Rally de Finlandia
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 21 de septiembre de 2021; las comprobaciones requieren 12 ediciones .El Rally de Finlandia ( fin. Suomen ralli , ing. Rally Finland , anteriormente conocido como el Rally de los Mil Lagos ( ing. 1000 Lakes Rally ) y Jyväskylä Big Races ( fin. Jyväskylän suurajot ) es una competición de rally celebrada en la región de Jyväskylä en el centro de Finlandia desde Desde 1951 hasta el presente. Es el evento anual de rally más grande del norte de Europa , con cientos de miles de espectadores que asisten al Rally de Finlandia cada año. Cuando el Campeonato Mundial de Rally debutó en 1973, la ronda finlandesa entró inmediatamente en el calendario del torneo , y permanece allí casi sin cambios hasta el día de hoy, con la única excepción de 1995 , cuando la carrera finlandesa fue solo una ronda de la Copa del Mundo para autos de .
Este rally ha ganado la mayor popularidad en el mundo gracias a las altas velocidades medias y la abundancia de trampolines [1] . Los tramos especiales se encuentran entre los pintorescos bosques y lagos finlandeses [2] . Durante muchos años, a los competidores se les permitió entrenar en la víspera de carreras con límites de velocidad severos, a menudo hasta 30 km/h, en lugares donde las velocidades de combate alcanzaron los 150 km/h. Esto dificultó que los equipos visitantes escribieran transcripciones correctas. Todo esto predeterminó tal característica de la carrera: durante muchos años seguidos, la ganaron principalmente corredores finlandeses que conocían bien las carreteras locales [3] . De 1951 a 1988, solo hubo tres excepciones cuando ganaron pilotos de otro país, además de la vecina Suecia, y solo en 1990 por primera vez en esta carrera ganó un piloto no del norte de Europa (el español Carlos Sainz ).
Historia
Primera etapa (1951-1972)En el momento de su creación, se suponía que la competición finlandesa era una especie de clasificación para el Rally de Montecarlo . Casi una treintena de corredores finlandeses manifestaron su deseo de participar en esa prestigiosa carrera, pero según el cupo existente para finlandeses y suecos, solo podían inscribirse catorce participantes. La competición tuvo lugar el 1 de septiembre de 1951 bajo el nombre de Gran Premio de Jyväskylä: 26 pilotos recorrieron una distancia de casi 1700 km [1] . El ganador fue Arvo Karlsson, quien anotó la menor cantidad de puntos de penalización y lo hizo mejor en las pruebas especiales, incluyendo escalada y aceleración [4] .
Al año siguiente, el número de participantes aumentó a 48 ciclistas y en 1953 a 66. Y en 1954, la competencia se conoció como el "Rally de los Mil Lagos" [5] , bajo el cual ganó fama internacional. Ya en 1957, el Rally estableció un récord por el número de participantes extranjeros registrados y los organizadores desarrollaron un lenguaje de señas especial para informar a los pilotos. En el mismo año, el piloto sueco Erik Karlsson en Saab 93 se convirtió en el ganador por primera vez. En agosto de 1958, los corredores soviéticos en el Moskvich-407 hicieron su debut en el rally , estas fueron las primeras competiciones internacionales para los automovilistas soviéticos en la historia . . Los cuatro autos llegaron a la línea de meta, las tripulaciones en las clasificaciones individuales se ubicaron fuera de los 15 primeros de los 48 finalistas [6] [7] [8] .
En 1959, el Rally entró en el calendario del Campeonato de Europa de Rally y del recién formado Campeonato de Finlandia. En 1963 y 1964, Finn Simo Lampinen se convirtió en el primer piloto en ganar el Rally de Finlandia dos veces seguidas (en ambos casos luchó por la victoria con el sueco Tom Trana), seguido de Timo Mäkinen y Hannu Mikkola actualizaron el récord y ganaron tres carreras . en una fila [9] . La popularidad de la competencia en el mundo ha crecido constantemente y ha adquirido el estatus de la competencia de rally más prestigiosa y mejor organizada después del Rally de Montecarlo. Al mismo tiempo, a mediados de los años 60, el Rally de Finlandia comenzó a ser considerado el más rápido del mundo, lo que en ocasiones provocó trágicos incidentes con espectadores muertos a golpes.
Como parte de la Copa del Mundo (1970-90)En 1973, se celebró por primera vez el Campeonato Mundial de Rally y el Rally de Finlandia entró en su calendario en el primer año. Timo Mäkinen se convirtió en su primer ganador en el marco del campeonato mundial y, al mismo tiempo, en el primer finlandés en ganar en la etapa del Campeonato Mundial. Y en 1974, la etapa finlandesa se vio ensombrecida por un fatal accidente: el copiloto Seppo Jamsa murió a causa de las heridas en la especial de Ouninpohja.
En 1981, el piloto austriaco Franz Wittmann, al volante de un Audi Quattro en una de las carreras nocturnas, perdió el control y chocó contra un pequeño grupo de oficiales de la FIA . Raul Falin, presidente de la Federación Finlandesa de Deportes de Motor, murió como resultado de la colisión. Su compatriota Boris Rung (en ese momento presidente de la Asociación Europea de Rally) escapó con un ligero susto. Kostas Glossotis, un observador de la Federación Helénica de Automovilismo, también resultó herido en la colisión. El propio Wittmann continuó la carrera como si nada hubiera pasado, pero fue descalificado. El juicio duró varios meses, durante los cuales se estableció que Franz Wittmann causó la colisión sin querer, y se le retiraron todos los cargos.
Tras la temporada de 1986 , se canceló el "extremo" grupo B , recordado por los coches de rally más potentes de la historia de este deporte [10] [11] . Sin embargo, como excepción, la Federación Internacional de Automovilismo permitió que coches de esta categoría (con cilindrada limitada a 1600 cc) participaran en 1987 y 1988 en algunas etapas del Campeonato del Mundo , pero sin recibir puntos en la clasificación [12] . Y la última vez que los autos del Grupo B participaron en el WRC fue en el Rally 1000 Lakes de 1988. Entre los participantes en la carrera de esta clase se encontraban pilotos de rally soviéticos en Lada 2105 VFTS [13] .
Carlos Sainz se convirtió en 1990 en el primer ganador no noreuropeo del Rally de Finlandia, y el francés Didier Auriol lo hizo unos años después . Desde 1994, el rally lleva el nombre del patrocinador principal Neste Oil . Las competiciones de 1995-1996 estuvieron marcadas por una serie de tragedias. Primero, en un clima lluvioso y ventoso, el automóvil de reconocimiento conducido por Bruno Thiry trató de evitar una colisión con un espectador boquiabierto y voló a una zanja, pero al mismo tiempo rebotó y derribó a una mujer a una velocidad de más de 100 km, lo que la llevó a la muerte en pocos minutos. Y al año siguiente, el piloto danés Carsten Richardt perdió el control y voló hacia una multitud de espectadores, lo que provocó que 29 personas fueran llevadas al hospital y una más tarde muriera.
En 1998, en camino a un tercer título consecutivo récord, Tommi Mäkinen también estableció un récord en el Rally de Finlandia, ganando por quinta vez consecutiva [14] . En 1998, 2002, 2003 y 2004 el Rally de los Mil Lagos fue elegido por los equipos participantes como el "Rally del Año".
Período modernoEl año 2003 estuvo marcado no sólo por la tercera victoria del piloto no del norte de Europa, el estonio Markko Märtin , sino también por el hecho de que ni un solo piloto finlandés alcanzó la posición de premio. Ganó el estonio Markko Märtin . En 2005, Markus Grönholm estableció el récord de velocidad promedio más alta en el rally mundial: 122,86 km / h. Y en 2007, después de su séptimo triunfo en la etapa de casa, también obtuvo otro logro: repitió el récord de Hannu Mikkola para victorias en el Rally de Finlandia y récord actualizado de victorias en una determinada etapa en el marco de la Copa del Mundo. Los pilotos no finlandeses más exitosos son Sebastien Loeb con tres victorias y el estonio Ott Tänak con dos.
En 2020, debido a la pandemia del coronavirus, el Rally de Finlandia, junto con muchos otros eventos, tuvo que cancelarse por primera vez desde 1951 [15] [16] .
Ouninpohya
Ouninpohja ( fin. Ouninpohja ) es una de las etapas más famosas del WRC y la etapa más famosa del Rally de los Mil Lagos. Esta etapa era conocida por su alta velocidad, giros "a ciegas" y saltos de altura. Uno de los saltos más famosos se realizó a 6 km de la línea de salida. Los espectadores podían medir la longitud de los saltos, gracias a carteles con marcas colocados al costado de la carretera. En 2003, el ciclista estonio Markko Martin estableció el récord del salto más largo al volar 57 metros en el aire a una velocidad de 171 kilómetros por hora. En 2005, Gigi Galli saltó aún más lejos, con un resultado de 58 metros, el salto lo realizó sobre un Mitsubishi Lancer .
La etapa de Ouninpohja se dividió en dos partes en 2005 y 2006 debido a que Petter Solberg superó la velocidad media máxima permitida establecida por la FIA (130 km/h) en 2004. Esta regla se cambió en 2007 y Ouninpohja volvió a la versión anterior (33 km), aunque se agregaron tres chicanes. Sin embargo, en 2008 esta etapa volvió a verse gravemente restringida por motivos de seguridad. En 2009, la etapa de Ouninpohja se eliminó por completo del rally. Jarmo Mahonen, CEO y organizador de Thousand Lakes, afirmó que “Este tema se discutió con la FIA el año pasado y en ese momento pudimos mantener a Ouninpohja como parte de nuestro Rally. Este año, nos vemos obligados a eliminar este escenario por razones de seguridad”.
Ganadores del Rallye de Finlandia
Múltiples ganadores
etapas marcadas en negrita dentro de la Copa del Mundo
| victorias | Piloto | años |
|---|---|---|
| 7 | hannu mikkola | 1968–1970, 1974–1975, 1982–1983 |
| Markus Grönholm | 2000–2002, 2004–2007 | |
| 6 | Markku Ahlen | 1976, 1978–1980, 1987–1988 |
| 5 | tommi makinen | 1994-1998 |
| cuatro | Timo Makinen | 1965–1967, 1973 |
| 3 | Osmo Kalpala | 1954, 1956, 1958 |
| simo lapinen | 1963–1964, 1972 | |
| Juha Kankkunen | 1991, 1993, 1999 | |
| sebastien loeb | 2008, 2011–2012 | |
| Jari-Matti Latvala | 2010, 2014–2015 | |
| Ott Tianak | 2018-2019, 2022 | |
| 2 | Eino Elo | 1952, 1955 |
| Ari Vatanen | 1981, 1984 | |
| timo salonen | 1985-1986 |
Notas
- ↑ 1 2 Historia del Rally de Finlandia . wrc-info.ru _ Consultado el 21 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2021.
- ↑ Rally en Finlandia, Suecia y Noruega . fiordo _
- ↑ V. Danilchev. Vigésimo séptimo comienzo . Al volante , nº 3, 1983 (marzo de 1983). Consultado el 4 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 2 de enero de 2020.
- ↑ Extracto del periódico finlandés Keskisuomalainen . Archivo web de Wayback Machine .
- ↑ Periódico finlandés Keskisuomalainen, 21 de agosto de 1954 . Archivo web de Wayback Machine .
- ↑ Afanasiev, L. Rally 1000 lagos // Al volante . - 1958. - Nº 10 (octubre). - S. 8-9.
- ↑ Juuso. Kalpala-Kalpala ylivoimanen voittaja Jyväskylän Suurajoissa : [ fin. ] // Keskisuomalainen . - 1958. - Nº 228 (elokuu). - S. 2.
- ↑ 8. Jyväskylän Suurajot 1958 . ewrc-resultados.com . Archivado el 20 de marzo de 2020.
- ↑ Saga de los finlandeses voladores . drive2.com .
- ↑ ADAM TOWLER. La anatomía de un coche de rally del Grupo B: historia y tecnología de la era dorada de los rallyes . Evo (revista) (25 de noviembre de 2017). Consultado el 29 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2017.
- ↑ Historia del WRC. 1986 - una temporada de terribles accidentes . wrc-info.ru (12 de julio de 2009). Consultado el 29 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019.
- ↑ En los congresos de federaciones internacionales. FIA . Al volante , nº 3, 1988 (marzo de 1988). Consultado el 29 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2019.
- ↑ 38. Rally de los 1000 Lagos 1988. B10 . ewrc-resultados.com . Consultado el 29 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2019.
- ^ "Finlandeses voladores". ¿Quiénes son y adónde fueron? . torero _
- ↑ El Rallye de Finlandia no tendrá lugar por primera vez desde 1951 . auto.vercity.ru _ Consultado el 21 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 17 de abril de 2021.
- ↑ EL RALLY DE FINLANDIA NO SE REALIZARÁ POR PRIMERA VEZ DESDE 1951 . autosport.com . Consultado el 21 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 25 de julio de 2021.
Enlaces
- Sitio web oficial (inglés) (finlandés)
- Todos los resultados de las carreras en ewrc-results.com
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