Wickens, Roberto

Robert Tyler Wickens ( ing.  Robert Tyler Wickens , nacido el 13 de marzo de 1989 en Toronto , Canadá ) es un piloto de carreras canadiense .

• Campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series (2011)
• Subcampeón de la serie FIA ​​Formula 2 (2009)
• Subcampeón de la serie GP3 (2010)
• Medallista de bronce de la clasificación individual del Campeonato Atlántico (2007).

Carrera deportiva

Como muchos pilotos de carreras de esa época, Robert comenzó su carrera en las competencias de karting , donde pasó varios años a partir de 1999. La participación en tales competencias es bastante exitosa: Wickens se está convirtiendo gradualmente en una fuerza cada vez más formidable en la región de América del Norte. El éxito del joven canadiense llama la atención de los entusiastas locales del automovilismo: primero se organiza a Robert para las pruebas en la Fórmula BMW , y luego le encuentran un lugar en uno de los equipos del campeonato de EE. UU. En competencias de esta técnica, el canadiense pasa dos años: demostrando su alto nivel de pilotaje, primero en USA, y luego yendo a la conquista de Europa.

Tras los primeros fracasos en Europa, la gestión del piloto sigue centrada en la serie norteamericana, enviándolo al Campeonato Atlántico en 2007 . Wickens tiene una temporada exitosa, gana calificaciones en la primera etapa, pero en las carreras no es lo suficientemente estable: durante algún tiempo lucha por el liderazgo en la clasificación individual con Frank Perera y Rafael Matos , gradualmente se queda atrás y termina la temporada. solo tercero. En la segunda mitad del año, es posible realizar varias carreras en la Fórmula Renault 3.5 , así como participar en la competencia Gran Premio A1 . En la primera serie, los éxitos de Robert resultan ser muy locales, pero en la Copa del Mundo, Wickens resulta ser más competitivo: en la primera carrera termina en el podio y luego obtiene la segunda victoria de Canadá en su historia. en esta serie

En 2008, la gerencia organiza para el canadiense el programa más intenso, enviándolo a aprender pistas europeas y acostumbrarse a un mayor nivel de rivalidad en dos series a la vez: la misma Fórmula Renault 3.5, así como en la Fórmula 3 Euroseries . No se puede conseguir nada serio ni allí ni allí, pero poco a poco Wickens alcanza el nivel de los líderes del pelotón en cuanto a velocidad y consigue sus primeras victorias en ambas series. Un año después, el programa de máximos roll-on vuelve a seguir siendo una prioridad, pero en esta ocasión se elige como serie principal a la Fórmula 2 de la FIA . La temporada no va del todo bien: empezando con una doble victoria, Robert deja poco a poco que sus competidores le alcancen, y luego uno de ellos, el español Andy Soucek  , empieza a separarse cada vez más del grupo de perseguidores y al final de la año gana el título con una clara ventaja. Wickens, por su parte, lleva mucho tiempo luchando por el segundo puesto y, al final, lo gana.

En 2010, la gerencia puso al canadiense en un modo de desempeño moderado, declarándolo solo en una serie: en GP3 . La experiencia de desempeño disponible convirtió a Robert en el favorito antes del inicio de la temporada, pero nuevamente no pudo desempeñarse de manera bastante consistente, perdiendo el título ante el mexicano Esteban Gutiérrez , quien comenzó su carrera en los grandes deportes de motor dos años más tarde que su vecino del norte.

En 2011, Wickens vuelve a la Fórmula Renault 3.5. El canadiense finalmente justifica todos los avances: al inicio de la temporada, está un poco por detrás de sus competidores, pero poco a poco los supera en estabilidad, al final del año se fija en la primera línea de la clasificación personal y gana su primer título en mucho tiempo. La dulzura adicional de la victoria proviene del hecho de que el rival más cercano del canadiense en el campeonato eventualmente se convierte en el protegido de Red Bull , Jean-Eric Vergne . En el mismo año, cae la primera oportunidad real de Robert de meterse en la Fórmula 1 : el canadiense pasa varias sesiones de prueba para Marussia Virgin F1 .

Después de haber participado en casi todas las series europeas de monoplazas, Wickens prueba suerte en las carreras de turismos en 2012 al firmar un contrato con Mercedes en la serie alemana DTM . El ajuste a la nueva técnica es lento, y en el primer año, Robert solo termina en la zona de puntos unas pocas veces.

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Carreras en autos con ruedas descubiertas

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