con los prefectos de la ciudad, anona y Egipto, se convierte en vir perfectissimus ("excelente esposo"), un rango por debajo del prefecto pretoriano, que llevaba el título de "vir eminentissimus" ("el esposo más distinguido"). Desde el reinado de Vespasiano, los puestos de prefectos de las flotas italianas son los peldaños superiores en la carrera de un jinete.

El mandato del prefecto de la flota no estaba claramente definido. Al menos variaba considerablemente de un prefecto a otro. Julius Fronto pudo haber comandado la flota de Misenian durante diez años, mientras que Lucius Julius Vegilius Gratus Julianus, que ascendió rápidamente al puesto de prefecto pretoriano, sirvió durante un año como prefecto de la flota de Ravenna y durante otro año como prefecto de la flota de Misenian. Un estudio de las inscripciones lleva a la conclusión de que los prefectos del siglo II solían servir durante cuatro o cinco años. En el siglo I los prefectos eran invariablemente italianos de nacimiento; en 134, un nativo de Baetica fue prefecto de la flota de Rávena, y luego de Misensky . Sin embargo, la clase ecuestre dio el mayor número de prefectos incluso a fines del siglo II.

El prefecto era el almirante de su flota; cuando toda la flota, o la mayor parte, fue llamada desde su base, el prefecto aparentemente acompañó a sus barcos. Para el mando de pequeños destacamentos de barcos, se involucraron subordinados con experiencia en el servicio marítimo. No se registran premios triunfales para ningún prefecto, ya que con la desaparición de las batallas navales también desaparecieron las victorias navales. Tareas extraordinarias, como el transporte de emperadores, virreyes o el movimiento de tropas en tiempos de guerra, se realizaban bajo órdenes imperiales directas. Las cuestiones de rutina se dejaban a la discreción del propio prefecto. Los deberes directos del prefecto incluían el mantenimiento adecuado del puerto con su base de reparación, cuarteles, almacenes, mantener la preparación para el combate de los barcos y las tripulaciones y el suministro. Sin embargo, la asignación directa de fondos y la supervisión de su gasto la realizaba un departamento separado: fisk ; los esclavos del emperador eran los tesoreros y los contadores, aunque estos últimos podían ser asistidos por representantes de la administración del prefecto.

Los prefectos de las flotas buscaban extender su poder a los territorios circundantes. En Misen, el prefecto tenía jurisdicción incluso fuera del campo. A fines del siglo II, se notó un caso cuando el viceprefecto Alfeniy Senecion actuó como juez en un caso civil.

Personal

La armada miseniana estaba organizada de manera similar a los auxiliares del ejército romano , formada por provinciales en lugar de ciudadanos romanos o itálicos . El número de personal de la flota Misensky bajo Nero superó las 10,000 personas. Un análisis de las inscripciones en las lápidas sugiere que estuvo fuertemente dominado por nativos de las provincias orientales del imperio. Según los resultados de un estudio de 231 lápidas (la mayoría de las cuales datan del período 71-211), 69 marineros (30%) eran de Egipto, Siria , Creta y Cirenaica, 65 (28%) - de la parte norte de la Península Balcánica , 54 (23%) - de Asia Menor y sólo 44 (19%) - de las provincias occidentales. La vida útil era originalmente de 26 años, y en el siglo III se aumentó a 28; al final del servicio, los marineros obtuvieron la ciudadanía romana [21] . El salario de los marineros ordinarios de las flotas pretorianas era muy inferior al de los legionarios, por no hablar de los pretorianos "reales", pero dos veces el salario de los soldados de infantería de las unidades auxiliares y los marineros de las flotas provinciales [22] :

Según las inscripciones supervivientes , los marineros, por regla general, se llamaban a sí mismos "guerreros" ( lat.  milites ), y no "marineros" ( lat.  nautae ), y, a diferencia de la flota griega , no se hacía distinción entre remeros y equipos de abordaje . . De manera similar a las unidades auxiliares del ejército, había oficiales subalternos y no combatientes con salario y medio o doble: médicos ( lat.  medici ), armeros ( lat.  armorum custodes ), trompetistas ( lat.  cornicines, tubicines, bucinatores ), portaestandarte ( lat.  signiferi, vexilarii ), escribanos y otro personal de estado mayor ( lat.  scribae, adiutores, bibliotecaii, beneficiaii ), comandantes de combate ( lat.  tesserarii, suboptiones, optiones ). Junto con esto, había posiciones tomadas de las flotas de los estados griegos y helenísticos : reparadores ( lat.  fabri ), equipo de navegación ( lat.  velarii ), intendentes ( lat.  naupylaces ), supervisores de remeros ( lat.  celeustae, pausarii ) y timoneles ( lat.  ).gubernatores Los capitanes de barco se llamaban en griego trierarcas ( lat.  trierarchus ), comandantes de escuadrones - navarcas ( lat.  nauarchus ), el mayor de los cuales se llamaba el primer navarca ( lat.  nauarchus princeps ). Estos oficiales tenían el mismo rango que los centuriones de las tropas auxiliares, y algunas fuentes se denominan directamente centuriones navales ( lat.  centuriones classiarii ) [21] .

Los marineros de la flota de Mizen también realizaron una serie de tareas ajenas al combate: transportaron al emperador, miembros de su familia y altos dignatarios, sirvieron como mensajeros del gobierno, participaron en la organización de naumachia [23] y operaron con un enorme toldo diseñado para proteger a los espectadores del sol en el Coliseo [24] . Para acomodarlos en el tercer distrito de Roma, no lejos de la arena principal del imperio, se construyeron cuarteles especiales: castra Misenatium . Claudio instruyó al prefecto de la flota de Misensky, Tiberius Julius Optatus Pontianus, para traer al mar Tirreno un valioso pez comercial: scara , que anteriormente solo se había encontrado en el Mediterráneo oriental. Una gran cantidad de peces traídos en jaulas especiales fueron liberados en el mar entre Ostia y la costa de Campania, y durante cinco años después de eso, se prohibió la extracción de scara (se ordenó la liberación de peces capturados accidentalmente) [25] [26 ] . Según Suetonio , Vitelio, que se distinguía por la glotonería, enviaba barcos por el Mediterráneo para llevar platos raros a su mesa [27] .

Vegecio , hablando de la organización de la flota romana, informa que “una legión con una flota se paró en el cabo Mizena y en Rávena para estar cerca en caso de defender la ciudad , de modo que cuando las circunstancias lo requieran, sin disminuir la velocidad, sin desvíos, podían trasladarse en naves a todas partes del mundo” y que bajo el mando de ambos prefectos “había diez tribunos cada uno , comandando cohortes separadas ” [28] .

Barcos notables

El tipo de barco más masivo de la era de la República tardía , el quinquerreme , perdió su papel principal después de la Batalla de Actium, pero continuó siendo utilizado en pequeñas cantidades en las flotas italianas. La mayor parte de la flota ahora estaba compuesta por trirremes , estructuralmente casi sin cambios durante varios siglos. Los libournes , más ligeros y rápidos , se convirtieron en otro tipo de embarcación utilizada . En las inscripciones latinas que nos han llegado, se han conservado varias docenas de nombres de barcos de la flota de Misen. Entre ellos predominan los nombres de las deidades del panteón romano y héroes mitológicos, los nombres de grandes ríos, y también hay una influencia griega.

Notas

1. ↑ Garrucci, Raffaele. Classis praetoriae misenensis piae vindicis, gordianae, philippianae Monumenta quae existente  en " Google Books "
2. ↑ Rossi L. Fuerzas militares romanas en tiempos de Trajano . Proyecto "Gloria Romana" (03.03.2010). Consultado el 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 17 de julio de 2017. (indefinido)
3. ↑ Bannikov A.V., Morozov M.A. Génesis de la organización naval romano-bizantina  // Boletín de la Universidad de San Petersburgo: revista. - San Petersburgo. : Universidad Estatal de San Petersburgo, 2014. - Edición. 2 . - S. 46 . — ISSN 1812-9323 .
4. ↑ The Age of the Galley, 2000 , p. 78.
5. ↑ Cornelio Tácito . Anales , XIV, 3-8.
6. ↑ Cornelio Tácito. Anales, XIV, 62-63.
7. ↑ Cornelio Tácito. Anales, XV, 46.
8. ↑ Plutarco . Vidas comparadas , Galba, 15.
9. ↑ Cornelio Tácito. Historia , I, 87.
10. ↑ Cornelio Tácito. Historia, II, 100.
11. ↑ Cornelio Tácito. Historia, III, 57, 76-77.
12. ↑ Estos términos, derivados de las palabras latinas "sesenta", "doscientos", "trescientos", supuestamente significaban el monto de la remuneración del año en miles de sestercios .
13. ↑ Dio Casio. Historia Romana, LXXIV, 16.
14. ↑ Bannikov, 2015 , pág. 22
15. ↑ Notitia Dignitatum, Occ., XLII.
16. ↑ Vitruvio. Diez libros de arquitectura , V, 12.
17. ↑ Cornelio Tácito. Anales, VI, 50.
18. ↑ Piscina Mirabilis  (italiano) . Parco Archeologico dei Campi Flegrei . Consultado el 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2018.
19. ↑ Apio . Guerras Civiles, V, 78 y 80.
20. ↑ Starr, 2015 , pág. 212-213.
21. ↑ 1 2 The Age of the Galley, 2000 , p. 80.
22. ↑ Le Boek, enero. El papel material del ejército romano. Economía y Demografía . Proyecto "Gloria Romana" . Consultado el 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 28 de junio de 2017. (indefinido)
23. ↑ Cornelio Tácito. Anales, XII, 56.
24. ↑ Historia de los Augustos . Cómodo Antonino, 15.
25. ↑ Plinio el Viejo. Historia Natural , IX, 62.
26. ↑ Ambrosio Teodosio Macrobio . Saturnales , III, 16, 10.
27. ↑ Cayo Suetonio Tranquill. Vida de los Doce Césares , Vitelio, 13.
28. ↑ Flavio Vegecio Renat. Breve sumario de asuntos militares, IV, 31-32.
29. ↑ Como se menciona en el Corpus Inscriptionum Latinarum y L'Année épigraphique .
30. ↑ 1 2 Posiblemente perteneció a la flota de Rávena.

Literatura

• Starr, Chester . Flota de Mizenum // Flota del Imperio Romano. El papel de las fuerzas navales en el mantenimiento de la capacidad de defensa y la preservación del estado antiguo desde la época de Octavio Augusto hasta Constantino el Grande . - M. : Tsentrpoligraf, 2015. - 288 p. - (Ediciones separadas. Historia mundial). - 2000 copias.  - ISBN 978-5-9524-5165-0 .
• Bannikov A.V., Morozov M.A. Flotas permanentes durante el Principado // Historia de la flota militar de Roma y Bizancio. De Julio César a la conquista de Constantinopla por los cruzados. - San Petersburgo. : Eurasia, 2014. - 592 p. - 2000 copias.  - ISBN 978-5-91852-078-9 .
• Bannikov A. V. Organización de las flotas militares romanas durante el Principado  // Almanaque de la ciencia y la educación modernas: revista. - Tambov: Diploma, 2015. - Edición. 5 (95) . - S. 18-23 . — ISSN 1993-5552 .
• Las flotas italianas // La era de las galeras: barcos de remos mediterráneos desde la época preclásica / Editor: Robert Gardiner. - Chartwell Books, 2000. - 256 p. - (Historia del barco de Conway). — ISBN 0-7858-1268-7 .

Enlaces

• La flotta imperiale di Miseno  (italiano) . Franco Nocella y Eusebio Abbate. Recuperado: 19 julio 2017.
• La flota de Misensky y la ira del Vesubio