Ramsés II | |
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Ramsés II | |
Clasificación | tanque de batalla principal |
Peso de combate, t | 42 |
diagrama de diseño | T-54/55 |
Tripulación , pers. | cuatro |
Historia | |
Desarrollador | chrysler |
Fabricante | chrysler |
Años de desarrollo | 1990 |
Años de producción | 2004-2005 |
Años de operación | 2005 - presente en. |
Número de emitidos, uds. | 260 |
Operadores Principales | Egipto |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 7050 |
Longitud con pistola hacia adelante, mm | 9600 |
Ancho, mm | 3420 |
Altura, mm | 2400 |
Armamento | |
Calibre y marca del arma. | Artillería real L7 de 105 mm |
tipo de arma | pistola de tanque |
ametralladoras |
7.62 mm SG-43 .50 Dorado M2 |
Otras armas | 12 lanzagranadas de humo |
Movilidad | |
tipo de motor | motor diesel turbo TCM AVDS-1790-5A |
Potencia del motor, l. Con. | 908 |
Velocidad en carretera, km/h | 69 |
Velocidad campo a través, km/h | 42 |
Rango de crucero en la carretera , km | 530 |
Poder específico, l. S t | 18.92 |
tipo de suspensión | hidroneumático General Dynamics Land Systems Modelo 2880 |
" Ramses II " es un tanque de batalla principal egipcio , una modificación estadounidense de los tanques soviéticos T-54 y T-55 .
En marzo de 1985, uno de los T-54 , que estaba en servicio con el ejército egipcio, fue entregado a la planta de Teledyne-Continental Motors en Michigan (pronto la empresa fue adquirida por General Dynamics Land Systems ). Durante el año, los diseñadores estadounidenses reelaboraron el tanque, tratando de acercar este vehículo en términos de características al tanque estadounidense M60 Patton IV , que también comenzó a entrar en servicio con el ejército egipcio. Un año después, la modificación del tanque se completó con éxito. El resultado del trabajo de diseñadores extranjeros fue el tanque Ramses II (originalmente se suponía que se llamaría T-54E, pero luego recibió el nombre del faraón egipcio).
La parte trasera del casco se alargó 600 mm, ya que se tuvo que instalar un nuevo motor diésel turboalimentado AVDS-1790-5A, que desarrollaba una potencia de 908 hp. (80% de las partes del motor eran las mismas que en el tanque M60A3). La antigua caja de cambios manual de cinco velocidades fue reemplazada por una TCM-304 hidromecánica (una versión con licencia del Renk RK-304 de Alemania Occidental), diseñada específicamente para vehículos de oruga medianos y pesados. El tablero del mecánico del conductor se hizo al estilo americano. La suspensión fue reemplazada con una nueva General Dynamics 2880 como en el tanque Patton III .
El aumento en el volumen del casco permitió casi duplicar (de 812 litros a 1312 litros) para aumentar el suministro de combustible en los tanques internos, brindando una autonomía de crucero de 530 km. Dos nuevos tubos de escape (traseros en un lado de la carrocería) reemplazaron el puerto de escape de la izquierda. Se colocó una entrada de filtro de aire blindado en la parte trasera del casco para que se pudieran montar tanques de combustible externos. En el compartimiento del motor, HTL Industries instaló un sistema de extinción de incendios , y en la parte superior se cubrió con una sola placa de blindaje con varias escotillas para la reparación e inspección del motor y los sistemas auxiliares en el campo.
En cuanto al armamento, se reemplazó el cañón de 100 mm por un cañón de 105 mm del tanque M60 , sin embargo, se conservó el obturador original del DT-10T (se modificó el sistema de retroceso). Para orientación, se agregó el sistema de guía Taiten Mk 1, que incluía la mira de la marca Avimo TL10-T, un telémetro láser y una pantalla gráfica integrada en el ocular CRT. Además, se instalaron cuatro a bordo del lanzagranadas de humo.
A pesar de los reclamos del ejército egipcio y las numerosas disputas sobre el costo de la modernización, el tanque fue aceptado en servicio. A partir de 2010, el ejército egipcio está armado con 260 tanques de este tipo.
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* - Coche de fabricación francesa ; ** - Automóvil de fabricación estadounidense ; las muestras de producción prometedoras, experimentales o no en serie se destacan en cursiva |
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Las muestras en cursiva tienen experiencia o no entraron en producción en masa. |