Aplastamiento (destructor, 1937)

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"Aplastante".
Servicio
 URSS
Clase y tipo de embarcación Proyecto 7 destructor
Organización Armada soviética
Fabricante planta báltica
Comenzó la construcción 29/10/1936
Lanzado al agua 23/08/1937
Oficial 13/08/1939
Estado barco hundido.
Características principales
Desplazamiento 1612 toneladas (estándar), 2215 toneladas (completo).
Longitud 112,5 metros
Ancho 10,2 metros
Reclutar 3,1 metros
Motores 2 PTU GTZA-24, 4 calderas
Energía 48.000 l. Con.
velocidad de viaje 38 nudos (máximo).
gama de crucero 2200 millas (a 20 nudos).
Tripulación 246 personas
Armamento
Artillería 4x1x130/50mm AU B-13 .
Reproches 2x76-mm 34-K, 2x45-mm 21-K, 2x12.7-mm ametralladoras (DShK o DK).
Armamento de minas y torpedos

2x3x533 mm. TA 39-Yu

60 min KB-3, o 65 min arr. 1926, o 95 min arr. 1912
grupo de aviación no.

"Crushing"  es un destructor del Proyecto 7 soviético .

Historia de la construcción

Establecido el 29 de octubre de 1936 en el Astillero Báltico de Leningrado , botado el 23 de agosto de 1937 , puesto en servicio el 13 de agosto de 1939 , originalmente incluido en la Flota Báltica Bandera Roja. El 17 de septiembre de 1939, partió de Leningrado hacia Polyarny a lo largo del Canal Mar Blanco-Báltico . 8 de noviembre de 1939 incluido en el Consejo de la Federación. [una]

Servicio

Participó en la guerra soviético-finlandesa . Realizó servicio de centinela, varias veces transportes escoltados.

Conocí el inicio de la Gran Guerra Patria en reparación en la planta número 402 . Después de que se completó la reparación, se incluyó en la Flotilla del Mar Blanco .

Hasta finales de 1941, realizó tres minas, disparó contra posiciones enemigas 11 veces (se dispararon casi 1.300 proyectiles). Varias veces salió a buscar naves enemigas, pero las operaciones terminaron sin éxito. Realizó un gran número de operaciones de convoy, escolta y búsqueda. Para septiembre de 1942, ya había completado 40 campañas militares. Los artilleros antiaéreos del barco repelieron decenas de ataques de aviones alemanes, derribando 4 aviones (y 2 más, junto con los artilleros antiaéreos de otros barcos).

29 de marzo de 1942 "Crushing" y " Thundering " entraron a la protección del convoy PQ-13 . A las 11:18, en condiciones de poca visibilidad, se dispararon los cañones de los barcos, luego los pilares de los proyectiles que caían se levantaron alrededor de los destructores. De repente, a una distancia de 15 cables, apareció el destructor Z-26. [2] "Crushing" y " Thundering " abrieron fuego contra el enemigo. "Aplastamiento" con la segunda volea golpeó al destructor enemigo en el área de la sala de calderas. La eficacia del control de fuego se evidencia por el hecho de que el enemigo disparó cinco andanadas contra los destructores soviéticos, a lo que el Crushing and Thundering respondió con siete andanadas [3] . Sin embargo, la mala visibilidad impidió la destrucción del enemigo, el Z-26 desapareció en la carga de nieve. Después de un tiempo, este destructor, junto con el Z-24 y el Z-25, atacó barcos británicos, pero también recibió varios impactos del crucero Trinidad . "Crushing" y " Thundering " también estuvieron involucrados en la batalla con él. [4] Como resultado, el destructor alemán Z-26 fue hundido por el crucero Trinidad . Después de la batalla, los barcos británicos partieron para ayudar al crucero averiado Trinidad. Los "Crushing" y " Thundering " que permanecían en guardia trajeron el convoy sin pérdidas.

Hasta noviembre de 1942, "Crushing" participó en la escolta de convoyes, participó en la búsqueda de los barcos supervivientes del convoy PQ-17 , escoltó al convoy PQ-18 , disparó contra objetivos costeros y luego se sometió a reparaciones programadas.

Hubo 2 incidentes de emergencia en el barco: lanzamientos involuntarios de torpedos (durante uno de ellos, murió un marinero de la Armada Roja). 2 miembros más de la tripulación murieron después de caer por la borda en una tormenta.

El 17 de noviembre del mismo año, "Crushing" y el líder de " Baku " escoltaron al convoy QP-15 . El 20 de noviembre de 1942, en condiciones de tormenta de 11 puntos, los barcos comenzaron a regresar a la base uno por uno. A las 14.30 horas fue arrancado por las olas y hundido 10 minutos después, junto con 6 marineros del Crushing feed. Los destructores Kuibyshev, Uritsky y Razumny acudieron en ayuda del Crushing, que había perdido su rumbo y control debido a la pérdida del timón y las hélices . Durante las operaciones de rescate, 191 personas fueron sacadas del barco que se hundía, mientras que 14 personas más murieron. El 21 de noviembre, a las 15.30 horas, los barcos que realizan labores de rescate se dirigieron a la base para repostar. 13 marineros permanecieron en el Crushing, así como el comandante de la ojiva-3, el teniente mayor G. E. Lekarev y el instructor político principal I. A. Vladimirov. Los intentos posteriores de localizar el barco naufragado no tuvieron éxito (el destructor Gromkiy fue enviado al lugar del accidente , y más tarde los dragaminas TShch-36 y TShch-39; Gromkiy regresó debido a los daños causados ​​durante la tormenta, y los dragaminas llegaron al lugar del accidente solo el 25 de noviembre), con la mejora del tiempo, el sector del mar fue examinado por aviones y submarinos. Aparentemente, poco después de la partida de los destructores, el Crusher se hundió aproximadamente en el punto con coordenadas 73 grados 30 minutos de latitud norte, 43 grados 00 minutos de longitud este. La mayoría de los oficiales, encabezados por el comandante, abandonaron el barco antes de que toda la tripulación fuera evacuada, por lo que luego fueron juzgados. Según su veredicto, el comandante del barco, capitán del 3er rango M.A. Kurilekh y el comandante de la unidad de combate No. 2, el teniente comandante Ya.T. Isaenko fueron baleados. Comandante asistente senior capitán-teniente O.I. Rudakov fue condenado a 10 años de prisión, pero este castigo fue reemplazado más tarde por la degradación a soldados rasos y enviado a un batallón penal . En 1944, tras dos heridas, fue devuelto a la flota, finalizó la guerra con el grado de capitán de 3.º grado y como comandante del destructor Valiant , teniendo tres órdenes militares, y posteriormente ascendió al grado de Contralmirante. [5]

Así, 35 tripulantes murieron durante el desastre de Crushing: 6 en la popa arrancada, 14 durante las operaciones de rescate, 15 permaneciendo en el barco. 191 marineros fueron rescatados: 179 personas fueron rescatadas por el destructor Kuibyshev, 11 por el Uritsky y 1 por el Razumny.De los rescatados durante el regreso de los barcos a la base, 4 personas murieron por hipotermia y heridas [6] .

Notas

  1. ↑ A. N. Sokolov. Material fungible de la flota soviética. Destructores de la URSS y Rusia. Libro militar 2007.
  2. ↑ Platonov A. V. Enciclopedia de barcos de superficie soviéticos 1941-1945. - M.: Polígono, 2002.
  3. ↑ Réquiem de Valentin Pikul por la caravana PQ-17
  4. ↑ Convoyes polares: per. De inglés. A. G. Pacientes. - M .: LLC "Editorial AST", 2003. - S. 67.
  5. ↑ Platonov A. V. Enciclopedia de barcos de superficie soviéticos 1941-1945. - M.: Polígono, 2002. - S. 187.
  6. ↑ Shigin V. V. La verdad sobre "Crusher". // " Colección marina " - 2008. - Nº 9. - P. 85.

Enlaces

  Destructores Proyecto 7 y 7U
El signo * marca los destructores transferidos en 1942 por la Ruta del Mar del Norte desde el Pacífico a la Flota del Norte .