| Estación | |
| Nur-Sultán-1Nur-Sultán-1 | |
|---|---|
| Petropávlovsk - Astaná - Chu Kartaly - Astaná - Kulunda | |
| Ferrocarriles de Kazajstán | |
| 51°11′45″ s. sh. 71°24′30″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Kokchetav |
| Operador | JSC "KTZ" |
| fecha de apertura | 1931 [1] [2] |
| Nombres anteriores |
Akmolinsk (1939-1962) Akmola (1994-2001), Astaná (2001-2019) [3] [4] |
| Renombrar fecha |
marzo de 1962 [1] , 2001 [3] , 8 de abril de 2019 [1] |
| Tipo de | carga, pasajero |
| Naturaleza del trabajo | extraescolares [1] [5] |
| Número de plataformas | 1 lado, 1 isla |
| Número de caminos | 21 |
| Tipo de plataforma | lateral, isla |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1977 [6] |
| Contratista | confianza "Tselintransstroy" (edificio 1961) [1] |
| Salir a | Calle Wolfgang Goethe |
| Ubicación | Kazajstán ,Astaná |
| Transferir a | Autobuses: 3, 7, 9, 10, 12, 14, 19, 21, 22, 22a, 23, 25, 31, 37, 40, 48 |
| Distancia a Almatý-1 [7] | 1318 kilometros |
| Distancia a Karaganda-Pass. | 241 kilometros |
| Distancia a Kostanay | 707 kilometros |
| Zona tarifaria | 0 |
| Código de estación | 69000 |
| Código en ASUZhT | 690002 |
| Código en " Express 3 " | 2708000 [8] |
| Vecino sobre. PAGS. | Astaná Nurly Zhol |
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Nur-Sultan-I ( kaz. Nur-Sultan-I ) es una estación de ferrocarril de los Ferrocarriles de Kazajstán , ubicada en la capital de Kazajstán , la ciudad de Astana [9] . La principal estación de tren de la ciudad estuvo ubicada aquí hasta la puesta en marcha de la nueva estación Nurly Zhol en 2017. [10]
El primer tren llegó a Akmolinsk el 8 de noviembre de 1929 [1] . En 1931 se puso en funcionamiento la estación de Akmolinsk, se construyó una estación de dos pisos para 380 pasajeros con una superficie total de 1.318,8 m² [1] .
Con la construcción de la línea ferroviaria Akmolinsk - Kartaly en 1939, la ciudad se convirtió en un importante centro de transporte, el centro administrativo del Territorio Virgen, uniendo seis regiones del norte de Kazajistán [1] .
En relación con el rápido desarrollo de la ciudad y la estación en 1961, en ese momento se construyó una gran estación multifuncional para 500 pasajeros con una superficie total de 5260 metros cuadrados. Fue considerada la estación más grande de Kazajstán. El edificio fue erigido por los constructores del fideicomiso Tselintransstroy [1] .
En marzo de 1962, la estación Akmolinsk pasó a llamarse estación Tselinograd [1] .
La estación era una de las más grandes del ferrocarril kazajo. Por él pasaban cada día más de 20 parejas de trenes sólo de pasajeros. Y en 1964 se reconstruyó la parte antigua de la estación, se completaron la taquilla y las salas de pasajeros [1] .
En 1977, comenzó la electrificación en la sección Tselinograd-Yerkinshilik [6] .
En 1990, además, se puso en funcionamiento un nuevo edificio de estación de gran altura. El principal indicador de la capacidad de la estación ha aumentado a 1.800 pasajeros [1] .
Desde 2001, estación de Astana [1] . La estación se sometió a una importante reconstrucción en 2004, después de lo cual la capacidad de la estación aumentó en 300 asientos. La capacidad diaria promedio de la estación fue de 5,2 mil pasajeros, la salida real fue de 4,8 mil pasajeros [1] .
A principios de abril de 2019, la estación Astana-1 pasó a llamarse estación Nur-Sultan-1, y la estación Astana-Nurly Zhol pasó a llamarse Astana Nurly Zhol [4] .
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| Ferrocarril Trans-Kazajistán | |
|---|---|
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| Ferrocarril del sur de Siberia | |
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