| Ferrocarril Perm-Kotlas | |
|---|---|
| Horario de trenes para 1899 | |
| años de trabajo | 1898 - 1900 |
| País | Imperio ruso |
| ciudad de gestión | Pérmico |
| Estado | se convirtió en parte del ferrocarril de Perm |
| Subordinación | Imperio ruso |
El ferrocarril Perm-Kotlas es un ferrocarril en el Imperio Ruso , construido a expensas de la tesorería del estado en 1895-1898. La línea se tendió de Perm a Glazov , Vyatka a los muelles en el Dvina del Norte . Desde 1900, parte del Ferrocarril de Perm . En la actualidad, las líneas del camino histórico pertenecen al Ferrocarril del Norte. d. , ferrocarril de Gorki D. y el ferrocarril de Sverdlovsk. d.
El 13 ( 25 ) de mayo de 1895 , por decreto del emperador Nicolás II , se aprobó el reglamento del Comité del Ferrocarril Siberiano sobre la construcción de un ferrocarril desde Perm a través de Vyatka y los puertos del norte de Dvina hasta Kotlas . La construcción de la línea se llevó a cabo a través de la Administración para la Construcción del Ferrocarril Siberiano. [1] La gestión de la construcción se encuentra en Vyatka . [2]
El 1 ( 13 ) de marzo de 1899 se inició el tráfico de trenes [3] [4] .
En 1900, se fusionó con el ferrocarril Perm-Tyumen (hasta 1898, el ferrocarril minero Ural ) en un solo ferrocarril de Perm con administración en la ciudad de Perm [5] [6] .
Desde 1937, pasó a llamarse Ferrocarril L. M. Kaganovich, que en 1944 se dividió en Ferrocarriles de Perm y Sverdlovsk . Desde 1953, parte de la antigua carretera Perm-Kotlas como parte del ferrocarril de Sverdlovsk, la mayoría (desde la estación de Cheptsa hasta la estación de Susolovka ) como parte del ferrocarril de Gorky.
Estación estación Perm I
Estación estación Perm II
Balezino. agosto de 2011
Estación estación Kirov. Foto 2011
Estación de la estación de Kotlas, principios del siglo XX.
Puentes sobre el río Kamu cerca de Perm (840 m de largo). El proyecto fue aprobado en abril de 1896. Inaugurado solemnemente el 27 de enero ( 8 de febrero ) de 1899 . Volado por los soldados de Kolchak en retirada en 1919. El movimiento fue restaurado en febrero de 1920 [9] .
Puentes sobre el río Cheptsu, al otro lado del río. Vyatka cerca de Vyatka, al otro lado del río. Luza.
