Industria del Reino Unido
En el sector británico del Mar del Norte, se conocen 133 yacimientos petrolíferos con reservas probadas de 2 mil millones de toneladas y reservas recuperables de 0,7 mil millones de toneladas, que es aproximadamente 1/3 de las reservas de la plataforma. La producción de petróleo en el Mar del Norte se lleva a cabo desde 1975 [1] en cincuenta campos, de los cuales los más grandes son Brent y Fortis. En 2003 ascendió a 106 millones de toneladas, de las cuales más de la mitad se exportaron, principalmente a EE.UU., Alemania y Holanda. A través de un sistema de oleoductos y camiones cisterna, el petróleo de los campos del Mar del Norte y el Atlántico Norte ingresa a la terminal petrolera " Sallom-Vo ", donde se carga en camiones cisterna para su posterior transporte [2] . También se mantienen importantes importaciones de petróleo (hasta 50 millones de toneladas), lo que está asociado al predominio de fracciones ligeras en el petróleo del Mar del Norte ya las características tecnológicas de las refinerías británicas diseñadas para petróleo más pesado.
En cuanto a la industria de refinación de petróleo británica, todavía depende de las importaciones de petróleo crudo y productos derivados del petróleo. Hay 9 refinerías en el país con una capacidad total de alrededor de 90 millones de toneladas por año (en 1999, se cerró la refinería de Shell en Shell Haven con una capacidad de 4,3 millones de toneladas por año). Están ubicados en la desembocadura del Támesis, en Foley, cerca de Southampton, en el sur de Gales, en el Canal de Manchester, en Teesside, Humberside y en Escocia (Grangemouth).
Se han descubierto más de 80 campos de gas en la zona británica del Mar del Norte con reservas probadas de 2 billones de m³ y reservas recuperables de 0,8 billones de m³. La producción de gas en ellos comenzó a mediados de los años 60, ahora se están explotando 37 campos, la mitad de la producción la proporcionan 7, entre ellos se encuentran Lehman Bank , Brent , Morkham . Volumen de producción para 1990-2003 aumentó a 103 mil millones de m³. El comercio exterior de gas es insignificante; en 2003, sus exportaciones ascendieron a 15, y las importaciones - 8 mil millones de m³. A través del gasoducto tendido en el fondo del Mar del Norte, el gas llega a la costa este de la isla de Gran Bretaña en la región de Easington y Yorkshire .
Las producciones más recientes de la industria química también se encuentran entre las industrias de rápido desarrollo. Aproximadamente 1/3 de los productos de la química básica son productos químicos inorgánicos: ácido sulfúrico, óxidos de metales y no metales. Entre las muchas industrias químicas, comenzó a destacarse a gran escala la producción de fibras sintéticas, diversos tipos de plásticos, nuevos tintes, productos farmacéuticos y detergentes. La química británica se basa en materias primas de petróleo y gas y se especializa en un número bastante limitado de productos químicos que son muy intensivos en ciencia: estos son productos farmacéuticos, agroquímicos, plásticos de ingeniería utilizados en cohetes de aviones, microelectrónica. Las principales áreas de la industria química se formaron sobre la base de refinerías cercanas a los mercados: el sureste de Inglaterra, Lankshire y Cheshire.
La metalurgia ferrosa recibió un gran desarrollo . A principios de la década de 1970, el volumen de producción de acero ascendía a unos 30 millones de toneladas, más tarde, con la introducción de cuotas para metales ferrosos en la UE, se redujo en más de 2 veces, a 13,5 millones de toneladas en 2001 (Gran Bretaña no se encuentra entre los diez mayores productores de acero.) En la segunda mitad de la década de 1980, la industria experimentó una modernización técnica, y en la actualidad el 75% del acero se funde por el proceso BOF.
Hoy, el Reino Unido ocupa el octavo lugar en el mundo en fundición de hierro y acero. Los activos de British Steel (ahora propiedad del grupo indio Tata Steel ) producen casi todo el acero del país. Cabe señalar que la metalurgia británica se desarrolló en condiciones favorables. El país es rico en carbón. El mineral de hierro a menudo se encontraba en las vetas de carbón o se extraía cerca. El tercer componente necesario para la metalurgia es que la piedra caliza se encuentra en casi todas partes en las Islas Británicas. Las cuencas de carbón, cerca de las cuales se desarrollaron los centros metalúrgicos, están ubicadas relativamente cerca entre sí y de los puertos marítimos más grandes del país, lo que facilita la entrega de materias primas faltantes de otras regiones del país y de países extranjeros y la exportación de productos terminados.
Han sobrevivido 4 distritos metalúrgicos, de los cuales solo uno está ubicado en el centro del país (Sheffield Rotherham con su especialización en acero de alta calidad y acero eléctrico), el resto está en la costa en puertos (en el sur de Gales - Port Talbot, Llanvern, en Humbersay de - Scunthorpe, en Teesside - Redcar).
La industria siderúrgica del Reino Unido utiliza cada vez más chatarra como materia prima, por lo que las plantas siderúrgicas modernas suelen estar "vinculadas" a los principales centros industriales como fuentes de materias primas y mercados para los productos acabados.
A su vez, la metalurgia no ferrosa británica es una de las más importantes de Europa. Funciona casi en su totalidad con materias primas importadas, por lo que la fundición de metales no ferrosos gravita hacia las ciudades portuarias . Con la ausencia casi total de una base de recursos, la industria se desarrolló debido a la gran demanda de metales no ferrosos y está representada principalmente por la producción de metales secundarios. De los metales primarios, solo se producen aluminio y níquel. Las necesidades de estaño, plomo y aluminio del país son satisfechas casi en su totalidad por la producción nacional; para cobre y zinc por 1/2.
Las exportaciones de metales no ferrosos superaron con creces a las exportaciones de hierro y acero en términos de valor . Gran Bretaña es también uno de los principales proveedores de metales como el uranio, el zirconio, el berilio, el niobio, el germanio, etc., que se utilizan en la industria nuclear, la construcción aeronáutica y la electrónica. Los principales compradores de metales no ferrosos británicos son Estados Unidos y Alemania.
West Midlands es el área principal de la metalurgia no ferrosa, hay muchas pequeñas empresas que se especializan en la producción, laminación, fundición y procesamiento de metales no ferrosos. Otros centros son Gales del Sur, Londres y Tyneside. Las tres fundiciones de aluminio más grandes se encuentran en la isla de Inglaterra, cerca de la ciudad de Invengordon (Escocia) y en el noreste de Inglaterra. Proporcionan más de la mitad de la demanda de aluminio primario de la industria. Los centros de producción de aluminio en Midland y Gales del Sur están estrechamente vinculados a empresas de aluminio estadounidenses y canadienses.
Ingeniería , la rama más grande de la industria británica, emplea a 1/4 de todos los empleados en la industria manufacturera. La industria representa el 50% de los productos condicionalmente puros de la industria manufacturera. Si en el pasado se caracterizaba por la elaboración de productos de alta calidad, pero de un nivel medio de complejidad, ahora los productos técnicamente complejos, intensivos en ciencia , cobran cada vez más peso .
Predomina la ingeniería de transporte . Alrededor de 1/3 del capital gastado en la producción de medios de transporte es propiedad de empresas estadounidenses que se afianzaron en las Islas Británicas después de la Segunda Guerra Mundial . Hay empresas en esta industria en casi todas las áreas y en la mayoría de las ciudades del Reino Unido.
Uno de los líderes mundiales en la producción de equipos de construcción es JCB , con más de 10 mil empleados y 11 fábricas en el Reino Unido. Cada segunda retroexcavadora del mundo, cada tercer manipulador telescópico se fabrica en las fábricas de JCB. En total, en el Reino Unido se fabrican más de 300 tipos de máquinas agrícolas y de construcción JCB. El Reino Unido es el principal exportador mundial de camiones. Por ejemplo, es ampliamente conocida una serie de vehículos todoterreno de la marca Land Rover. Los principales compradores de automóviles británicos son Estados Unidos, Nueva Zelanda, Irán y Sudáfrica.
La ingeniería general ahora es inferior en términos de crecimiento a otros sectores de la industria. En los últimos años, la posición de la industria de máquinas-herramienta ha vuelto a fortalecerse (el país ocupa el sexto lugar en el mundo en términos de producción, pero el cuarto en exportaciones). La rama de especialización internacional es la construcción de tractores (el primer lugar en el mundo en la producción de tractores de ruedas).
Más de 2/3 del costo de los productos en la industria de fabricación de instrumentos corresponde a instrumentos científicos e industriales, incluidos varios tipos de instrumentación y equipos de diagnóstico de última generación. También se desarrolla la producción de relojes y cámaras.
Varias de las empresas automotrices más grandes producen casi todos los autos y camiones en serie. Como British Leyland, fábricas de la empresa estadounidense internacional Chrysler U.K. y las filiales americanas Vauxhall y Ford. Rolls-Royce (controlada por BMW) y Bentley, controlada por Volkswagen, mantienen sus posiciones como líderes mundiales en la producción de automóviles de alta gama. En 2002, se produjeron 1,8 millones de automóviles, incluidos 1,5 millones de automóviles. Las importaciones siguen superando a las exportaciones, pero esta última también es muy significativa (alrededor de 1 millón de unidades). La primera industria automotriz importante en las Islas Británicas fue West Midlands, centrada en Birmingham. La segunda región de la industria automotriz era el sureste de Inglaterra (con centros en Oxford, Luton y Dagenham), donde había abundancia de trabajadores.
La fabricación de aeronaves es una de las industrias de más rápido crecimiento en el Reino Unido. Esta industria está dominada por la empresa más grande del estado, British Airways . Se especializa en la producción de una amplia gama de diversos aviones, helicópteros, naves espaciales, cohetes. Los helicópteros son fabricados por otra gran empresa, Westland Aircraft. Casi toda la producción de motores para aviones en el país se concentra en manos de la empresa nacionalizada Rolls-Royce, que tiene fábricas en Derby, Bristol, Coventry y también en Escocia. La cooperación con empresas estadounidenses y de Europa occidental en la producción de equipos civiles y militares está ampliamente desarrollada.
La ingeniería eléctrica es una de las industrias en crecimiento y desarrollo, ocupa el segundo lugar entre las industrias manufactureras en términos de número de empleados. Varias empresas muy grandes dominan la ingeniería eléctrica: General Electric , English Electric y Associated Electrical Industries . La posición del Reino Unido en la producción de turbinas y motores eléctricos sigue siendo bastante fuerte .
Pero ahora domina la electrónica . La producción de tecnología informática se está desarrollando de manera más dinámica, pero el capital estadounidense ocupa las posiciones principales aquí, y el capital japonés en la producción de productos electrónicos de consumo. Las empresas británicas son tradicionalmente fuertes en la producción de equipos electrónicos ( radares , transmisores de radio ) y comunicaciones.
industria ligera del Reino Unido
Industria textilLa industria textil es una industria tradicional para la economía británica. De las industrias ligeras, desempeña un papel especial en el desarrollo industrial del país, en la difusión del método mecánico de producción en todo el mundo. La producción de tejidos de lana, productos, hilados es la más antigua de las Islas Británicas. Los productos de lana de los trabajadores textiles británicos todavía son muy valorados en los mercados extranjeros en la actualidad.
Las telas de lana se producen principalmente en West Yorkshire, la producción de rayón predomina en la ciudad de Silesden, en Yorkshire, y las telas de algodón en Lancashire, en las pequeñas ciudades textiles al noreste de Manchester.
En la estructura de la industria manufacturera, la mayor participación pertenece a:
La industria de alimentos y sabores se ha convertido en el último medio siglo en una de las principales áreas de concentración del capital británico: de las 40 corporaciones en el país que son miembros del "Club 500" de las empresas más grandes del mundo, esta industria es representada por toda una docena, encabezada por Unilever, Diageo y Cadbury Schweppes . Los alimentos concentrados, los dulces, las bebidas (incluido el té, el whisky escocés y la ginebra londinense) y los productos del tabaco son muy competitivos en el mercado mundial. La colocación de las empresas más grandes se centra en los mercados, incluidos los externos.
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