Piitshiyoki (estación)

Estación
Piitshiyoki
Matkaselka — Suoyarvi
Ferrocarril Oktyabrskaya

edificio CC.
62°01′52″ s. sh. 32°05′58″ pulg. Ej.
fecha de apertura 01.01. 1924 [1] [2] [3]
Nombres anteriores Piitsjoki, Piitsjoki [4] [5]
Número de plataformas una
Número de caminos 2
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 200
Salir a carretera 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [6]
Ubicación asentamiento Piitshiyoki
Distancia a calle Kushelevka 388,7 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a calle Suoyarvi I 14,2 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 025900
Código en " Express 3 " 2004280
Vecino sobre. PAGS. Papero (parada) y Nyatätäoya
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Piitsjoki  ( fin. Piitsjoki ) es una estación de ferrocarril intermedia en el km 388,69 de la línea Matkaselkä-Suojärvi del Ferrocarril de Octubre . Dos lances de vía única lindan con la estación : Piitsijoki - Suojärvi I (14,15 km) en la dirección impar y Piitsijoki  - Loimola (19,85 km) en la dirección par [7] .

Información general

Ubicado geográficamente en el pueblo de Piitsiyoki , asentamiento rural de Loymolsky, distrito de Suoyarvsky de la República de Karelia . La estación está situada en una línea con bloqueo semiautomático , que se proporciona mediante un puesto de la CE ubicado en un antiguo edificio de viajeros . El oficial de servicio de la estación está sirviendo en el puesto . Desde finales de la década de 1990 , la sala de espera está cerrada, la taquilla está cerrada. Los billetes se compran en el vagón del personal en la cabecera del tren.

Hasta mediados de la década de 2010 , se explotaron activamente dos caminos de acceso que se extendían desde el cuello uniforme (este) de la estación , que servían para cargar piedra triturada de las canteras locales de KARELINVEST LLC. Actualmente, las canteras no están funcionando, los caminos de acceso están en mal estado [8] .

Historia

El primer tramo de Matkaselkä - Loimola [9] , cuya terminal temporal fue la estación de Loimola, se inauguró el 15 de diciembre de 1920. La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril . El tramo Loimola-Suoyarvi se inauguró recién el 1 de enero de 1923. Y el destino final, la estación de Naistenjärvi , el 16 de octubre de 1927 [2] [10] [11] [12] .

Inicialmente, Piitsieki se organizó el 1 de enero de 1924 en una zona deshabitada como punto de llegada a tierra para el envío de madera . Administrativamente, pertenecía a la estación Papero . Cerca de la nueva vía férrea, a orillas del lago Pitsoinjärvi , se construyeron un aserradero y una colonia maderera. Posteriormente, el punto de unión se transformó en un revestimiento simplificado . Su propósito era el mismo: cargar y transportar madera. La longitud útil de su única vía lateral era de solo 450 metros, por lo que solo los trenes de carga cortos podían servir al apartadero. Pero no había necesidad de una mayor longitud, ya que a ambos lados de la vía muerta estaban Nyatyaoyya y Papero.

El tráfico de pasajeros se abrió solo en 1932, y en 1936 pasó a estar subordinado a la estación Nyätääoya, pero durante la guerra soviético-finlandesa (1941-1944) , después de que Nyätätäoya se redujera a una vía muerta, Piitsiyoki volvió a estar subordinado a la estación Papero. En 1943, Piitsijoki se convirtió en un revestimiento independiente [2] .

Desde el sur, el ferrocarril de vía estrecha Piitsijok trece kilómetros se acercaba a las vías de acceso del apartadero , desde cuyos vagones se recargaba la madera en vagones de vía ancha . Al norte del cruce había una lonja maderera, a la que también llegaba el camino de acceso desde el cruce [13] .

Después de la Gran Guerra Patriótica y la transferencia del territorio de la URSS, la población finlandesa partió hacia su tierra natal y el viaje dejó de existir temporalmente. Entonces, en el esquema de 1955, ni siquiera se indicó el punto de parada [14] . Solo más tarde, en la década de 1960, los colonos de toda la URSS comenzaron a establecerse en Piitsieki . Y luego se decidió construir una estación completa .

Origen del nombre

Traducido del finlandés, Piitsjoki significa Lace River [15] . El nombre del cruce proviene del nombre del río que fluye junto al cruce.

Notas

  1. ↑ Sección Matkaselkä-Naistenjärvi en el sitio web del ferrocarril histórico finlandés vaunut.org . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 14 de enero de 2020.
  2. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 págs. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archivado el 18 de noviembre de 2021 en Wayback Machine .
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M.  : Transporte , 1981. - T. 2. - S. 24. - 360 p. — 100.000 copias.
  4. ↑ Piitsjoki en un cuaderno de bocetos de 1962 . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  5. ↑ Piitsjoki en un cuaderno de bocetos de 1968 . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  6. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional o intermunicipal de la República de Carelia (modificada el 22 de julio de 2019) . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  7. ↑ Características de la distancia Sortavala del camino
  8. ↑ KARELINVEST LLC . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  9. ↑ Sección Matkaselka-Loimola . Archivado desde el original el 14 de enero de 2020. Consultado el 14 de enero de 2020.
  10. ↑ La línea Matkaselka-Naystenjärvi se completó solo el 16/10/1927 . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 14 de enero de 2020.
  11. ↑ Guía ferroviaria finlandesa "Resiina".
  12. ↑ Horario del tren Matkaselka-Loimola, junio de 1921 . Archivado desde el original el 14 de enero de 2020. Consultado el 14 de enero de 2020.
  13. ↑ Piitsijöki sobre los mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra de 1940 y 1942. . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2019. Consultado el 26 de octubre de 2019.
  14. ↑ Álbum esquemático de 1955 . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.
  15. ↑ Breve diccionario de topónimos Finno-Ugric . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019. Consultado el 25 de octubre de 2019.

Enlaces

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