Novolisino (estación)

Estación
novolisino
Dirección de Nóvgorod
Ferrocarril Oktyabrskaya

Puntero con el nombre de la estación y el horario de los trenes eléctricos
59°34′32″ N sh. 30°32′41″ E Ej.
fecha de apertura 1870 [1]
Nombres anteriores Kheynaya, Lisino
Tipo de carga-pasajero nodal
Número de plataformas una
Número de caminos 7
tipo de plataforma 1 isla
forma de plataforma directo
Salir a Calle Vokzalnaya y autopista Pavlovsky
Ubicación Distrito de Tosnensky , Fornosovo
Transferir a autobuses No. 318, 521, 618
Distancia a San Petersburgo 42 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Veliky Nóvgorod 128 kilometros Yandex.Horarios
Zona tarifaria 5
Código en ASUZhT 032302
Código en " Express 3 " 2004240
Vecino sobre. PAGS. Mga , Vladimirskaya , 40 km y 46 km
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Novolisino  es una estación de unión del ferrocarril Oktyabrskaya en las líneas San Petersburgo  - Veliky Novgorod y Tosno  - Gatchina . Ubicado: en la primera línea, entre las plataformas 40 y 46 km, en la segunda, entre las estaciones Vladimirskaya y Stekolny . La estación está ubicada cerca de la entrada al pueblo de Fornosovo , distrito de Tosnensky, región de Leningrado .

La estación pertenece a la región de San Petersburgo de la carretera. Al noroeste se encuentra la frontera con la región de San Petersburgo-Vitebsk. Electrificado en 1971 como parte del tramo Pavlovsk-Novolisino .

Historia

La estación de Heinaya [2] fue construida en 1870 en la línea Tosno-Puerto Báltico, el nombre de la estación se le dio en la ubicación del río Heina . El edificio de pasajeros, los edificios residenciales y los servicios se construyeron según el diseño del arquitecto N. P. Vysotsky [3] . En la década de 1880, la estación recibió un nuevo nombre: Lisino , y en 1917 la estación de Lisino pasó a llamarse Novolisino [1] .

NOVO-LISINO - estación Noroeste. y. pueblo de Poginsky Village Council, 17 hogares, 62 almas.
De estos: rusos: 9 hogares, 30 almas (16 m p., 14 f. p.); estonios - 4 granjas, 18 almas (6 m p., 12 f. p.);
Polacos - 2 granjas, 12 almas (6 m., 6 mujeres.); finlandeses: 1 hogar, 1 alma (m. p.); Lituanos - 1 hogar, 1 alma (m. p.) (1926) [4]

Descripción

La estación tiene 7 vías y una plataforma de isla. Una de las vías es un callejón sin salida, ubicado en el lado norte de la plataforma y es utilizado por trenes eléctricos de San Petersburgo. En la vía situada al otro lado del andén , además de los trenes eléctricos de St.

En la parte occidental de la estación quedan restos de un paso elevado de la línea San Petersburgo - Veliky Novgorod. Esta línea solía ir de frente, sin hacer escala en Novolisino. Al mismo tiempo, había ramales de conexión con la línea Tosno-Gatchina. Después de que se cerró la línea a lo largo del paso elevado, estos ramales se convirtieron en parte de los recorridos, y ahora el tráfico de San Petersburgo a Novgorod solo es posible a través de Novolisino.

Desde el 10 de diciembre de 2018, el tren 79/80 San Petersburgo - Kaliningrado pasa sin parar por esta estación. El tren a Kaliningrado pasa por Pavlovsk, Novolisino, Stekolny, Tosno y luego a Veliky Novgorod a través de Chudovo (sin cambiar la locomotora), y el tren de regreso a San Petersburgo pasa por Veliky Novgorod, Rogavka, Novolisino y Pavlovsk de la misma manera. sin cambiar de locomotora.

Servicio de cercanías

La estación es la terminal de los trenes eléctricos suburbanos de San Petersburgo, así como de los trenes diésel-eléctricos suburbanos DT1 (anteriormente trenes diésel D1 , más tarde trenes diésel) de Veliky Novgorod. Además, la estación cuenta con una parada de tren diesel-eléctrico: (anteriormente un tren de cercanías con tracción diesel) San Petersburgo - Veliky Novgorod, así como Veliky Novgorod - Pavlovsk. Hasta 1993, una "mosca" siguió a través de la estación (un automóvil interregional bajo la locomotora diesel TEP60  - desde el otoño de 1988 M62  - en los últimos meses de circulación TEP70 ) de Gatchina a Mgu , Pustynka y (hay información no confirmada que un " letuchka " no representado, y el tren que desde Gatchina siguió al día siguiente a Moloskovitsy y Veimarn ) Rogavka.

Línea Pavlovsk-Novgorod

Pista única en todo. Desde Pavlovsk hasta Novolisino está electrificado, luego no está electrificado hasta el puesto de Novgorod. Desde el puesto Novgorod hasta la estación Novgorod-on-Volkhov electrificado. A fines de la década de 1980 y principios de la de 1990, se consideró el tema de la electrificación de la sección Novolisino - Radofinnikovo (según algunas fuentes, incluso a Novgorod) [5] . Se instalaron soportes de red de contactos , pero este fue el final del proceso. La línea aún no ha sido electrificada.

Línea Tosno - Gatchina

La línea es de doble vía, electrificada. La segunda vía de las líneas Novolisino-Stekolny y Novolisino-Vladimirskaya se construyó en 2012 para aumentar el volumen del tráfico de mercancías.

Horarios de trenes locales

Notas

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M  .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
  2. ↑ Fragmento de un mapa de 1879. . Consultado el 28 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
  3. ↑ Baranovsky G. V. Vysotsky, Nikolai Pavlovich // Colección de aniversario de información sobre las actividades de ex alumnos del Instituto de Ingenieros Civiles (Escuela de Construcción). 1842-1892. - San Petersburgo. : Tipo-Litografía de N. L. Pentkovsky, 1893. - P. 71.
  4. ↑ Lista de asentamientos del volost de Leninsky del distrito de Leningrado según el censo de 1926. Fuente: PFA RAS, f. 135, op. 3, d.95.
  5. ↑ "Business Petersburg", No. 51 (220) del 06/08/1996  (enlace inaccesible)