Nikitin, Vladímir Alexandrovich

Vladímir Alexandrovich
Nikitin
Fecha de nacimiento 16 (28) de octubre de 1894( 1894-10-28 )
Lugar de nacimiento San Petersburgo ,
Imperio Ruso
Fecha de muerte 13 de abril de 1977 (82 años)( 1977-04-13 )
Un lugar de muerte Leningrado , RSFS de
Rusia , URSS
Ciudadanía  Imperio Ruso ,URSS
Ocupación construcción naval
Premios y premios
La orden de Lenin Orden de la Revolución de Octubre Orden de la Bandera Roja Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Insignia de Honor Medalla SU en conmemoración del 250 aniversario de Leningrado ribbon.svg
Premio Stalin - 1942

Vladimir Aleksandrovich Nikitin (1894-1977): ingeniero de construcción naval , candidato a ciencias técnicas , diseñador jefe del destructor del proyecto 41 y del crucero de misiles del proyecto 58 . Miembro de la Primera Guerra Mundial y de la Guerra Civil .

Biografía

Nacido el 16 de octubre (28 de octubre ) de 1894 en San Petersburgo en una familia noble con muchos hijos, un artillero de campo hereditario Mayor General de Artillería Alexander Vladimirovich Nikitin (1865-1934) y su esposa Yulia Mikhailovna (nee Ostrorog, 1870-1942) ). Había seis hijos en la familia, Vladimir era el mayor [1] .

Primeros años

En 1904, con menos de diez años, ingresó en el 3er Cuerpo de Cadetes de San Petersburgo del emperador Alejandro II. En el cuerpo, era amigo y se sentaba en el mismo escritorio con Axel Berg (en 1908 Berg transferido al Cuerpo de Cadetes Navales , luego se convirtió en académico y Héroe del Trabajo Socialista ) [2] . En 1911, después de graduarse del séptimo grado del cuerpo de cadetes, Vladimir ingresó a la Escuela de Artillería Mikhailovsky , en la que se graduó en 1914 como el 15 en la lista (según el rendimiento académico) de 118 cadetes , por excelentes estudios recibió 400 rublos. . El 12 de julio de 1914, fue ascendido al rango de primer oficial de segundo teniente y enviado a prestar más servicio a la 23.ª Brigada de Artillería, que estaba estacionada en Gatchina y comandada por su padre. Vladimir fue nombrado comandante del 4º pelotón de la 4ª batería, cuyo comandante hace 10 años, durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 , era también su padre [3] .

Participación en la Primera Guerra Mundial

Desde los primeros días de la Primera Guerra Mundial , participó en las batallas en el Frente Sudoeste como parte del 8º Ejército Ruso . El padre envió a su propio hijo a las zonas más calientes de los combates. 7 de noviembre de 1914 Vladimir fue herido en el pecho. Se estaba recuperando en el hospital. A finales de enero de 1915 volvió al frente. Recibió una segunda herida durante el avance de Brusilov . En octubre de 1917, el Capitán Nikitin fue nombrado comandante de la 2.ª batería de la 23.ª Brigada de Artillería, y en diciembre del mismo año fue reelegido para este cargo por soldados revolucionarios. En febrero de 1918, junto con los restos de su batería, fue capturado por las unidades militares rumanas. Se negó a entrar en las unidades ucranianas del Ejército Imperial Ruso y regresó a Petrogrado [4] [5] .

Participación en la Guerra Civil

A principios del verano de 1918, fue contratado como guardia fronterizo ordinario de la Administración del Distrito Fronterizo de Petrogrado. Sirvió en el puesto de avanzada, protegiendo la costa del Golfo de Finlandia de los contrabandistas . En julio fue enviado a Gatchina y nombrado comandante de la 1.ª batería de artillería de la 3.ª División de Fusileros de Petrogrado . A principios de octubre de 1918, fue nombrado comandante de la 1ª División de Artillería de Reserva de Petrogrado, en marzo de 1919 - subjefe de artillería de la Dirección de Artillería de la 1ª División de Infantería en Petrogrado, y luego jefe de personal de la división de artillería [6] . Participó en la defensa de Petrogrado contra las tropas de Yudenich , luchó en Karelia contra las tropas de la Guardia Blanca del Ejército del Norte , en la Península de Kola contra los intervencionistas , en el Frente Oriental contra Kolchak , en Ucrania contra las tropas de Wrangel [7] .

Constructor naval

En diciembre de 1920, fue destinado a estudiar en el Instituto Politécnico de Petrogrado . En enero de 1921, se convirtió en estudiante en el departamento de construcción naval del instituto, donde se le atribuyó la mayoría de los créditos para el certificado de la Escuela de Artillería Mikhailovsky. La primera pasantía en 1921 se llevó a cabo en el Puerto Comercial de Petrogrado, la segunda, en la Planta del Almirantazgo , en 1923 completó una pasantía en el petrolero "III International" en Caspian Shipping Company. Paralelamente a sus estudios, Nikitin trabajó como cargador, vigilante, leñador, recolector , mensajero, grúa en 1922 en el punto de evacuación en la estación Petrogrado-Tovarnaya del ferrocarril de Varsovia, cambió los postes de telégrafo a lo largo del ferrocarril de Vitebsk, fue un no -empleado del personal del periódico Krasny Flot, desde 1923 hasta 1925 trabajó como copista en la imprenta de la Academia de Artillería . En 1925, se publicó su primer trabajo impreso bajo la dirección del profesor del Instituto Tecnológico de Leningrado P. S. Radetsky "Regla de conteo logarítmico", que se contó como trabajo de pregrado [4] [8] . El 9 de junio de 1925 defendió su proyecto de graduación en el Instituto Politécnico de Leningrado sobre el tema "proyecto de un transportador de granos para la línea Odessa-Londres, con una capacidad de carga de 10.000 toneladas" [9] [10] .

En el verano de 1925, después de graduarse del instituto, junto con sus compañeros de clase O. F. Yakob y F. E. Bespolov , fue enviado como ingeniero de diseño en la oficina de diseño del Astillero del Norte . Nikitin se dedicó primero al trabajo de diseño en la restauración de destructores del tipo Novik [11] , luego se le indicó que realizara un cálculo de la modernización de los antiguos acorazados de la Flota Imperial Rusa Tsesarevich y Andrew the First-Called . Hizo el cálculo, pero los barcos no fueron reparados y fueron desmantelados por metal. En 1925-1926, Nikitin trabajó en la conversión del crucero ligero inacabado "Admiral Spiridov" del tipo " Svetlana " en el petrolero "Grozneft". Desde 1926, lideró el diseño de los patrulleros del tipo Uragan , los  primeros barcos de superficie soviéticos. La colocación de los primeros seis barcos tuvo lugar en el Astillero del Norte en Leningrado el 1 de agosto de 1927 (el barco líder se botó el 14 de mayo de 1929). Se construyeron un total de 18 barcos de este proyecto. Los barcos se construyeron completamente con materiales domésticos y solo se les instalaron mecanismos soviéticos [12] . Durante la construcción de estos protectores, por primera vez en la construcción naval soviética, se utilizó soldadura del casco en lugar de remaches [13] .

En 1930-1932, bajo el liderazgo de Nikitin, se completó el proyecto general del líder de los destructores del proyecto 1 . Se planeó construir 6 líderes de este proyecto, pero solo se construyeron tres " Leningrado ", " Moscú " y " Jarkov ". El barco líder de esta serie, Leningrad , fue botado el 18 de noviembre de 1933. En las pruebas de mar, el barco desarrolló una velocidad de más de 43 nudos (80,69 kilómetros por hora) con un estado de mar de tres puntos [14] .

En 1932-1935, bajo la supervisión general de Nikitin, se desarrolló un proyecto de diseño de un destructor masivo (alrededor de 50 unidades), la llamada "serie estalinista", número 7 del tipo "Enojado" . El barco líder "Angry" se colocó en 1935 en la planta. A. A. Zhdanov en Leningrado. Se rindió a la Armada en 1938. Desde el verano de 1938, Nikitin dirigió el diseño preliminar del crucero pesado Project 69 . El líder "Kronstadt" fue fundado el 30 de noviembre de 1939 en la planta. A. Marty en Leningrado. Sin embargo, debido al estallido de la guerra , nunca se completó [7] . En los años anteriores a la guerra, Nikitin, como parte de una delegación de especialistas soviéticos, fue enviado repetidamente a astilleros en Italia [15] y Alemania [16] [17] .

Durante la Gran Guerra Patriótica, Nikitin fue evacuado a Kazán junto con los empleados de la Oficina de Diseño . La tarea principal de la oficina de diseño fue desarrollar el fortalecimiento del armamento antiaéreo de los barcos, teniendo en cuenta la experiencia acumulada en la guerra, así como aumentar la resistencia de sus cascos. [18] . A fines de 1943, después de la muerte del destructor " Crushing " (el barco del proyecto 7 se rompió en una tormenta de 11 puntos y su popa fue arrancada) en la Flota del Norte , Nikitin fue relevado de su puesto como ingeniero jefe. y hasta 1946 trabajó como diseñador principal y luego jefe de diseño de destructores prometedores [7] .

Después de organizar una nueva oficina de diseño ( TsKB-53 ) en la planta de construcción naval de Leningrado en 1946, Nikitin fue nombrado ingeniero jefe. Hasta 1951, participó en la finalización de los destructores del tipo proyecto 30-K y en la construcción de una gran serie de destructores del proyecto 30-bis . En 1947-1952, fue el diseñador jefe del nuevo destructor de tipo "Neustrashimy" del proyecto 41 , que se construyó en singular, pero se convirtió en el prototipo para la creación de barcos más avanzados del proyecto 56 en 1951-1957 . En 1957-1960 trabajó como diseñador jefe del crucero Project 58 , un tipo fundamentalmente nuevo, el primer barco del mundo especialmente diseñado con armas de misiles antibuque y antiaéreo [10] [7] .

En febrero de 1960 se jubiló (era un pensionista personal ), pero continuó trabajando hasta los 82 años como diseñador líder de la oficina de diseño (TsKB-53), y también realizó trabajos científicos y pedagógicos en el Instituto de Construcción Naval de Leningrado , VVMIU . el nombre de F. E Dzerzhinsky , Academia Naval [7] . El 30 de enero de 1976, finalmente renunció a su trabajo. Vladimir Alexandrovich Nikitin murió el 13 de abril de 1977 en Leningrado [19] .

Familia

En enero de 1920, se casó con Maria Aleksandrovna Fedoseyeva, una maestra del pueblo Onega de Gangozero . En 1926, nació su hijo Igor, quien luego se graduó de la facultad de construcción naval de VVMIU que lleva el nombre de F.E. Dzerzhinsky, se convirtió en oficial de la Armada , capitán de primer rango , sirvió en la Flota del Mar Negro . La esposa de Vladimir Nikitin trabajó durante la guerra en un hospital militar en Kazan y, a principios de 1945, murió de una neumonía similar a la influenza [19] .

Premios y premios

Notas

  1. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 1. Infancia (1894-1904).
  2. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 2. Cuerpo de cadetes (1904-1911).
  3. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 3. Escuela de Artillería (1911-1914).
  4. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , Capítulo 4. La Primera Guerra Mundial (1914-1916).
  5. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 5. Revoluciones (1917).
  6. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 6. Guerra civil (1918-1920).
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Vasiliev V. M. El primer crucero de misiles del mundo Grozny . - San Petersburgo. : LLC Galea Print, 2008. - S. 46-47. — 168 pág. - ISBN 978-5-8172-0124-6 . Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 28 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  8. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 7. Instituto (1921-1925).
  9. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 40
  10. ↑ 1 2 3 Vasiliev A. M. y otros SPKB. 60 años con la flota. - San Petersburgo. : Historia del barco, 2006. - S. 16.
  11. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 53.
  12. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 68.
  13. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 8. Northern Shipyard (1925-1930).
  14. ↑ Stvolinsky, 1987 , pág. 72-76.
  15. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 10. Italia (1932-1935).
  16. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 12. Viaje de negocios a Alemania (1932-1933).
  17. ↑ Nikitin, 2004 , Capítulo 14. Viaje de negocios a Alemania (1939-1940).
  18. ↑ Resolución del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS sobre los Premios Stalin para trabajos destacados en el campo de la ciencia y las invenciones, el arte y la literatura para 1941 . Consultado el 25 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  19. ↑ 1 2 Nikitin, 2004 , Epílogo.

Literatura

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