| Una experiencia | |
|---|---|
| Experiencia | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | flotilla del Caspio |
| Fabricante | astillero de arriba |
| Autor de dibujos de barcos | Yo yo Shants |
| Comenzó la construcción | junio de 1843 |
| Lanzado al agua | 7 ( 19 ) de octubre de 1843 |
| Retirado de la Armada | 1858 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | alrededor de 75 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 20,4—20,42 m |
| Ancho de la mitad del barco | 6,7—6,88 m |
| Reclutar | 1,8—2,7 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Tripulación | 30 personas |
| Armamento | |
| Número total de armas | cuatro |
"Experience" es una goleta de vela de la Flotilla del Caspio del Imperio Ruso , construida en el astillero de Abo sobre el modelo de los clípers de Baltimore y utilizada en el Mar Caspio . La goleta formó parte de la flota desde 1843 hasta 1858, navegó en las aguas del mar Caspio, se utilizó como barco de crucero y de extinción de incendios, y al final del servicio se convirtió en un barco de bloqueo .
Una goleta de vela de dos mástiles con casco de madera de aproximadamente 75 toneladas de desplazamiento , inspirada en los clípers de Baltimore. La eslora de la goleta entre perpendiculares, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 20,4 y 20,42 metros [comm. 1] , ancho con revestimiento de 6,7 a 6,88 metros [comm. 2] , y el calado es de 1,8 a 2,7 metros [comm. 3] . El lastre de hierro fundido que pesaba 11,5 toneladas estaba en una caja de lastre especial, que lo protegía de moverse hacia los lados durante la mar gruesa. Con una cubierta lisa en la popa de la goleta, había una parte de la cubierta rebajada 0,5 metros de lado a lado, destinada a proteger a la tripulación del viento y el agua en las inclemencias del tiempo y de los disparos durante la batalla. El color del casco de la goleta era blanco, las cubiertas eran grises y los ojos de buey eran de bronce. La goleta estaba equipada con un camarote de capitán , al que se podía acceder desde su popa . Para la tripulación, se equipó un espacio bajo cubierta, al que se podía acceder a través de una escotilla frente al palo mayor , mientras que la escotilla estaba equipada con una timonera plegable [1] [2] [3] [4] .
El armamento de vela de la goleta constaba de un trinquete , una vela mayor y un chacó como armamento principal de vela, al que, en caso necesario, se le añadía una gavia inclinada en el palo mayor. Los mástiles de madera tenían 2 pares de obenques , el mastelero principal no tenía jarcia fija . No había vyblenki en el barco y todo el trabajo con las velas se realizaba desde la cubierta [5] . El armamento del barco consistía en un cañón de 8 libras y tres falconetes . La tripulación de la goleta estaba formada por 30 personas, esto permitía tener suministro de agua para un mes y suministro de alimentos para 2 meses [2] [3] [5] .
Una de las cuatro goletas y seis barcos de vela y de remo de vela de la Armada Imperial Rusa que llevaban este nombre. Como parte de la Flota Báltica, las goletas de vela del mismo nombre construidas en 1819 y 1847 y un velero construido en 1806 también sirvieron , como parte de la Flota del Mar Negro, un transporte del mismo nombre, y luego un bombardero construido en 1825 y una goleta de vela construida en 1852 [6] .
La goleta de vela "Experience" se colocó en la grada del astillero Abov en junio de 1843, la construcción del barco se llevó a cabo de acuerdo con los dibujos de I. I. Shants . El 7 ( 19 ) de octubre de 1843 , el barco fue botado y en el mismo mes se trasladó a Kronstadt [2] [7] [8] . Al año siguiente, 1844, como parte de un destacamento de 12 barcos [comm. 4] bajo el mando del teniente N. A. Arkas hizo la transición de Kronstadt a Astrakhan a lo largo de vías navegables interiores , a lo largo de la ruta San Petersburgo - Neva - Lago Ladoga - Vytegra - Canal Mariinsky - Kovzha - Lago Blanco - Sheksna - Volga . A su llegada a Astracán, la goleta pasó a formar parte de la flotilla rusa del Caspio [2] [9] .
De 1846 a 1851, navegó anualmente al Mar Caspio , incluso a las costas de Persia y al Golfo de Astrabad [2] [10] . En la campaña de 1850, también ocupó un puesto de guardia en la rada de Bakú [11] . En la campaña de 1852 navegó por la zona de la estación de Astrabad y estuvo en esta estación, de 1853 a 1854 también perteneció a ella. En la campaña de 1855, ocupó un puesto de guardia en la estación de Astrabad, y de 1856 a 1858, un puesto de guardia en la rada de Bakú. Al mismo tiempo, en 1857, el comandante de la goleta , Capitán-Teniente E. M. Rydalev , recibió la Orden persa del León y el Sol, II grado [2] [12] .
Al final del servicio a fines de 1858, la goleta "Experience" se convirtió en un barco de bloqueo [2] [13] .
Los comandantes de la goleta de vela "Experiencia" en la Armada Imperial Rusa en diferentes momentos sirvieron [2] :
| Goletas de vela de la Flotilla del Caspio de Rusia | |
|---|---|
| Navegación | |
| Tornillo de vela | |