NPO Energomash lleva el nombre del académico V.P. Glushko

NPO Energomash
Tipo de Sociedad Anónima
Año de fundación 15 de mayo de 1929
Fundadores Valentín Petrovich Glushko
Ubicación  Rusia ,Jimki
Figuras claves Igor Aleksandrovich Arbuzov
(director general), Pyotr Sergeevich Lyovochkin (diseñador jefe)
Industria aeroespacial , energía
productos motores de cohetes
Equidad
Rotación
Beneficio operativo
Beneficio neto
Número de empleados 4425
Empresa matriz Roscosmos
Premios La orden de Lenin Orden de la Revolución de Octubre
Sitio web motor.espacio

JSC " NPO Energomash nombrada en honor al académico V.P. Glushko"  es la empresa principal de una estructura integrada que unió a las principalesempresas rusas de construcción de motores de cohetes (ISRD). NPO Energomash es un desarrollador y fabricante de potentes motores de cohetes de combustible líquido de primera etapavehículos de lanzamiento espacial rusos y extranjeros.

La empresa es parte de la corporación estatal " Roscosmos ", es una subsidiaria de JSC " ORKK " [2] . Incluye: PJSC Proton-PM ( Perm ), fabricante de motores RD-275M para el vehículo de lanzamiento de clase pesada Proton-M; JSC Design Bureau of Chemical Automation (Voronezh) es un desarrollador y fabricante de motores para las etapas superiores de los cohetes Soyuz y Angara [3] .

La empresa fue fundada en 1929; ubicado en la ciudad de Khimki en la región de Moscú .

Historia

La empresa fue fundada en 1929.

El 3 de julio de 1946, de conformidad con la Orden del Ministro de la Industria de la Aviación sobre la conversión de la planta de reparación de aeronaves No. 456 a la producción de motores de cohetes de propulsante líquido y la transferencia a Khimki de OKB-SD desde Kazan, V. P. Glushko fue nombrado Diseñador Jefe de la Oficina de Diseño en la planta No. 456 [4]

Nombrado en honor al académico VP Glushko el 15 de mayo de 1991 [5] .

El 3 de julio de 1946, se emitió una orden para trasladar OKB-SD a Khimki y se organizó OKB-456 para desarrollar potentes motores de cohetes. El 10 de octubre de 1948, se lanzó con éxito el primer misil balístico soviético R-1 (cohete) con el motor RD-100 desarrollado en la Oficina de Diseño. El gerente de desarrollo fue Valentin Petrovich Glushko. El 5 de octubre de 1957 se lanzó el primer satélite artificial de la Tierra, el Sputnik-1 , con motores RD-107 y RD-108 desarrollados por OKB-456 en la primera y segunda etapa. La Oficina de Diseño recibió la Orden de Lenin [6] .

Trabajar en ellos le tomó al equipo de OKB 3 años. El 12 de abril de 1961, el vehículo de lanzamiento Vostok fue puesto en órbita con motores RD-107/108.

De 1961 a 1965 se llevó a cabo el desarrollo del motor RD-253 . El primer lanzamiento del vehículo de lanzamiento Proton con motores RD-253 en la primera etapa tuvo lugar el 16 de julio de 1965. En 1972, la empresa recibió otro premio estatal: la Orden de la Revolución de Octubre por su gran contribución a la organización y desarrollo del trabajo en la creación de nuevas tecnologías.

El 25 de agosto de 1980 se llevó a cabo la primera prueba de fuego del RD-170 para el vehículo de lanzamiento superpesado soviético Energia [6 ] .

En enero de 1996, NPO, después de haber ganado el concurso para el desarrollo de un motor para el vehículo de lanzamiento Atlas actualizado, organizado por la firma estadounidense Lockheed Martin , comenzó a desarrollar el motor RD-180 ; este motor es considerado uno de los mejores motores del mundo en cuanto a sus parámetros, y uno de los más fiables [7] [8] . Hasta el 18 de abril de 2017, ha habido 77 lanzamientos exitosos consecutivos de los vehículos de lanzamiento de la familia Atlas con motores RD-180 y 71 lanzamientos del vehículo de lanzamiento Atlas-5 [9] .

El motor RD-191 fue desarrollado en 2009-2010 para el vehículo de lanzamiento Angara .

El motor RD-181 se desarrolló en 2014-2015. En enero de 2015, NPO Energomash firmó un contrato con la corporación estadounidense Orbital Sciences Corporation para el suministro de motores RD-181 para la primera etapa del vehículo de lanzamiento Antares [10] . El motor RD-181 fue desarrollado específicamente para su uso en el vehículo de lanzamiento Antares; su uso permitirá entregar mucha más carga útil a la ISS y las órbitas bajas. El 1 de junio de 2016 se realizó por primera vez una prueba de banco de tiro de la primera etapa del vehículo lanzador Antares con dos motores RD-181; El 18 de octubre se llevó a cabo el primer lanzamiento del vehículo de lanzamiento mejorado Antares, equipado con estos motores RD-181 [11] .

En 2016, la oficina de diseño NPO Energomash (diseñador jefe V. D. Gorokhov ) y KBKhA [12] iniciaron el primer desarrollo conjunto de un nuevo motor de cohete basado en componentes de oxígeno + metano .

Actividades

La empresa se especializa en el desarrollo y producción de motores de cohetes que lanzaron el primer satélite artificial de la Tierra , el primer hombre , el primer vehículo autopropulsado Lunokhod-1 , el sistema espacial y de cohetes Energia-Buran , y el nuevo vehículo de lanzamiento ruso Angara en espacio Los motores desarrollados por la empresa están instalados en casi todos los vehículos de lanzamiento rusos: Soyuz, Proton , Angara y en los estadounidenses Atlas-5 y Antares . Es el desarrollador del motor de cohete líquido más potente del mundo RD-170 / RD-171 .

Cada tercer vehículo de lanzamiento en el mundo se lanza con motores desarrollados y fabricados por NPO Energomash. A lo largo de toda la historia de la exploración espacial humana, los motores NPO Energomash han llevado a cabo más de 2400 lanzamientos absolutamente exitosos. NPO Energomash ha producido más de 12.000 motores, habiendo desarrollado más de 60 modificaciones diferentes de los sistemas de propulsión de primera y segunda etapa [13] .

NPO Energomash transfirió 60 LRE de su propio diseño a la producción en serie . Varios de ellos siguen funcionando como parte de misiles balísticos intercontinentales y vehículos de lanzamiento espacial [14] .

En la producción, se utilizan materiales modernos, nuevas soluciones técnicas y de diseño, por lo que es posible aumentar la energía de los motores.

Como I. Arbuzov, director general de NPO Energomash, declaró en enero de 2018: “Hoy en día, los contratos extranjeros proporcionan más de la mitad de los ingresos, el resto son pedidos del gobierno . La mayor parte de los ingresos proviene del suministro de motores de cohetes a los Estados Unidos: RD-180 para United Launch Alliance y RD-181 para Orbital ATK" [15] .

El 28 de febrero de 2019, el Consejo de Supervisión de Roscosmos decidió crear un holding de construcción de motores de cohetes basado en NPO Energomash. La nueva estructura incluirá Proton-PM PJSC (Territorio de Perm), KBKhA JSC (Región de Voronezh), NIIMash JSC ( Región de Sverdlovsk ), KBKhM JSC (Región de Moscú, empresa) y OKB Fakel JSC (región de Kaliningrado) [16] . Además, en 2019 está previsto fabricar el primer lote de motores mejorados para el vehículo de lanzamiento Soyuz (LV) utilizando el nuevo combustible [17] .

Productos

NPO Energomash ha adoptado y utiliza los siguientes símbolos para los motores de cohetes de combustible líquido :

Algunos motores fabricados por NPO Energomash:

Guía

Colaboración

A fines de la década de 1990, para el suministro y producción bajo licencia del motor RD-180, Energomash, junto con la firma estadounidense Pratt & Whitney , crearon una sociedad de responsabilidad limitada RD AMROSS . En 2014, después de la imposición de sanciones contra Rusia , el Departamento de Defensa de los EE. UU. declaró que la industria estadounidense tardaría 5 años y $ 1 mil millones en comenzar a producir motores [23] [24] .

En enero de 2015, JSC NPO Energomash firmó otro contrato con la corporación estadounidense Orbital Sciences Corporation (OSC, actualmente Orbital ATK ), para el suministro de motores cohete RD-181, para su uso en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Antares [10] . Este motor está diseñado específicamente para su uso en el vehículo de lanzamiento Antares, su uso permitirá entregar mucha más carga útil a la ISS y órbitas bajas. El RD-181 es una modificación del motor RD-191, que aseguró el vuelo exitoso del vehículo de lanzamiento Angara en el verano de 2014 y se instaló en el vehículo de lanzamiento Angara, que voló en diciembre de 2014 desde el cosmódromo de Plesetsk. [11] .

Los contratos extranjeros proporcionan más de la mitad de los ingresos (2018); la parte principal está formada por el suministro de motores de cohetes a los Estados Unidos: RD-180 para United Launch Alliance y RD-181 para Orbital ATK.

Incidente de fragmentos faltantes en la cerca

En diciembre de 2011, un grupo de blogueros que visitaban el territorio de la ONG descubrió que faltaban algunas partes de su valla. El informe que publicaron sobre la campaña [25] despertó el interés del FSB [26] , y el gobierno instruyó a Roskosmos para restaurar el orden en instalaciones sensibles [27] .

Véase también

Literatura

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 http://engine.space/upload/iblock/c36/c361e49f2a8481c4f01e7ba8cbc6fc29.pdf
  2. ↑ Organizaciones de la corporación estatal Copia de archivo del 9 de febrero de 2022 en Wayback Machine Roscosmos
  3. ↑ Copia de archivo de la estructura integrada de Rocket Engine fechada el 7 de enero de 2018 en Wayback Machine // IA RNS
  4. ↑ Académico Valentin Petrovich Glushko Copia de archivo fechada el 24 de julio de 2018 en Wayback Machine // spacephys.ru
  5. ↑ Eventos memorables en mayo de la historia de NPO Energomash . Consultado el 10 de junio de 2021. Archivado desde el original el 10 de junio de 2021.
  6. ↑ 1 2 Historia de las empresas . Consultado el 10 de junio de 2021. Archivado desde el original el 10 de junio de 2021.
  7. ↑ Lockheed Martin Corporation: El motor ruso RD-180 es uno de los motores de cohetes más fiables del mundo (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 24 de junio de 2010. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2010. 
  8. ↑ Boris Katorgin: nadie ha superado los motores RD-180 todavía // RIA Novosti . Consultado el 12 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2017.
  9. ↑ Lanzamiento exitoso del vehículo de lanzamiento ATLAS-5 Copia de archivo fechada el 24 de enero de 2021 en Wayback Machine // NPO Energomash
  10. ↑ 1 2 NPO Energomash firmó un contrato para el suministro de motores de cohetes RD-181 a la corporación estadounidense Orbital Archival copia fechada el 17 de diciembre de 2014 en Wayback Machine // Izvestiya
  11. ↑ 1 2 Vehículo de lanzamiento Antares con motores rusos RD-181 lanzado con éxito en EE. UU. // Channel One . Consultado el 12 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2018.
  12. ↑ Roscosmos encargó un motor de metano para un cohete reutilizable  (ruso) , TASS . Archivado desde el original el 15 de abril de 2017. Consultado el 14 de abril de 2017.
  13. ↑ Krilov I. “Nunca se ha aplicado un principio similar en la construcción de motores de cohetes”: sobre nuevos motores y sistemas para lanzar vehículos de lanzamiento  (ruso) , Gazeta.Ru (30 de abril de 2016). Archivado desde el original el 24 de julio de 2018. Consultado el 23 de julio de 2018.
  14. ↑ NPO Energomash llamado así por el académico V.P. Glushko: Engines. . NPO Energomash . Consultado el 8 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2012.
  15. ↑ Tenemos un trabajo atrasado para crear cohetes reutilizables . Periódico "Izvestia". Consultado el 11 de enero de 2018. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018.
  16. ↑ El holding de construcción de motores de cohetes se creará sobre la base de NPO Energomash . Interfax (28 de febrero de 2019). Consultado el 28 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2019.
  17. ↑ El primer lote de motores para el vehículo de lanzamiento Soyuz con el nuevo combustible se producirá en 2019 . TASS . Consultado el 10 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2019.
  18. ↑ Un hombre con mayúscula Archivado el 24 de julio de 2018 en Wayback Machine // mosoblpress.ru
  19. ↑ La investigación no encontró violaciones por parte del exdirector general de Energomash Pakhomov Copia de archivo del 13 de mayo de 2017 en Wayback Machine // Interfax
  20. ↑ Vladimir Solntsev Copia archivada del 25 de septiembre de 2016 en Wayback Machine // Kommersant
  21. ↑ Gestión de NPO Energomash JSC . Consultado el 11 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2017.
  22. ↑ Igor Arbuzov se convirtió en el director ejecutivo de Energomash Copia de archivo con fecha del 3 de mayo de 2017 en Wayback Machine // IA Arms of Russia
  23. ↑ ADQUISICIONES DE DEFENSA: Evaluaciones de programas de armas principales seleccionados  . - Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos, 2005. - P. 56.
  24. ↑ Amy mayordomo. La coproducción del RD-180 en EE. UU. costaría  mil millones de dólares . Red Semana de la Aviación. Consultado el 8 de abril de 2017. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2014.
  25. ↑ Edificios abandonados, edificios sin terminar, instalaciones militares, equipo abandonado, zona industrial: copia de archivo de JSC NPO Energomash con fecha del 8 de junio de 2020 en Wayback Machine // lana-sator.livejournal
  26. ↑ El FSB se interesó en la penetración de los blogueros en una empresa confidencial Copia de archivo fechada el 25 de abril de 2017 en Wayback Machine // Izvestia
  27. ↑ Después del escándalo en Internet, a Roskosmos se le dio un mes para poner las cosas en orden en instalaciones delicadas. Copia archivada del 16 de enero de 2012 en Wayback Machine  // Channel One

Enlaces