Mustakallio (parada)

Plataforma
mustakallio
Matkaselka — Suoyarvi
Ferrocarril Oktyabrskaya

Los cimientos del edificio de la estación finlandesa.
61°59′52″ s. sh. 31°50′00″ E Ej.
fecha de apertura 22/05/1932 [1] [2]
Nombres anteriores Mustakallio [1]
Número de caminos una
Tipo de plataforma lateral
forma de plataformas directo
Salir a carretera 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [3]
Ubicación tracto Mustakallio
Distancia a calle Kushelevka 374,15 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Suoyarvi I 28,7 kilometros Yandex.Horarios
Vecino sobre. PAGS. Kollasjoki (parada) y Loimola (estación)
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Mustakallio  ( Finlandés Mustakallio ) es un antiguo punto de parada en el km 374,15 del tramo Loimola - Piitsieki de la línea Matkaselkä-Suoyarvi del Ferrocarril de Octubre . Se encuentra en el territorio de la zona Mustakallio del asentamiento rural Loymolsky del distrito Suoyarvsky de la República de Carelia .

Historia

El tramo Matkaselkä - Loimola [4] fue inaugurado el 15 de diciembre de 1920 [5] . La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril . El tramo Loimola-Suojärvi , donde posteriormente se organizó la plataforma Mustakallio ( fin. Seisake Mustakallio ), se inauguró el 1 de enero de 1923. Y el destino final - la estación de Naistenjärvi - el 16 de octubre de 1927 [1] [6] .

La parada de Mustakallio se organizó el 22 de mayo de 1932 en una zona completamente deshabitada entre extensos pantanos como punto de unión de un camino de acceso que se bifurcaba en dirección noroeste (longitud de unos 0,45 km), destinado a la carga de madera . Dentro de la línea del apeadero existía un cruce ferroviario para la vía invernal , actualmente liquidado [7] , sin embargo, aún se encuentra señalizado en el mapa topográfico de 1990 [8] . El punto de unión estaba relacionado administrativamente con la estación de Loimola [2] .

Es difícil decir inequívocamente sobre la fecha de liquidación del punto, sin embargo, Mustakallio todavía se indica en el Atlas de los Ferrocarriles de la URSS para 1968 [9] .

En la actualidad ( 2019 ), los cimientos del antiguo edificio de la estación se han conservado cerca del antiguo punto de parada . El camino forestal que conduce al antiguo punto de parada es muy pantanoso y accesible solo para vehículos preparados.

Del finlandés, el nombre del punto de parada se traduce como Black Rock [10] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Sección Matkaselkä-Naistenjärvi en el sitio web del ferrocarril histórico finlandés vaunut.org . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 13 de enero de 2020.
  2. ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 págs. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archivado el 18 de noviembre de 2021 en Wayback Machine .
  3. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional o intermunicipal de la República de Carelia (modificada el 22 de julio de 2019) . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019.
  4. ↑ Sección Matkaselka-Loimola . Archivado desde el original el 14 de enero de 2020. Consultado el 29 de octubre de 2019.
  5. ↑ Años de apertura de tramos ferroviarios finlandeses en orden ascendente .
  6. ↑ Guía ferroviaria finlandesa "Resiina".
  7. ↑ Plataforma Mustakallio sobre mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra de 1940 y 1942. . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019.
  8. ↑ Topomapa 1990 . Archivado el 21 de marzo de 2020. Consultado el 29 de octubre de 2019.
  9. ↑ Álbum esquemático de 1968 . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019.
  10. ↑ Breve diccionario de topónimos Finno-Ugric . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019.

Enlaces

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