Correaje

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La transmisión por correa es la transmisión de energía mecánica utilizando un elemento flexible, una correa de transmisión , debido a las fuerzas de fricción o fuerzas de enganche (correas dentadas). Puede tener una relación de transmisión ( variador ) tanto constante como variable, cuyos ejes pueden ser con ejes paralelos, cruzados y cruzados.

Consta de poleas motrices y conducidas y una correa (una o más).

Ventajas y desventajas

Ventajas

suavidad de trabajo;
silencio;
compensación de imprecisiones en la instalación de las poleas de la caja de cambios, especialmente en cuanto al ángulo de cruce entre los ejes, hasta el uso de un engranaje entre los ejes móviles;
compensación de sobrecarga (por deslizamiento);
suavizado de pulsaciones tanto del motor (especialmente el motor de combustión interna) como de la carga, por lo que puede no ser necesario un acoplamiento elástico en el accionamiento;
sin necesidad de lubricación;
bajo costo de piezas (correa y poleas);
Fácil instalación;
posibilidad de uso como embrague (por ejemplo, en tractores de empuje)
(para correas) la posibilidad de obtener una relación de transmisión ajustable ( variador )
Ventajas en comparación con la transmisión por cadena:

- la capacidad de trabajar a altas velocidades circunferenciales; - cuando la correa se rompe, otros elementos de transmisión no se dañan y las poleas giran libremente (y cuando la cadena se rompe, a menudo se pliega, dañando la carcasa y bloqueando el eje de transmisión)

ventajas en comparación con la transmisión por engranajes :
- la posibilidad de transferir movimiento entre ejes ubicados a una distancia considerable entre sí;

Desventajas

grandes dimensiones (para las mismas condiciones de carga, los diámetros de las poleas deben ser casi 5 veces mayores que los diámetros de los engranajes);
baja capacidad de carga ;
vida útil corta (dentro de 1000-5000 horas);
deslizamiento (no se aplica a las correas dentadas), por lo que la inconstancia de la relación de transmisión ;
mayor carga sobre los ejes y sus cojinetes, que está asociada con la necesidad de una pretensión de la correa suficientemente alta;
la presencia de elementos adicionales (siempre, para tensar la correa y, a veces, para amortiguar las vibraciones de una rama larga y sujetar la correa en las poleas)

Las correas dentadas incluyen las ventajas tanto de la transmisión por correa (silencio, facilidad de construcción y mantenimiento) como de la transmisión por cadena (constancia de la relación de transmisión, mayor capacidad de carga en comparación con las transmisiones por correa "convencionales").

Clasificación

Según el método de transmisión de la energía mecánica:
- friccióncompromiso.
Tipo de cinturones:
- correas planas (1);
- correas trapezoidales (2);
- correas trapezoidales (multiestriadas) (4);
- correas dentadas;
- correas de sección redonda (Passik) (3).
Para el uso de cinturones:
- CVT ;
- tracción;
- transporte ( cinta transportadora );
- constante;
- correas de ventilador;

Características principales

Energía:
- 0,3…50 kilovatios
- más de 300 kW raro - tamaños grandes
Velocidades y relaciones de transmisión:
- 5…30 m/s
- hasta 80…100 m/s — nuevos materiales y diseños más avanzados
- relación de transmisión 4…5
- relación de transmisión hasta 10 (correa trapezoidal, correa plana con rodillo tensor)
Áreas de aplicación racional:
- alta velocidad y funcionamiento suave
Distancia central:
- ángulo de envoltura en polea pequeña no menos de 150°
- óptimo $a_{óptimo}=2(d_{1}+d_{2})$
- en correas trapezoidales $a_{min}=0.55(d_{1}+d_{2})+h$

Nota:

d_{1}

y son los diámetros de las poleas pequeña y grande, respectivamente

d_{2}

h

- altura de la sección del cinturón

GOST

Estándar	Nombre
GOST 1284.1-89	Correas trapezoidales de secciones normales. Dimensiones principales. Métodos de control
GOST 1284.2-89	Correas trapezoidales de secciones normales. Especificaciones
GOST 1284.3-80	Correas trapezoidales de secciones normales. Cálculo de engranajes y potencias transmitidas
GOST 5813-2015	Correas trapezoidales de ventilador y poleas para vehículos de motor, tractores y cosechadoras. Requisitos técnicos y métodos de prueba
GOST 23831-79	Los cinturones son de caucho-tejido de conducción plana. Especificaciones
GOST 24848.1-81	Correas trapezoidales de velocidad variable para equipos industriales. Especificaciones
GOST 24848.3-81	Correas trapezoidales de velocidad variable para equipos industriales. Cálculo de engranajes y potencias transmitidas
GOST 26379-84	Correas trapezoidales anchas para CVT agrícolas máquinas. Especificaciones
GOST 20889-88	Poleas para correas trapezoidales de accionamiento, monolíticas con cubo que sobresale por un lado. Dimensiones principales

Historia

Históricamente, las correas y las transmisiones por correa fueron los primeros mecanismos impulsores ( de origen ruso) que entregaban energía del río (agua) a los equipos en la fábrica.

Véase también

Literatura

ed. Skorokhodova E. A. Libro de referencia técnica general. - M. : "Ingeniería", 1982. - S. 416.

Gulia N. V., Klokov V. G., Yurkov S. A. Piezas de máquinas. - M. : Centro Editorial "Academia", 2004. - S. 416. - ISBN 5-7695-1384-5 .

D. N. Reshetov. Detalles de la máquina . - 4º, revisado y complementado. - M. : "Ingeniería", 1989. - S. 496 . — ISBN 5-217-00335-9 .

Mecanismos
Rotacional	transmisión mecánica dentado planetario ola cadena cinturón friccional cicloidal cardán Junta de velocidad constante Embrague mecánico friccional disco de leva dentado centrífugo rebasando Hrápova maltés
Rectilíneo	Deslizador de manivela Manivela "Placa frontal - varillas" Cojinete de balancines escocés piñón y cremallera Transmisión tornillo-tuerca Cabrestante portón Sarrus Lipkina-Posselye
...aproximadamente	vatio Hoyken Chebyshev Klanna Jansen
traslacional	Paralelogramo
movimiento compuesto	leva Excéntrico Traba cuatro enlaces Casa de molusco